BMW F 900 R 2020 vs. Ducati Scrambler Icon 2023

BMW F 900 R 2020

BMW F 900 R 2020

Ducati Scrambler Icon 2023

Ducati Scrambler Icon 2023

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Visão geral - BMW F 900 R 2020 vs Ducati Scrambler Icon 2023

The BMW F 900 R model year 2020 and the Ducati Scrambler Icon model year 2023 are both naked bikes with similar technical specifications. However, there are some notable differences between the two.

In terms of the motor and drivetrain, the BMW F 900 R is equipped with an inline 2-cylinder engine that produces 105 horsepower and 92 Nm of torque. It features a fuel injection system and liquid cooling. On the other hand, the Ducati Scrambler Icon has a V-twin 2-cylinder engine that generates 73 horsepower and 65.2 Nm of torque. It also has a fuel injection system but is air-cooled. The BMW F 900 R has a larger displacement of 895cc compared to the Ducati Scrambler Icon's 803cc.

Both bikes have similar front and rear suspension setups, with telescopic front forks and a swingarm rear suspension. They also both have monoshock rear shock absorbers with adjustable preload and rebound. The chassis of both bikes is made of steel, but the BMW F 900 R has a double tube frame that supports the engine, while the Ducati Scrambler Icon has a tubular frame.

BMW F 900 R 2020

BMW F 900 R 2020

In terms of braking, the BMW F 900 R is equipped with dual disc brakes with a diameter of 320mm and four-piston calipers. The Ducati Scrambler Icon, on the other hand, has a single disc brake with a larger diameter of 330mm and four-piston calipers. Both bikes feature radial brake technology.

In terms of advanced rider assistance systems, both bikes are equipped with ABS and traction control. The BMW F 900 R also has additional driving modes, while the Ducati Scrambler Icon features ABS for curves and ride-by-wire technology.

In terms of dimensions and weights, the BMW F 900 R has a wider front tire of 120mm compared to the Ducati Scrambler Icon's 110mm. Both bikes have the same rear tire width of 180mm. The BMW F 900 R has a longer wheelbase of 1518mm compared to the Ducati Scrambler Icon's 1449mm. The BMW F 900 R is also heavier, weighing 211kg compared to the Ducati Scrambler Icon's 185kg. Both bikes have similar fuel tank capacities, with the BMW F 900 R having a 13-liter tank and the Ducati Scrambler Icon having a slightly larger 13.5-liter tank.

In terms of equipment, both bikes feature LED headlights and TFT screens. The Ducati Scrambler Icon also has the added feature of connectivity and LED daytime running lights.

Ducati Scrambler Icon 2023

Ducati Scrambler Icon 2023

In terms of strengths, the BMW F 900 R is praised for its easy handling, high stability, responsive chassis, well-behaved engine, faultless brakes, and a comfortable yet active seating position. It also has a wide range of accessories available. On the other hand, the Ducati Scrambler Icon is praised for its responsive engine behavior, low heat production, stable and easy handling, comprehensive electronic package, new screen, and a wide selection of colors.

In terms of weaknesses, the BMW F 900 R is criticized for its small fuel tank capacity of 13 liters. The Ducati Scrambler Icon, on the other hand, is described as a bike with an optical chocolate side, suggesting that it may have some visual flaws.

Overall, both the BMW F 900 R 2020 and the Ducati Scrambler Icon 2023 have their own strengths and weaknesses. The BMW offers a more powerful engine and a larger fuel tank, while the Ducati offers a more responsive engine and a wider selection of colors. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas BMW F 900 R 2020 em comparação com Ducati Scrambler Icon 2023

BMW F 900 R 2020
Ducati Scrambler Icon 2023

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorV
FuroFuro86 mmFuro88 mm
Curso do pistãoCurso do pistão77 mmCurso do pistão66 mm
Potência do motorPotência do motor105 cvPotência do motor73 cv
Rpm na potência máximaRpm na potência máxima8500 rpmRpm na potência máxima8250 rpm
BinárioBinário92 NmBinário65,2 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6500 rpmRpm ao binário7000 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão13,1 Taxa de compressão11
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-salto
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros2
TemposTempos4 temposTempos4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro2
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDesmodrómico
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentoAr
CilindradaCilindrada895 ccmCilindrada803 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
DiâmetroDiâmetro43 mmDiâmetro41 mm
Curso da suspensãoCurso da suspensão135 mmCurso da suspensão150 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
Curso da suspensãoCurso da suspensão142 mmCurso da suspensão150 mm
AjustamentoAjustamentoPré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga, Recuperação

Chassis

QuadroQuadroAçoQuadroAço
Tipo de quadroTipo de quadroTubo duplo, Motor de suporte de cargaTipo de quadroTubular
Ângulo de direçãoÂngulo de direção60,5 grauÂngulo de direção66 grau
TrilhoTrilho114,3 mmTrilho108 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco único
DiâmetroDiâmetro320 mmDiâmetro330 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaradial

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão simples
Suporte de choqueSuporte de choquePinça flutuanteSuporte de choquePinça flutuante

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Controlo antiderrapante, Modos de conduçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS para curvas, Passeio por cabo, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro110 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro80 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro18 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1518 mmDistância entre eixos1449 mm
Peso em ordem de marcha (com ABS)Peso em ordem de marcha (com ABS)211 kgPeso em ordem de marcha (com ABS)185 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível13 lCapacidade do depósito de combustível13,5 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Equipamento

EquipamentoEquipamentoFaróis de LED, Ecrã TFTEquipamentoConectividade, Luzes de circulação diurna LED, Ecrã TFT

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

BMW F 900 R 2020

BMW F 900 R 2020

A BMW F 900 R é uma mota de tamanho normal. 895 cc, 105 cv e 92 Nm cheiram a versatilidade. A F 900 R cumpre esta promessa na íntegra. A moto, incluindo a eletrónica e os componentes, faz um excelente trabalho em todas as situações. Mas, de todas as coisas, o coração da moto, o motor e a unidade de transmissão, não brilha em brilho premium.

Excelente cockpit e conetividade funcional

A eletrónica extensiva pode ser operada de forma lógica

Manuseamento muito acessível, mas ainda assim muito casual

A moto conduz de forma suave e reservada, mas também selvagem e desportiva quando necessário

Posição de assento agradável

Ampla escolha de equipamento e opções de configuração

Opções de assento baixo e alto disponíveis

A suspensão permite uma ampla gama de utilização - confortável, mas também direta e precisa.

A alavanca de velocidades é um pouco rígida - com e sem alavanca de velocidades rápida

o motor funciona de forma um pouco áspera e exala pouca elegância no topo

proteção deficiente contra salpicos na traseira

Ducati Scrambler Icon 2023

Ducati Scrambler Icon 2023

A Ducati conseguiu elevar a Scrambler Icon a um novo nível. Com inúmeros retoques nas áreas mais importantes, foram eliminados antigos factores de perturbação e criados novos destaques. Qualquer pessoa que procure uma moto visualmente apelativa que ofereça um desempenho de condução simples e intuitivo deve considerar a Scrambler Icon 2023

Reatividade do motor

baixo desenvolvimento de calor

desempenho ágil e fácil de conduzir

grande seleção de cores e acessórios

A bicicleta transmite alegria de viver e prazer de condução

Ângulo de inclinação máximo limitado a velocidades elevadas

algo nervoso a velocidades de cruzeiro elevadas

Comparação de preços Preço médio de mercado BMW F 900 R vs Ducati Scrambler Icon

There are a few key differences between a BMW F 900 R 2020 and a Ducati Scrambler Icon 2023. In terms of price, the actual average price of a Ducati Scrambler Icon 2023 is about 14% higher. Compared to Ducati Scrambler Icon 2023 there are less BMW F 900 R 2020 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 14 compared to 22. It takes less time to sell a BMW F 900 R with 82 days compared to 114 days for a Ducati Scrambler Icon. Since model year 2020 1000PS.de editors have written 24 reviews for the BMW F 900 R and 30 reviews for the Ducati Scrambler Icon since model year 2015. The first review for the BMW F 900 R was published on 05/11/2019 and now has more than 154 700 views. This compares to more than 25 400 views for the first review on Ducati Scrambler Icon published on 01/10/2014.

Preço BMW F 900 R

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Ducati Scrambler Icon

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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