Honda CB500F 2013 vs. Royal Enfield Interceptor 650 2020

Honda CB500F 2013

Honda CB500F 2013

Royal Enfield Interceptor 650 2020

Royal Enfield Interceptor 650 2020

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Visão geral - Honda CB500F 2013 vs Royal Enfield Interceptor 650 2020

The Honda CB500F model year 2013 and the Royal Enfield Interceptor 650 model year 2020 are both naked bikes with similar engine configurations. The Honda CB500F is equipped with an inline twin-cylinder engine, while the Royal Enfield Interceptor 650 features a parallel twin-cylinder engine.

In terms of power, the Honda CB500F produces 48 horsepower, while the Royal Enfield Interceptor 650 generates slightly less power at 47 horsepower. However, the Royal Enfield Interceptor 650 has a higher torque output of 52 Nm compared to the Honda CB500F's 43 Nm.

Both motorcycles have a two-cylinder configuration and liquid cooling for efficient engine performance. However, the Royal Enfield Interceptor 650 utilizes an oil/air cooling system, which may result in slightly different cooling characteristics compared to the Honda CB500F's liquid cooling system.

When it comes to braking, both motorcycles are equipped with a single disc brake at the front and dual-piston calipers. This ensures reliable stopping power for both bikes.

Honda CB500F 2013

Honda CB500F 2013

In terms of dimensions, the Honda CB500F has a wider front tire at 120 mm compared to the Royal Enfield Interceptor 650's 100 mm front tire. The Honda CB500F also has a larger fuel tank capacity of 15.7 liters, while the Royal Enfield Interceptor 650 has a slightly smaller fuel tank capacity of 13.7 liters.

The Honda CB500F has a shorter wheelbase of 1410 mm, while the Royal Enfield Interceptor 650 has a slightly shorter wheelbase of 1400 mm. Both motorcycles have a similar seat height, with the Honda CB500F measuring 790 mm and the Royal Enfield Interceptor 650 measuring 804 mm.

In terms of strengths, the Honda CB500F offers a relatively low total weight, making it agile and easy to handle. It also has an acceptable chassis and provides good comfort for the rider. The strong engine and good seating position further enhance the riding experience.

Royal Enfield Interceptor 650 2020

Royal Enfield Interceptor 650 2020

On the other hand, the Royal Enfield Interceptor 650 boasts a refined engine and a relaxed seating position, providing a comfortable riding experience. It also features classic round instruments and an authentic retro look, which adds to its appeal.

However, the Honda CB500F does have some weaknesses, including partially deficient finishing and the lack of a gear indicator.

Similarly, the Royal Enfield Interceptor 650 has its drawbacks, such as a chassis that may not withstand aggressive riding styles and an uncomfortable seat for long rides.

In conclusion, both the Honda CB500F 2013 and the Royal Enfield Interceptor 650 2020 have their own strengths and weaknesses. The Honda CB500F offers a strong engine and good handling, while the Royal Enfield Interceptor 650 provides a refined engine and a retro aesthetic. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas Honda CB500F 2013 em comparação com Royal Enfield Interceptor 650 2020

Honda CB500F 2013
Royal Enfield Interceptor 650 2020

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorDesvio da cambota em linha
FuroFuro67 mmFuro78 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral66.8 mmAcidente vascular cerebral67.8 mm
Potência do motorPotência do motor48 HPPotência do motor47 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima5,500 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima7,100 rpm
BinárioBinário43 NmBinário52 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário7,000 rpmRpm ao binário4,000 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão10.7 Taxa de compressão9.5
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico, Pontapé de saída
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
IgniçãoIgniçãoDigital, TransístorIgniçãoDigital
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
CilindrosCilindros2Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasOHV
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentoÓleo/ar
DeslocaçãoDeslocação471 ccmDeslocação648 ccm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco únicoTipoDisco único
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão duplo

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro100 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro90 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro18 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro160 mmLargura do pneu traseiro130 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro60 %Altura do pneu traseiro70 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro18 polegada
ComprimentoComprimento2,075 mmComprimento2,122 mm
LarguraLargura780 mmLargura789 mm
AlturaAltura1,060 mmAltura1,165 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,410 mmDistância entre eixos1,400 mm
Altura do assentoAltura do assento790 mmAltura do assento804 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível15.7 lCapacidade do depósito de combustível13.7 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaA2Conformidade da licençaA2

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Honda CB500F 2013

Honda CB500F 2013

No entanto, estes pequenos pormenores não podem manchar a boa imagem da Honda CB500F. Após os primeiros metros, não havia dúvidas de que seria uma excelente escolha para uma mota de entrada de gama. Mas o facto de também poder satisfazer exigências mais elevadas é um pouco surpreendente, especialmente o motor, que agrada pela sua resposta ágil e pelo prazer de acelerar.

Peso total relativamente baixo

ágil

manuseamento ágil

chassis aceitável

bom conforto

motor forte

boa posição de assento.

Acabamento parcialmente deficiente

falta de indicador de mudança.

Royal Enfield Interceptor 650 2020

Royal Enfield Interceptor 650 2020

O Royal Enfield Intercetor 650 oferece um pacote geral muito coerente no segmento retro. Uma posição de assento relaxada, muitos cromados e o cultivado dois cilindros fazem dele um belo objeto de desejo que também resiste ao uso diário. Não encontrará quaisquer características modernas, mas com uma potência de 47 cv, o controlo de tração e os modos de condução seriam supérfluos de qualquer forma. Se deseja um cruzeiro desacelerado e descontraído e um motociclismo purista, ficará definitivamente satisfeito com a Intercetor 650.

Motor refinado Posição de assento descontraída Bons travões Instrumentos clássicos redondos Autêntico aspeto retro

O chassis não resiste a um estilo de condução desportivo

o banco é desconfortável a longo prazo

Comparação de preços Preço médio de mercado Honda CB500F vs Royal Enfield Interceptor 650

There are a few key differences between a Honda CB500F 2013 and a Royal Enfield Interceptor 650 2020. In terms of price, the actual average price of a Royal Enfield Interceptor 650 2020 is about 28% higher. A Honda CB500F 2013 experiences a loss of 650 EUR in one year of ownership. This is offset by a loss of 170 EUR for a Royal Enfield Interceptor 650 2020. Compared to Royal Enfield Interceptor 650 2020 there are less Honda CB500F 2013 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 5 compared to 8. It takes less time to sell a Honda CB500F with 54 days compared to 179 days for a Royal Enfield Interceptor 650. Since model year 2013 1000PS.de editors have written 22 reviews for the Honda CB500F and 16 reviews for the Royal Enfield Interceptor 650 since model year 2018. The first review for the Honda CB500F was published on 10/11/2012 and now has more than 18 500 views. This compares to more than 133 500 views for the first review on Royal Enfield Interceptor 650 published on 28/09/2018.

Preço Honda CB500F

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Royal Enfield Interceptor 650

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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