Ducati Monster 2021 vs. Honda CB650R 2021

Ducati Monster 2021

Ducati Monster 2021

Honda CB650R 2021

Honda CB650R 2021

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Visão geral - Ducati Monster 2021 vs Honda CB650R 2021

The Ducati Monster 2021 and the Honda CB650R 2021 are both naked bikes that offer powerful performance and stylish designs. However, there are some notable differences between the two models.

In terms of the engine and drivetrain, the Ducati Monster 2021 features a V2 engine with a power output of 111 HP and a torque of 93 Nm. On the other hand, the Honda CB650R 2021 is equipped with an inline four-cylinder engine that delivers 95 HP of power and 63 Nm of torque. While both bikes have fuel injection systems and liquid cooling, the Ducati Monster has a larger displacement of 937cc compared to the Honda CB650R's 649cc.

When it comes to suspension, both bikes have a telescopic fork at the front and a swingarm at the rear. The Ducati Monster's front suspension is provided by Marzocchi, while the Honda CB650R features Showa suspension. Both bikes have adjustable rear shocks and aluminum components in their suspension systems.

In terms of the chassis, the Ducati Monster 2021 has an aluminum frame that serves as a load-bearing structure, while the Honda CB650R 2021 has a steel frame with a double-tube design.

Ducati Monster 2021

Ducati Monster 2021

Both bikes have dual disc brakes at the front, but the Ducati Monster's discs have a larger diameter of 320mm compared to the Honda CB650R's 310mm. Both bikes also have four-piston calipers, but the Ducati Monster features radial, monobloc technology for enhanced braking performance.

In terms of advanced rider assistance systems, the Ducati Monster 2021 offers a comprehensive package including riding modes, cornering ABS, launch control, ride-by-wire, quick shift, traction control, and anti-wheelie control. On the other hand, the Honda CB650R 2021 only has ABS as its advanced assistance system.

In terms of dimensions and weights, both bikes have the same front and rear tire widths of 120mm and 180mm respectively, with a 17-inch diameter. The Ducati Monster has a slightly longer wheelbase of 1474mm compared to the Honda CB650R's 1450mm. The seat height of the Ducati Monster is also slightly higher at 820mm compared to the Honda CB650R's 810mm. In terms of weight, the Ducati Monster is lighter at 188kg (with ABS) compared to the Honda CB650R's 202.5kg.

Honda CB650R 2021

Honda CB650R 2021

In terms of fuel capacity, the Honda CB650R has a slightly larger tank with a capacity of 15.4 liters compared to the Ducati Monster's 14 liters.

In terms of strengths, the Ducati Monster 2021 offers a powerful V2 engine, with plenty of power available from low revs. It also has a comprehensive electronic package, quick-shifting gearbox, neutral handling, and a great combination of fun and practicality. On the other hand, the Honda CB650R 2021 has a stylish Neo Sports Cafe design, making it suitable for beginners, and offers a good price-performance ratio with smooth acceleration and low fuel consumption.

As for weaknesses, the Ducati Monster 2021 could have a more refined chassis considering its price range. The Honda CB650R 2021, on the other hand, may not provide enough space for taller riders, has mediocre equipment, and has relatively less impact in the range of revs.

Overall, both the Ducati Monster 2021 and the Honda CB650R 2021 offer their own unique strengths and weaknesses, allowing riders to choose based on their preferences and priorities.

Especificações técnicas Ducati Monster 2021 em comparação com Honda CB650R 2021

Ducati Monster 2021
Honda CB650R 2021

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorVTipo de motorEm linha
FuroFuro94 mmFuro67 mm
Curso do pistãoCurso do pistão67,5 mmCurso do pistão46 mm
Potência do motorPotência do motor111 cvPotência do motor95 cv
Rpm na potência máximaRpm na potência máxima9250 rpmRpm na potência máxima12 000 rpm
BinárioBinário93 NmBinário63 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6500 rpmRpm ao binário8500 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão13,3 Taxa de compressão11,6
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-saltoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros4
TemposTempos4 temposTempos4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDesmodrómicoVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
CilindradaCilindrada937 ccmCilindrada649 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaMarzocchiMarcaShowa
DiâmetroDiâmetro43 mmDiâmetro41 mm
Curso da suspensãoCurso da suspensão130 mmCurso da suspensão120 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
AjustamentoAjustamentoPré-cargaAjustamentoPré-carga
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

QuadroQuadroAlumínioQuadroAço
Tipo de quadroTipo de quadroMotor de suporte de cargaTipo de quadroTubo duplo
Ângulo de direçãoÂngulo de direção66 grauÂngulo de direção64,5 grau
TrilhoTrilho93 mmTrilho101 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro320 mmDiâmetro310 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
TecnologiaTecnologiaradial, MonoblocoTecnologiaradial

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro245 mmDiâmetro240 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão simples

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorModos de condução, ABS para curvas, Controlo de lançamento, Passeio por cabo, Mudança rápida, Controlo de tração, Anti-wheelieSistemas avançados de assistência ao condutorABS

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1474 mmDistância entre eixos1450 mm
Altura do assentoAltura do assento820 mmAltura do assento810 mm
Peso em ordem de marcha (com ABS)Peso em ordem de marcha (com ABS)188 kgPeso em ordem de marcha (com ABS)202,5 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível14 lCapacidade do depósito de combustível15,4 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Ducati Monster 2021

Ducati Monster 2021

Podemos sempre discutir a aparência e a falta de um quadro de treliça, mas a Monster atual é tudo menos feia. Basicamente, seria uma excelente naked para o dia a dia, com uma ergonomia agradável e um sistema de travagem que não surpreenderá nem mesmo os inexperientes. A suspensão ainda mais macia também pode ser vista como um compromisso aceitável, mas para uma Ducati é bastante surpreendente que pelo menos o garfo dianteiro não tenha sido ajustado um pouco mais firme. Infelizmente, o carismático motor bate forte em baixas rotações e, portanto, só revela o seu maravilhoso carácter V2 na estrada rural. No entanto, tudo isto reflecte muito bem a imagem geral da Monster: uma Ducati típica que também é boa para a condução diária em termos de suspensão e travões.

Motor típico da Ducati com carisma

posição de condução confortável

sistema de travagem bom e fácil de utilizar

comportamento ágil

componentes de alta qualidade

pacote eletrónico completo

ABS para curvas

controlo de tração em função do ângulo de inclinação

O motor dá muitos solavancos a baixas rotações

a forquilha dianteira tem uma configuração demasiado suave

já não é inconfundível uma Monster devido à falta do quadro de treliça

Honda CB650R 2021

Honda CB650R 2021

A CB650R da Honda prova de forma brilhante que as motos naked de quatro cilindros com pouca cilindrada são também uma verdadeira fonte de alegria na estrada rural. A afinação do motor fornece pressão suficiente na curva e recompensa com um maravilhoso grito de quatro cilindros após uma curta espera. Os componentes do chassis oferecem um equilíbrio sólido entre a vida quotidiana e a desportividade.

motor com boa rotação

potência adequada

posição de assento desportiva

guiador largo

confortável para uso quotidiano

um pouco lento

ecrã funcional, mas não excitante

Comparação de preços Preço médio de mercado Ducati Monster vs Honda CB650R

There are a few key differences between a Ducati Monster 2021 and a Honda CB650R 2021. In terms of price, the actual average price of a Ducati Monster 2021 is about 56% higher. Compared to Honda CB650R 2021 there are less Ducati Monster 2021 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 4 compared to 11. It takes less time to sell a Honda CB650R with 63 days compared to 128 days for the Ducati Monster. Since model year 2021 1000PS.de editors have written 13 reviews for the Ducati Monster and 23 reviews for the Honda CB650R since model year 2019. The first review for the Ducati Monster was published on 02/12/2020 and now has more than 90 700 views. This compares to more than 53 700 views for the first review on Honda CB650R published on 08/10/2018.

Preço Ducati Monster

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Honda CB650R

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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