KTM 125 Duke 2023 vs. Beta RR 125 LC Motard 2021

KTM 125 Duke 2023

KTM 125 Duke 2023

Beta RR 125 LC Motard 2021

Beta RR 125 LC Motard 2021

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Visão geral - KTM 125 Duke 2023 vs Beta RR 125 LC Motard 2021

KTM 125 Duke 2023

KTM 125 Duke 2023

Beta RR 125 LC Motard 2021

Beta RR 125 LC Motard 2021

Especificações técnicas KTM 125 Duke 2023 em comparação com Beta RR 125 LC Motard 2021

KTM 125 Duke 2023
Beta RR 125 LC Motard 2021
KTM 125 Duke 2023
KTM 125 Duke 2023
Beta RR 125 LC Motard 2021
Beta RR 125 LC Motard 2021

Motor e unidade de tração

FuroFuro58 mmFuro52 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral47.2 mmAcidente vascular cerebral58.7 mm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12.8 Taxa de compressão11.2
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros1Cilindros1
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação125 ccmDeslocação124.66 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
DiâmetroDiâmetro43 mmDiâmetro41 mm
ViagensViagens142 mmViagens265 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
ViagensViagens150 mmViagens270 mm

Chassis

MolduraMolduraCrómio-molibdénioMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroTubularTipo de quadroBerço duplo

Travões dianteiros

TipoTipoDisco únicoTipoDisco único
DiâmetroDiâmetro300 mmDiâmetro260 mm

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro230 mmDiâmetro220 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão simples
Suporte de choqueSuporte de choquePinça flutuanteSuporte de choquePinça flutuante

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABSSistemas avançados de assistência ao condutorSistema de travões combinado

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro110 mmLargura do pneu dianteiro110 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro80 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro150 mmLargura do pneu traseiro130 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro60 %Altura do pneu traseiro70 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,367 mmDistância entre eixos1,425 mm
Altura do assentoAltura do assento830 mmAltura do assento890 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível13.4 lCapacidade do depósito de combustível7.5 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaA1Conformidade da licençaA1
GamaGama553 kmGama375 km
Emissões combinadas de CO2Emissões combinadas de CO256 g/kmEmissões combinadas de CO246 g/km
Consumo de combustível combinadoConsumo de combustível combinado2.42 l/100kmConsumo de combustível combinado2 l/100km

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

KTM 125 Duke 2023

KTM 125 Duke 2023

Mesmo na versão Euro 5, a KTM Duke 125 é a moto a vencer na classe A1. O equipamento superior, o motor potente, o bom chassis, o excelente ecrã e o divertido modo Supermoto fazem bater mais depressa não só o coração dos jovens de 16 anos. O aspeto polariza, mas deixa o observador reconhecer claramente a Duke mais pequena como tal. A Duke 125 não é barata, mas vale a pena o preço.

motor animado

comportamento super ágil

modo Supermoto de série

chassis maduro

travões de topo

ecrã TFT nítido

conetividade (opcional)

Ópticas não agradam a todos

preço elevado para uma moto de 125 cc

Beta RR 125 LC Motard 2021

Beta RR 125 LC Motard 2021

A RR Motard da Beta é provavelmente a moto de 125 cc mais desportiva do mercado. Qualquer pessoa que pretenda uma moto ágil e robusta está bem servida por ela.

Com 113 (depósito cheio) extremamente leve

melhores valores de aceleração

design convincente

Colocação do bloqueio da ignição

banco duro

CABS amortece a diversão na pista de Supermoto.

Comparação de preços Preço médio de mercado KTM 125 Duke vs Beta RR 125 LC Motard

Preço KTM 125 Duke

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Beta RR 125 LC Motard

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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