KTM RC 390 2023 vs. Honda CBR500R 2021

KTM RC 390 2023

Honda CBR500R 2021

Visão geral - KTM RC 390 2023 vs Honda CBR500R 2021

KTM RC 390 2023

Honda CBR500R 2021

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Especificações técnicas KTM RC 390 2023 em comparação com Honda CBR500R 2021

KTM RC 390 2023

Honda CBR500R 2021

KTM RC 390 2023

Honda CBR500R 2021

Motor e unidade de tração

Furo	Furo	89 mm	Furo	67 mm
Acidente vascular cerebral	Acidente vascular cerebral	60 mm	Acidente vascular cerebral	66.8 mm
Potência do motor	Potência do motor	44 HP	Potência do motor	48 HP
Rpm na potência máxima. Potência máxima	Rpm na potência máxima. Potência máxima	9,000 rpm	Rpm na potência máxima. Potência máxima	5,500 rpm
Binário	Binário	37 Nm	Binário	43 Nm
Rpm ao binário	Rpm ao binário	7,000 rpm	Rpm ao binário	7,000 rpm
Taxa de compressão	Taxa de compressão	12.6	Taxa de compressão	10.7
Arranque	Arranque	Elétrico	Arranque	Elétrico
Tipo de embraiagem	Tipo de embraiagem	Placa múltipla em banho de óleo	Tipo de embraiagem	Placa múltipla em banho de óleo
Transmissão	Transmissão	Cadeia	Transmissão	Cadeia
Cilindros	Cilindros	1	Cilindros	2
Golpes	Golpes	4 tempos	Golpes	4 tempos
Válvulas por cilindro	Válvulas por cilindro	4	Válvulas por cilindro	4
Válvulas	Válvulas	DOHC	Válvulas	DOHC
Arrefecimento	Arrefecimento	líquido	Arrefecimento	líquido
Deslocação	Deslocação	373.2 ccm	Deslocação	471 ccm

Chassis

Moldura	Moldura	Crómio-molibdénio	Moldura	Aço

Travões dianteiros

Tipo	Tipo	Disco único	Tipo	Disco único
Pistão	Pistão	Quatro pistões	Pistão	Pistão duplo

Travões traseiros

Tipo	Tipo	Disco	Tipo	Disco
Pistão	Pistão	Pistão simples	Pistão	Pistão simples

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiro	Largura do pneu dianteiro	110 mm	Largura do pneu dianteiro	120 mm
Altura do pneu dianteiro	Altura do pneu dianteiro	70 %	Altura do pneu dianteiro	70 %
Diâmetro do pneu dianteiro	Diâmetro do pneu dianteiro	17 polegada	Diâmetro do pneu dianteiro	17 polegada
Largura do pneu traseiro	Largura do pneu traseiro	150 mm	Largura do pneu traseiro	160 mm
Altura do pneu traseiro	Altura do pneu traseiro	60 %	Altura do pneu traseiro	60 %
Diâmetro do pneu traseiro	Diâmetro do pneu traseiro	17 polegada	Diâmetro do pneu traseiro	17 polegada
Distância entre eixos	Distância entre eixos	1,343 mm	Distância entre eixos	1,410 mm
Altura do assento	Altura do assento	824 mm	Altura do assento	790 mm
Peso da berma (com ABS)	Peso da berma (com ABS)	164 kg	Peso da berma (com ABS)	194 kg
Capacidade do depósito de combustível	Capacidade do depósito de combustível	13.7 l	Capacidade do depósito de combustível	15.7 l
Conformidade da licença	Conformidade da licença	A2	Conformidade da licença	A2
Gama	Gama	395 km	Gama	448 km
Emissões combinadas de CO2	Emissões combinadas de CO2	81 g/km	Emissões combinadas de CO2	80 g/km
Consumo de combustível combinado	Consumo de combustível combinado	3.46 l/100km	Consumo de combustível combinado	3.5 l/100km

Prós e contras em comparação

KTM RC 390 2023

A KTM RC 390 apresenta-se como uma moto desportiva e dinâmica, particularmente adequada para os condutores que procuram uma máquina ágil e manobrável. A suspensão totalmente ajustável e o baixo peso garantem uma condução precisa e fácil, enquanto o pacote eletrónico abrangente, incluindo o inovador ABS supermoto, oferece segurança adicional e prazer de condução. O motor, por outro lado, apresenta deficiências na entrega de potência, especialmente a baixas rotações, o que não é o que se espera de um motor monocilíndrico. A posição de condução agressiva é uma faca de dois gumes: permite uma experiência de condução desportiva, mas pode ser desconfortável em viagens mais longas.

Suspensão e manuseamento Eletrónica e características de segurança Ergonomia para condutores desportivos Transmissão e conforto de mudança de velocidades

Desempenho do motor Posição do banco em termos de conforto

Leia o artigo completo em 1000PS.com

Honda CBR500R 2021

Verdadeiro visual de supersport para utilização quotidiana. Apesar do seu estilo agressivo e credível, o pacote quotidiano da CBR500R é uma delícia. O baixo consumo de combustível e uma posição de condução confortável fazem dela uma companheira de bem-estar que foi significativamente actualizada para 2022. O chassis e os travões correspondem agora às aspirações da CBR e, com os acessórios certos, mostra as suas qualidades gerais. Apenas o amortecedor deixa espaço para melhorias quando as coisas se tornam desportivas.

48 cv completos na classe A2

posição de assento confortável

sensação transparente para a roda dianteira

pneus de série de alta qualidade

baixa altura do assento

bons travões.

O amortecedor da suspensão salta em estradas esburacadas

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