KTM 890 Duke R 2023 vs. Kawasaki Z900 2021

KTM 890 Duke R 2023

KTM 890 Duke R 2023

Kawasaki Z900 2021

Kawasaki Z900 2021

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Visão geral - KTM 890 Duke R 2023 vs Kawasaki Z900 2021

The KTM 890 Duke R 2023 and the Kawasaki Z900 2021 are both naked bikes with powerful engines and advanced technology. However, there are some notable differences between the two models.

Starting with the engines, the KTM 890 Duke R 2023 is equipped with a 2-cylinder inline engine that delivers 121 horsepower and 99 Nm of torque. On the other hand, the Kawasaki Z900 2021 features a 4-cylinder inline engine that produces 125.4 horsepower and 98.6 Nm of torque. Both bikes have fuel injection systems and liquid cooling.

In terms of suspension, both bikes have a telescopic fork at the front and a swingarm with a monoshock at the rear. The KTM 890 Duke R 2023 offers pre-load adjustment for both the front and rear suspension, while the Kawasaki Z900 2021 provides pre-load and recovery adjustment for a more customizable riding experience. The suspension components of both bikes are made of aluminum, ensuring lightweight and high-performance.

When it comes to the chassis, the KTM 890 Duke R 2023 features a chromium-molybdenum frame, while the Kawasaki Z900 2021 has a steel double-cradle frame. Both frames provide stability and durability, but the chromium-molybdenum frame of the KTM offers a higher level of rigidity.

KTM 890 Duke R 2023

KTM 890 Duke R 2023

In terms of braking, both bikes are equipped with dual disc brakes at the front. The KTM 890 Duke R 2023 has larger 320mm discs compared to the 300mm discs on the Kawasaki Z900 2021. Both bikes have four-piston calipers, but the KTM utilizes radial technology for enhanced braking performance.

Both bikes come with advanced rider aids such as ABS, riding modes, ride-by-wire throttle, and traction control. Additionally, they feature LED headlights and TFT displays for improved visibility and information display.

In terms of dimensions, the KTM 890 Duke R 2023 has a wider front tire (120mm) compared to the Kawasaki Z900 2021 (also 120mm). However, both bikes have the same rear tire width of 180mm. The KTM has a longer wheelbase of 1482mm compared to the 1450mm wheelbase of the Kawasaki. The seat height of the KTM is also higher at 834mm, while the Kawasaki has a lower seat height of 795mm.

In terms of equipment, both bikes offer LED headlights and TFT displays. However, the KTM 890 Duke R 2023 also features connectivity options, allowing riders to connect their smartphones and access additional features.

Kawasaki Z900 2021

Kawasaki Z900 2021

In terms of strengths, the KTM 890 Duke R 2023 offers a powerful and responsive engine, finely controllable throttle response, and a sporty riding position that provides excellent front-wheel feel. It also has high-quality adjustable suspension, powerful Brembo brakes, and a lightweight design. The bike also offers extensive electronics, including optional quickshifter.

On the other hand, the Kawasaki Z900 2021 boasts a powerful 4-cylinder engine, intuitive handling, good equipment, an aggressive appearance, and a good value for money.

As for weaknesses, the KTM 890 Duke R 2023 has a more demanding seating position than the base model, and the tight basic setup may not suit everyone. The Kawasaki Z900 2021 lacks a quickshifter option and does not have a 6-axis IMU, which some competitors offer.

Overall, both the KTM 890 Duke R 2023 and the Kawasaki Z900 2021 are impressive naked bikes with their own unique strengths and weaknesses. The choice between the two ultimately depends on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas KTM 890 Duke R 2023 em comparação com Kawasaki Z900 2021

KTM 890 Duke R 2023
Kawasaki Z900 2021
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Diferenças
KTM 890 Duke R 2023
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Kawasaki Z900 2021
Kawasaki Z900 2021

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro90.7 mmFuro73.4 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral68.8 mmAcidente vascular cerebral56 mm
Potência do motorPotência do motor121 HPPotência do motor125.4 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima9,250 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima9,500 rpm
BinárioBinário99 NmBinário98.6 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário7,750 rpmRpm ao binário7,700 rpm
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros4
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação890 ccmDeslocação948 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
DiâmetroDiâmetro43 mmDiâmetro41 mm
ViagensViagens140 mmViagens120 mm
AjustamentoAjustamentoPré-cargaAjustamentoPré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
Suporte de choqueSuporte de choqueDeflexãoSuporte de choqueDeflexão
ViagensViagens150 mmViagens140 mm
AjustamentoAjustamentoPré-cargaAjustamentoPré-carga, Recuperação
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraCrómio-molibdénioMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroTubularTipo de quadroBerço duplo
AncinhoAncinho65.7 grauAncinho65 grau

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro320 mmDiâmetro300 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
AtuaçãoAtuaçãoHidráulicoAtuaçãoHidráulico
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaPétala

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro240 mmDiâmetro250 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão simples

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Passeio por cabo, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,482 mmDistância entre eixos1,450 mm
Altura do assentoAltura do assento834 mmAltura do assento795 mm
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA
Ruído estacionárioRuído estacionário96 dBRuído estacionário97 dB

Equipamento

EquipamentoEquipamentoConectividade, Faróis de LED, Ecrã TFTEquipamentoLuzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Ecrã TFT

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

KTM 890 Duke R 2023

KTM 890 Duke R 2023

A KTM 890 Duke R é o estágio evolutivo mais desportivo da 890 Duke. Mais potência, chassis mais firme, travões mais afiados - estes ingredientes, juntamente com o já baixo peso do veículo, fazem dela uma verdadeira máquina de precisão. Uma moto rápida e fixe para os fetichistas da diversão, para os ambiciosos aquecedores de pista caseiros e, por último, mas não menos importante, uma verdadeira recomendação para os visitantes de trackday. No entanto, o posicionamento desportivo da parte superior do corpo e o ângulo um pouco mais agudo dos joelhos são feitos à custa do conforto. Por último, mas não menos importante, a suspensão ajustável na configuração básica é realmente afinada de forma nítida. Se você quiser desfrutar do potente motor 890 e da eletrônica de alta qualidade um pouco mais confortavelmente, você ainda pode ir para o modelo básico com uma consciência clara.

motor potente e cheio de rotações

resposta finamente controlável

boa alavanca de velocidades (opcional)

posição de assento desportiva garante uma excelente sensação de roda dianteira

suspensão ajustável de alta qualidade

travões Brembo potentes

baixo peso do veículo

eletrónica extensiva (parcialmente opcional)

A posição sentada é mais exigente do que no modelo básico

a configuração básica apertada não é do agrado de todos

Kawasaki Z900 2021

Kawasaki Z900 2021

Em termos de preço-desempenho, a Kawasaki Z900 é difícil de bater neste momento. Com o motor perfeitamente afinado, os componentes do quadro de alta qualidade e a eletrónica adicionada para 2020, esta moto naked oferece tudo o que os condutores desportivos procuram. Não há realmente nada a reclamar, exceto a falta de uma opção de mudança de velocidades rápida.

potente motor de quatro cilindros

manuseamento intuitivo

bom equipamento

aspeto agressivo

boa relação qualidade/preço

Sem opção de mudança de velocidades rápida

concorrentes com IMU de 6 eixos eletronicamente à frente.

Comparação de preços Preço médio de mercado KTM 890 Duke R vs Kawasaki Z900

There are a few key differences between a KTM 890 Duke R 2023 and a Kawasaki Z900 2021. In terms of price, the actual average price of a KTM 890 Duke R 2023 is about 44% higher. Compared to Kawasaki Z900 2021 there are more KTM 890 Duke R 2023 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 38 compared to 33. It takes less time to sell a KTM 890 Duke R with 84 days compared to 107 days for a Kawasaki Z900. Since model year 2020 1000PS.de editors have written 15 reviews for the KTM 890 Duke R and 46 reviews for the Kawasaki Z900 since model year 2017. The first review for the KTM 890 Duke R was published on 05/11/2019 and now has more than 126 600 views. This compares to more than 93 200 views for the first review on Kawasaki Z900 published on 11/11/2016.

Preço KTM 890 Duke R

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Kawasaki Z900

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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