KTM 790 Duke 2018 vs. Yamaha MT-10 SP 2019

KTM 790 Duke 2018

KTM 790 Duke 2018

Yamaha MT-10 SP 2019

Yamaha MT-10 SP 2019

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Visão geral - KTM 790 Duke 2018 vs Yamaha MT-10 SP 2019

The KTM 790 Duke 2018 and the Yamaha MT-10 SP 2019 are both naked bikes with inline engines and liquid cooling. However, there are several differences between the two models.

In terms of power, the Yamaha MT-10 SP 2019 has a significant advantage with 160 HP compared to the KTM 790 Duke 2018's 105 HP. This makes the Yamaha MT-10 SP more suitable for those seeking a powerful and exhilarating ride.

Both models feature fuel injection systems and have different numbers of cylinders. The KTM 790 Duke has 2 cylinders, while the Yamaha MT-10 SP has 4 cylinders. The higher number of cylinders in the Yamaha MT-10 SP contributes to its increased power output.

In terms of suspension, both bikes have telescopic front forks and swingarm rear suspension. However, the Yamaha MT-10 SP has the advantage of Öhlins suspension, which is known for its high quality and performance. The KTM 790 Duke, on the other hand, features WP suspension.

The chassis of the KTM 790 Duke is made of chromium-molybdenum, while the Yamaha MT-10 SP has an aluminum frame. Both frames are known for their strength and durability.

KTM 790 Duke 2018

KTM 790 Duke 2018

When it comes to braking, both bikes have dual disc front brakes. However, the Yamaha MT-10 SP has larger diameter discs at 320 mm compared to the KTM 790 Duke's 300 mm discs.

In terms of advanced rider assistance systems, both models feature ABS and different riding modes. The Yamaha MT-10 SP also has electronically adjustable suspension, cruise control, and traction control. The KTM 790 Duke, on the other hand, has additional features such as a quickshifter and launch control.

In terms of dimensions and weights, both bikes have similar tire widths and diameters. The Yamaha MT-10 SP has a wider rear tire at 190 mm compared to the KTM 790 Duke's 180 mm. The Yamaha MT-10 SP also has a shorter wheelbase at 1400 mm compared to the KTM 790 Duke's 1475 mm. Both bikes have a seat height of 825 mm.

When it comes to fuel capacity, the Yamaha MT-10 SP has a larger tank with a capacity of 17 liters compared to the KTM 790 Duke's 14 liters.

Yamaha MT-10 SP 2019

Yamaha MT-10 SP 2019

In terms of strengths, the KTM 790 Duke offers a high-revving engine with powerful acceleration, an optimized chassis for sporty riding, fantastic sound even with the stock exhaust, and many electronic tricks and functions. It also has a comfortable seating position.

On the other hand, the Yamaha MT-10 SP has a unique sound, high-quality chassis and suspension, pleasant wind protection, surprisingly comfortable seating position, and excellent engine response.

However, the KTM 790 Duke has some weaknesses, including difficult handling at low revs, poor performance in city traffic, complicated switches on the handlebars, and a potential oil leak issue in the engine block.

Similarly, the Yamaha MT-10 SP has a few weaknesses, such as the lack of traction control with a gyroscope sensor, imperfect gear shift assistant, and a high price.

Overall, both the KTM 790 Duke 2018 and the Yamaha MT-10 SP 2019 have their own strengths and weaknesses. The choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities, such as power, handling, electronic features, and budget.

Especificações técnicas KTM 790 Duke 2018 em comparação com Yamaha MT-10 SP 2019

KTM 790 Duke 2018
Yamaha MT-10 SP 2019

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro88 mmFuro79 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral65.7 mmAcidente vascular cerebral50.9 mm
Potência do motorPotência do motor105 HPPotência do motor160 HP
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros4
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação799 ccmDeslocação998 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaWPMarcaÖhlins
DiâmetroDiâmetro43 mmDiâmetro43 mm
ViagensViagens140 mmViagens120 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
MarcaMarcaWPMarcaÖhlins
ViagensViagens150 mmViagens120 mm
AjustamentoAjustamentoPré-cargaAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraCrómio-molibdénioMolduraAlumínio
Tipo de quadroTipo de quadroTubularTipo de quadroDeltabox
AncinhoAncinho66 grauAncinho66 grau

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro300 mmDiâmetro320 mm

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro240 mmDiâmetro220 mm

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Suspensão regulável eletronicamente, Modos de condução, Passeio por cabo, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro190 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,475 mmDistância entre eixos1,400 mm
Altura do assentoAltura do assento825 mmAltura do assento825 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível14 lCapacidade do depósito de combustível17 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

KTM 790 Duke 2018

KTM 790 Duke 2018

A KTM 790 Duke L é uma moto naked absolutamente desportiva com um elevado fator de diversão. Se um condutor principiante consegue lidar com ela depende muito da sua personalidade e comportamento de condução. Existem certamente motos mais adequadas para a aprendizagem, mas os caçadores de raios desportivos dificilmente ficarão satisfeitos com outra coisa. A 790 Duke L também não é muito entusiasta dos passeios quotidianos na cidade. Na estrada rural, no entanto, é uma explosão, mesmo com apenas 48 cv. Simplesmente uma moto divertida como está escrito no livro.

Motor de alta rotação com aceleração potente

chassis optimizado para uma condução desportiva

som fantástico mesmo com silenciador de série

muitos truques e funções electrónicas

alavanca de velocidades extremamente precisa que torna a condução rápida ainda mais fácil

posição de assento confortável

Manuseamento difícil a baixas rotações

má condução no trânsito citadino

interruptores por vezes complicados no guiador

fuga de óleo no bloco do motor em muitas 790 Dukes

Yamaha MT-10 SP 2019

Yamaha MT-10 SP 2019

A Yamaha MT-10 SP inspira com um elevado grau de perfeição combinado com um camião de emoção. Raramente os fabricantes japoneses conseguem penetrar tão profundamente no domínio dos europeus. A moto tem uma condução muito desagradável quando necessário, mas também pode ser utilizada de forma bastante civilizada no trânsito da cidade. Para além disso, a suspensão Öhlins ajustável eletronicamente oferece muito conforto de condução. Em suma, uma excelente moto polivalente que pode fazer muito mais do que apenas parecer má.

Som pouco convencional

chassis e suspensão de alta qualidade

proteção agradável contra o vento

posição de assento surpreendentemente confortável

excelente resposta do motor.

Sem controlo de tração com sensor giroscópio - seria a cereja no topo do bolo para uma utilização séria em pista

o assistente de mudança de velocidades não é perfeito

preço elevado

Comparação de preços Preço médio de mercado KTM 790 Duke vs Yamaha MT-10 SP

There are a few key differences between a KTM 790 Duke 2018 and a Yamaha MT-10 SP 2019. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 24. It takes less time to sell a KTM 790 Duke with 58 days compared to 92 days for a Yamaha MT-10 SP. Since model year 2018 1000PS.de editors have written 35 reviews for the KTM 790 Duke and 18 reviews for the Yamaha MT-10 SP since model year 2017. The first review for the KTM 790 Duke was published on 09/11/2016 and now has more than 160 600 views. This compares to more than 28 600 views for the first review on Yamaha MT-10 SP published on 04/10/2016.

Preço KTM 790 Duke

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Yamaha MT-10 SP

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas

Parceiro 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH