KTM 300 EXC 2023 vs. KTM 250 SX 2010

KTM 300 EXC 2023

KTM 250 SX 2010

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Details

Technical Specifications KTM 300 EXC 2023 compared to KTM 250 SX 2010

KTM 300 EXC 2023

KTM 250 SX 2010

KTM 300 EXC 2023

KTM 250 SX 2010

Motor e unidade de tração

Furo	Furo	72 mm	Furo	66.4 mm
Acidente vascular cerebral	Acidente vascular cerebral	72 mm	Acidente vascular cerebral	72 mm
Arranque	Arranque	Elétrico	Arranque	Pontapé de saída
Tipo de embraiagem	Tipo de embraiagem	Placa múltipla em banho de óleo	Tipo de embraiagem	Placa múltipla em banho de óleo
Transmissão	Transmissão	Cadeia	Transmissão	Cadeia
Cilindros	Cilindros	1	Cilindros	1
Golpes	Golpes	2 tempos	Golpes	2 tempos
Deslocação	Deslocação	292.2 ccm	Deslocação	249 ccm

Travões traseiros

Tipo	Tipo	Disco	Tipo	Disco

Dimensões e pesos

Altura do assento	Altura do assento	960 mm	Altura do assento	985 mm
Peso seco	Peso seco	103.4 kg	Peso seco	95.4 kg
Capacidade do depósito de combustível	Capacidade do depósito de combustível	9 l	Capacidade do depósito de combustível	8 l

Pros and Cons in comparison

KTM 300 EXC 2023

A KTM 300 EXC continua a ser a referência no segmento de hard enduro e oferece um pacote geral de primeira classe para pilotos desportivos. O motor potente, mas facilmente controlável, a suspensão precisa e a tecnologia moderna fazem dela a escolha ideal tanto para competições de enduro como para aventuras off-road exigentes. Alguns pormenores, como a traseira apertada e a bomba do depósito, poderiam ser melhorados, mas no geral a moto impressiona com uma mistura impressionante de potência, agilidade e facilidade de condução.

Motor potente e de alta tração

baixa vibração apesar da tecnologia de dois tempos

fornecimento de potência linear e controlável

muito bom manuseamento e elevada manobrabilidade

suspensão precisa e estável

travões e embraiagem Brembo de alta qualidade

ajuste da suspensão sem ferramentas

medição e injeção automáticas de óleo para um funcionamento sem problemas a todas as alturas

posição de assento estreita e ergonómica

utilização versátil desde o enduro duro até à competição de motos de enduro

A rigidez do quadro na traseira reduz o conforto em superfícies irregulares

a bomba do depósito pode causar problemas quando o nível do depósito é baixo

a prática proteção do radiador e a ventoinha devem ser pagas separadamente como acessórios

KTM 250 SX 2010

Embora os dois tempos não tenham deflector, isto não significa que tudo permaneça na mesma. Para além do novo design e de um novo quadro, os vapores mistos recebem um novo braço oscilante e um sistema PDS revisto.

Design novo e fresco

introdução de um sistema de deflexão do amortecimento traseiro

divertida de conduzir.

Manuseamento muito complicado e que consome muita energia

amortecimento traseiro sem sistema de deflexão.