Suzuki V-Strom 650 XT 2023 vs. Yamaha Tenere 700 World Raid 2023

Suzuki V-Strom 650 XT 2023

Suzuki V-Strom 650 XT 2023

Yamaha Tenere 700 World Raid 2023

Yamaha Tenere 700 World Raid 2023

Loading...

Visão geral - Suzuki V-Strom 650 XT 2023 vs Yamaha Tenere 700 World Raid 2023

The Suzuki V-Strom 650 XT 2023 and the Yamaha Tenere 700 World Raid 2023 are both popular adventure motorcycles that offer a combination of on-road and off-road capabilities.

In terms of engine specifications, the Suzuki V-Strom 650 XT is equipped with a V-twin engine with a displacement of 645cc, producing 71 horsepower and 62 Nm of torque. On the other hand, the Yamaha Tenere 700 World Raid features an inline twin-cylinder engine with a displacement of 689cc, delivering 73 horsepower and 68 Nm of torque. Both bikes have electric starters and chain transmissions.

When it comes to suspension, the Yamaha Tenere 700 World Raid has an advantage with its front telescopic fork offering 230mm of travel, compared to the Suzuki V-Strom 650 XT's 150mm of travel. The Yamaha also has a longer rear suspension travel of 220mm, while the Suzuki offers 159mm. Both bikes have adjustable suspension settings for preload, compression, and rebound.

Suzuki V-Strom 650 XT 2023

Suzuki V-Strom 650 XT 2023

In terms of chassis, the Yamaha Tenere 700 World Raid features a double cradle frame with a central tube, providing a sturdy and stable platform. The Suzuki V-Strom 650 XT, on the other hand, has a double tube frame. The Yamaha has a steeper rake angle of 27 degrees compared to the Suzuki's 64.2 degrees, which gives it better maneuverability off-road.

Both bikes are equipped with dual-disc front brakes for reliable stopping power. However, the Yamaha Tenere 700 World Raid only features ABS, while the Suzuki V-Strom 650 XT also includes traction control.

In terms of dimensions and weights, the Yamaha Tenere 700 World Raid has a larger fuel tank capacity of 23 liters compared to the Suzuki V-Strom 650 XT's 20 liters. This gives the Yamaha a longer range of 534 km, while the Suzuki has a range of 476 km. The Yamaha also has a higher seat height of 890mm, compared to the Suzuki's 815mm.

Yamaha Tenere 700 World Raid 2023

Yamaha Tenere 700 World Raid 2023

In terms of strengths, the Suzuki V-Strom 650 XT is praised for its simplicity, proven technology, and good price-performance ratio. On the other hand, the Yamaha Tenere 700 World Raid is commended for its high and finely controllable torque, good ergonomics, long autonomy, and powerful chassis.

However, both bikes have their weaknesses. The Suzuki V-Strom 650 XT is criticized for its outdated design and limited off-road capabilities. On the other hand, the Yamaha Tenere 700 World Raid is noted for its obstructive fuel tank in steep climbs, less powerful brakes on the road, and the annoyance of disabling ABS in the long run.

In conclusion, both the Suzuki V-Strom 650 XT 2023 and the Yamaha Tenere 700 World Raid 2023 are capable adventure motorcycles with their own strengths and weaknesses. The choice between the two ultimately depends on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas Suzuki V-Strom 650 XT 2023 em comparação com Yamaha Tenere 700 World Raid 2023

Suzuki V-Strom 650 XT 2023
Yamaha Tenere 700 World Raid 2023
Mostrar tudo
Apenas o mesmo
Diferenças
Suzuki V-Strom 650 XT 2023
Suzuki V-Strom 650 XT 2023
Yamaha Tenere 700 World Raid 2023
Yamaha Tenere 700 World Raid 2023

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorVTipo de motorDesvio da cambota em linha
FuroFuro81 mmFuro80 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral62.6 mmAcidente vascular cerebral68.6 mm
Potência do motorPotência do motor71 HPPotência do motor73 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima8,800 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima9,000 rpm
BinárioBinário62 NmBinário68 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,300 rpmRpm ao binário6,500 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão11.2 Taxa de compressão11.5
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
Pode ser restringido para a carta A2Pode ser restringido para a carta A2SimPode ser restringido para a carta A2Sim
DeslocaçãoDeslocação645 ccmDeslocação689 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópicaSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
DiâmetroDiâmetro43 mmDiâmetro43 mm
ViagensViagens150 mmViagens230 mm
AjustamentoAjustamentoPré-cargaAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
ViagensViagens159 mmViagens220 mm
AjustamentoAjustamentoPré-cargaAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro310 mmDiâmetro282 mm

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro260 mmDiâmetro245 mm

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro110 mmLargura do pneu dianteiro90 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro80 %Altura do pneu dianteiro90 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro19 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro21 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro150 mmLargura do pneu traseiro150 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro70 %Altura do pneu traseiro70 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro18 polegada
ComprimentoComprimento2,275 mmComprimento2,370 mm
LarguraLargura910 mmLargura905 mm
AlturaAltura1,484 mmAltura1,490 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,560 mmDistância entre eixos1,595 mm
Altura do assentoAltura do assento815 mmAltura do assento890 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)216 kgPeso da berma (com ABS)220 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível20 lCapacidade do depósito de combustível23 l
GamaGama476 kmGama534 km
Emissões combinadas de CO2Emissões combinadas de CO2100 g/kmEmissões combinadas de CO2100 g/km
Consumo de combustível combinadoConsumo de combustível combinado4.2 l/100kmConsumo de combustível combinado4.3 l/100km

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Suzuki V-Strom 650 XT 2023

Suzuki V-Strom 650 XT 2023

A V-Strom 650 XT pode estar a ficar um pouco velha, mas continua a ser uma boa moto. Especialmente se não precisar de um ecrã a cores e não tencionar sair da estrada pavimentada. A 650 é uma mota fácil de conduzir e quase nunca está fora do seu alcance. Para além disso, este modelo já deu provas de que é capaz de fazer um zilião de vezes, o que sublinha a sua durabilidade e longevidade.

Bicicleta simples e descomplicada

tecnologia comprovada

boa relação preço/desempenho

O design e o equipamento estão um pouco desactualizados

capacidade off-road muito limitada

Yamaha Tenere 700 World Raid 2023

Yamaha Tenere 700 World Raid 2023

Robusta, equilibrada e fácil de utilizar - é assim que a Yamaha Ténéré 700 World Raid pode ser descrita após o Rali da Bósnia. Se quiser, pode conquistar terrenos difíceis com ela. Mas aqueles que não têm de percorrer longas distâncias vão preferir a leveza da T7 standard. O depósito largo do World Raid é visível na sua ergonomia e manuseamento. O chassis macio, por outro lado, lida bem com terrenos duros e, graças ao amortecedor de direção, a moto permanece muito estável mesmo em estradas de terra que são percorridas rapidamente. O complicado procedimento de desativação do ABS é irritante a longo prazo. Gostaríamos de ver um simples botão "off". O resultado final é que a World Raid, de acordo com o seu nome, apela especialmente aos globetrotters e é muito bem pensada a este respeito, com um longo alcance e muito conforto fora de estrada.

Motor de binário elevado e finamente controlável

Boa ergonomia

Longa autonomia

Chassis potente com muitas reservas

O depósito atrapalha nas subidas íngremes

os travões podiam ter mais força na estrada

a roda rotativa faz cócegas e a desativação do ABS é aborrecida a longo prazo

Comparação de preços Preço médio de mercado Suzuki V-Strom 650 XT vs Yamaha Tenere 700 World Raid

There are a few key differences between a Suzuki V-Strom 650 XT 2023 and a Yamaha Tenere 700 World Raid 2023. In terms of price, the actual average price of a Yamaha Tenere 700 World Raid 2023 is about 36% higher. Compared to Yamaha Tenere 700 World Raid 2023 there are more Suzuki V-Strom 650 XT 2023 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 73 compared to 64. It takes less time to sell a Yamaha Tenere 700 World Raid with 42 days compared to 189 days for the Suzuki V-Strom 650 XT. Since model year 2015 1000PS.de editors have written 11 reviews for the Suzuki V-Strom 650 XT and 11 reviews for the Yamaha Tenere 700 World Raid since model year 2022. The first review for the Suzuki V-Strom 650 XT was published on 09/04/2015 and now has more than 45 700 views. This compares to more than 32 200 views for the first review on Yamaha Tenere 700 World Raid published on 15/02/2022.

Preço Suzuki V-Strom 650 XT

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Yamaha Tenere 700 World Raid

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas

Parceiro 1000PS

LOUISMotorex AGcalimoto GmbHSchuberthContinental Motorradreifen