BMW S 1000 XR 2020 vs. BMW R 1250 GS 2019

BMW S 1000 XR 2020

BMW S 1000 XR 2020

BMW R 1250 GS 2019

BMW R 1250 GS 2019

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Visão geral - BMW S 1000 XR 2020 vs BMW R 1250 GS 2019

The BMW S 1000 XR 2020 and the BMW R 1250 GS 2019 are both popular models in the touring and adventure motorcycle segment. While they have some similarities, they also have distinct differences that make them suitable for different types of riders.

Starting with the BMW S 1000 XR 2020, it is equipped with an inline four-cylinder engine that delivers 165 horsepower and 114 Nm of torque. This engine provides a wide range of usable revs and a pleasant tuning. The bike features a chain transmission and has a displacement of 999cc. It comes with a telescopic fork front suspension with a diameter of 45mm and a travel of 150mm. The rear suspension is a swingarm with a monoshock and also has a travel of 150mm. The chassis is made of aluminum and has a double tube frame with a rake of 65.1 degrees and a trail of 116mm. The front brakes are dual disc with a diameter of 320mm and radial technology. The bike is equipped with advanced rider assistance systems such as electronically adjustable suspension, riding modes, ABS for curves, ride-by-wire, and traction control. It has a seat height of 840mm and a weight of 226kg (with ABS). The fuel tank has a capacity of 20 liters. The BMW S 1000 XR 2020 is equipped with LED daytime running lights, LED headlights, TFT screen, and adjustable windshield.

BMW S 1000 XR 2020

BMW S 1000 XR 2020

On the other hand, the BMW R 1250 GS 2019 features a boxer engine with two cylinders that delivers 136 horsepower and 143 Nm of torque. This engine provides a high torque output and a distinctive sound. The bike has a shaft transmission and a displacement of 1254cc. It comes with a telelever front suspension with a diameter of 37mm and a travel of 190mm. The rear suspension is a swingarm with a monoshock and has a travel of 200mm. Similar to the S 1000 XR, the chassis is made of aluminum, but the frame is made of steel. It has a rake of 62.9 degrees and a trail of 109mm. The front brakes are dual disc with a diameter of 305mm and radial technology. The bike is equipped with ABS, traction control, riding modes, and ride-by-wire. It has a seat height of 850mm and a weight of 249kg (with ABS). The fuel tank has a capacity of 20 liters. The BMW R 1250 GS 2019 is equipped with LED headlights and an adjustable windshield.

In terms of strengths, the BMW S 1000 XR 2020 offers excellent connectivity and integration between the smartphone and the vehicle, including a good navigation software. Its four-cylinder engine has a wide range of usable revs and the riding modes allow for practical changes in response behavior. The bike is well-balanced, even with a passenger, thanks to the electronic chassis with automatic load detection. It also has good brakes, wind protection, and a convenient one-handed adjustable windshield. Additionally, it offers a quick and smooth gearbox and a wide range of customization options.

On the other hand, the BMW R 1250 GS 2019 stands out with its extremely high torque boxer engine and a pleasant sound. It offers a comfortable riding position suitable for long distances and stable braking performance. The bike also provides good weather protection and comes with a color TFT screen and LED headlights.

BMW R 1250 GS 2019

BMW R 1250 GS 2019

However, both models have their weaknesses. The BMW S 1000 XR 2020 has a slightly narrow knee angle for tall riders on long trips and the suspension damping is not sensitive enough, making it difficult to achieve a truly comfortable setup. The BMW R 1250 GS 2019, on the other hand, has manageable standard equipment but a long list of optional extras. It also has an irregular appearance with little elegance.

In conclusion, the BMW S 1000 XR 2020 and the BMW R 1250 GS 2019 are both capable touring and adventure motorcycles with their own strengths and weaknesses. The S 1000 XR offers a powerful four-cylinder engine and advanced rider assistance systems, while the R 1250 GS boasts a high torque boxer engine and a comfortable riding position. The choice between the two ultimately depends on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas BMW S 1000 XR 2020 em comparação com BMW R 1250 GS 2019

BMW S 1000 XR 2020
BMW R 1250 GS 2019
Mostrar tudo
Apenas o mesmo
Diferenças
BMW S 1000 XR 2020
BMW S 1000 XR 2020
BMW R 1250 GS 2019
BMW R 1250 GS 2019

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorBoxer
FuroFuro80 mmFuro102.5 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral49.7 mmAcidente vascular cerebral76 mm
Potência do motorPotência do motor165 HPPotência do motor136 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima11,000 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima7,750 rpm
BinárioBinário114 NmBinário143 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário9,250 rpmRpm ao binário6,250 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12.5 Taxa de compressão12.5
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-saltoTipo de embraiagemAnti-salto
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoVeio da hélice
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros4Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido-ar
DeslocaçãoDeslocação999 ccmDeslocação1,254 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraTelelever
DiâmetroDiâmetro45 mmDiâmetro37 mm
ViagensViagens150 mmViagens190 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante simples
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
ViagensViagens150 mmViagens200 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga, Recuperação
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraAlumínioMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroTubo duplo, Motor de suporte de cargaTipo de quadroMotor de suporte de carga
AncinhoAncinho65.1 grauAncinho62.9 grau
TrilhoTrilho116 mmTrilho109 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro320 mmDiâmetro305 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaradial

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro220 mmDiâmetro276 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão duplo
Suporte de choqueSuporte de choquePinça flutuanteSuporte de choquePinça flutuante

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorSuspensão regulável eletronicamente, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Controlo antiderrapante, Modos de condução, Passeio por cabo

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro19 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro190 mmLargura do pneu traseiro170 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro60 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,333 mmComprimento2,207 mm
LarguraLargura850 mmLargura952.5 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,552 mmDistância entre eixos1,525 mm
Altura do assentoAltura do assento840 mmAltura do assento850 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)226 kgPeso da berma (com ABS)249 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível20 lCapacidade do depósito de combustível20 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Equipamento

EquipamentoEquipamentoLuzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Ecrã TFT, Para-brisas regulávelEquipamentoFaróis de LED, Para-brisas regulável

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

BMW S 1000 XR 2020

BMW S 1000 XR 2020

A BMW S 1000 XR oferece uma agradável moto de turismo na base de uma moto super desportiva. Parece um compromisso - mas é um desenvolvimento perfeito. A mota é prática e madura. A proteção contra o vento e as intempéries é muito boa, a integração do telemóvel é de classe mundial e o motor é simplesmente sempre um prazer de conduzir. O chassis adapta-se bem às condições de carga, mas nunca se torna sensível e é realmente confortável. O conforto do assento é bom, mas o ângulo dos joelhos torna-se um pouco agudo em viagens longas. No entanto, esta é uma excelente moto para uma condução desportiva, mas também para longas distâncias.

Óptima ligação e integração entre o telemóvel e o veículo, incluindo um bom software de navegação

motor de quatro cilindros com um excelente regime de rotações, com uma ampla gama de rotações utilizáveis

afinação agradável do motor

os modos de condução alteram o comportamento de resposta de forma prática

veículo bem equilibrado, mesmo com o passageiro no banco do passageiro, graças ao chassis eletrónico com deteção automática do estado da carga

bons travões

boa proteção contra o vento e as intempéries

para-brisas regulável com uma mão

boa caixa de velocidades rápida

muitas opções de escolha em

O ângulo dos joelhos em viagens longas é um pouco estreito para pessoas altas

o amortecimento da suspensão não é suficientemente sensível - não é possível uma configuração verdadeiramente confortável

BMW R 1250 GS 2019

BMW R 1250 GS 2019

A BMW R 1250 GS é o desenvolvimento lógico da R 1200 GS - lógico sobretudo porque não se deve esperar que uma moto tão popular seja radicalmente alterada. Assim, o design foi alterado com cautela, e as opções familiares para o chassis e eletrónica foram mantidas. O novo nome R 1250 GS, no entanto, promete um novo motor - e é realmente algo! 136 cv às 7750 rpm e uns impressionantes 143 Newton metros de binário máximo às 6250 rpm são uma explosão absoluta! Assim, a BMW renovou a grande GS quase na perfeição: continua a ser claramente reconhecível, tem um pouco mais de eletrónica de série, uma lista ainda longa de sobretaxas (que os clientes gostam de assinalar de A a Z) e um motor agora ainda melhor e mais soberano - que mais se pode querer?

motor boxer de binário extremamente elevado

bom som

posição sentada confortável, adequada para longas distâncias

desempenho de travagem estável

boa proteção contra as intempéries

ecrã TFT a cores de série

faróis LED

Equipamento de série manejável, longa lista de suplementos

aspeto irregular com pouca elegância

Comparação de preços Preço médio de mercado BMW S 1000 XR vs BMW R 1250 GS

There are a few key differences between a BMW S 1000 XR 2020 and a BMW R 1250 GS 2019. In terms of price, the actual average price of a BMW R 1250 GS 2019 is about 2% higher. A BMW S 1000 XR 2020 experiences a loss of 640 EUR in one year of ownership. This is offset by a loss of 1 200 EUR for a BMW R 1250 GS 2019. Compared to BMW R 1250 GS 2019 there are less BMW S 1000 XR 2020 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 21 compared to 104. It takes less time to sell a BMW R 1250 GS with 46 days compared to 68 days for the BMW S 1000 XR. Since model year 2015 1000PS.de editors have written 40 reviews for the BMW S 1000 XR and 50 reviews for the BMW R 1250 GS since model year 2019. The first review for the BMW S 1000 XR was published on 21/10/2014 and now has more than 16 000 views. This compares to more than 305 600 views for the first review on BMW R 1250 GS published on 19/09/2018.

Preço BMW S 1000 XR

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço BMW R 1250 GS

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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