Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 vs. Moto Guzzi V100 Mandello S 2023

Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

Moto Guzzi V100 Mandello S 2023

Visão geral - Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 vs Moto Guzzi V100 Mandello S 2023

Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

Moto Guzzi V100 Mandello S 2023

Especificações técnicas Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 em comparação com Moto Guzzi V100 Mandello S 2023

Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

Moto Guzzi V100 Mandello S 2023

Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

Moto Guzzi V100 Mandello S 2023

Motor e unidade de tração

Tipo de motor	Tipo de motor	Em linha	Tipo de motor	V
Furo	Furo	90 mm	Furo	96 mm
Acidente vascular cerebral	Acidente vascular cerebral	60.7 mm	Acidente vascular cerebral	72 mm
Potência do motor	Potência do motor	150 HP	Potência do motor	115 HP
Rpm na potência máxima. Potência máxima	Rpm na potência máxima. Potência máxima	9,000 rpm	Rpm na potência máxima. Potência máxima	8,700 rpm
Binário	Binário	130 Nm	Binário	105 Nm
Rpm ao binário	Rpm ao binário	7,000 rpm	Rpm ao binário	6,750 rpm
Transmissão	Transmissão	Veio da hélice	Transmissão	Veio da hélice
Número de engrenagens	Número de engrenagens	6	Número de engrenagens	6
Cilindros	Cilindros	3	Cilindros	2
Válvulas por cilindro	Válvulas por cilindro	4	Válvulas por cilindro	4
Arrefecimento	Arrefecimento	líquido	Arrefecimento	líquido
Deslocação	Deslocação	1,160 ccm	Deslocação	1,042 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteira	Suspensão dianteira	Forquilha telescópica de cabeça para baixo	Suspensão dianteira	Forquilha telescópica de cabeça para baixo
Marca	Marca	Showa	Marca	Öhlins
Diâmetro	Diâmetro	49 mm	Diâmetro	43 mm
Ajustamento	Ajustamento	Compressão, Pré-carga, Recuperação	Ajustamento	Compressão, Recuperação

Suspensão Traseira

Amortecedor de choques	Amortecedor de choques	Monoshock	Amortecedor de choques	Monoshock
Marca	Marca	Showa	Marca	Öhlins
Ajustamento	Ajustamento	Pré-carga	Ajustamento	Compressão, Pré-carga, Recuperação

Travões dianteiros

Tipo	Tipo	Disco duplo	Tipo	Disco duplo
Diâmetro	Diâmetro	320 mm	Diâmetro	320 mm
Pistão	Pistão	Quatro pistões	Pistão	Quatro pistões
Suporte de choque	Suporte de choque	Pinça flutuante	Suporte de choque	Pinça flutuante
Tecnologia	Tecnologia	radial, Monobloco	Tecnologia	radial, Monobloco

Travões traseiros

Tipo	Tipo	Disco	Tipo	Disco
Diâmetro	Diâmetro	282 mm	Diâmetro	280 mm
Pistão	Pistão	Pistão simples	Pistão	Pistão duplo
Marca	Marca	Brembo	Marca	Brembo

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutor	Sistemas avançados de assistência ao condutor	Assistência ao arranque em subida, Suspensão regulável eletronicamente, Modos de condução, Aviso de colisão, ABS para curvas, Passeio por cabo, Assistente de turno com blipper, Controlo de velocidade de cruzeiro, Assistência ao ângulo morto, Controlo de tração	Sistemas avançados de assistência ao condutor	ABS para curvas, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Altura do assento até	Altura do assento até	895 mm	Altura do assento até	815 mm
Peso da berma (com ABS)	Peso da berma (com ABS)	261 kg	Peso da berma (com ABS)	233 kg
Capacidade do depósito de combustível	Capacidade do depósito de combustível	30 l	Capacidade do depósito de combustível	17 l
Gama	Gama	588 km	Gama	361 km
Emissões combinadas de CO2	Emissões combinadas de CO2	119 g/km	Emissões combinadas de CO2	118 g/km
Consumo de combustível combinado	Consumo de combustível combinado	5.1 l/100km	Consumo de combustível combinado	4.7 l/100km

Equipamento

Equipamento	Equipamento	Bluetooth, Conectividade, Punhos aquecidos, Sistema sem chave, Luzes de curva, Luzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Assento aquecido, Ecrã TFT, Para-brisas regulável	Equipamento	Faróis de LED

Prós e contras em comparação

Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

Com a Tiger 1200 mais fina, a Triumph juntou-se agora às fileiras dos melhores na classe de enduro touring de topo. Os modelos Rally também convencem na prática com uma verdadeira competência fora de estrada, os modelos GT com uma agilidade exemplar, ambos com potência e soberania em todas as situações graças ao motor de três cilindros cheio de carácter. Não vai derrubar a BMW R1250 GS do seu trono como a moto mais vendida, mas certamente não tem que se esconder dela ou de outros concorrentes. Os nossos testes comparativos revelarão se ela tem o que é preciso para ser a melhor "grande moto de aventura" de 2022. Especialmente porque o gato de rapina gerencia o ato de equilíbrio entre a capacidade de longa distância e off-road, que um enduro de turismo sempre tem que dominar, muito bem, mais em uma direção ou outra, dependendo da escolha do modelo.

Motor potente

Pacote eletrónico de alta qualidade

Chassis semi-ativo regula finamente

Equipamento de série extenso

Conforto em longas distâncias

Excelente proteção contra o vento e as intempéries

Agilidade

Melhor distribuição do modelo entre estrada e todo-o-terreno do que o modelo anterior.

Reacções ligeiras de alteração da carga nos modelos Explorer

o assistente de ângulo morto não está disponível nos modelos Pro

o assento elevado do passageiro restringe a liberdade de movimentos para o todo-o-terreno desportivo

Moto Guzzi V100 Mandello S 2023

A Moto Guzzi não quer empurrar a V100 Mandello S para o segmento das tourer desportivas e fala de uma roadster adequada para touring - e, na verdade, é mais uma moto naked em termos da sua agradável posição de assento e manuseamento ágil, que transmite uma quantidade surpreendente de carácter de touring com o seu para-brisas ajustável eletricamente! Os flaps exclusivos provavelmente só são perceptíveis a temperaturas muito baixas, mas o motor combina perfeitamente com a aparência soberana e os travões estão brilhantemente afinados. Por fim, a versão S é mimada por uma alavanca de mudanças rápida de série com blipper, punhos aquecidos, sistema de comunicação MIA, controlo da pressão dos pneus e a suspensão Öhlins Smart EC 2.0 ajustável eletronicamente. Pedir um pouco menos de 20.000 euros por este modelo pode, portanto, parecer um pouco pesado à primeira vista.

Grupo motopropulsor V2 confiante com vibrações típicas da Guzzi

excelentes travões Brembo

posição de assento confortável

para-brisas com regulação eléctrica

abas exclusivas para proteção do centro da carroçaria contra as intempéries

boa manobrabilidade

extenso equipamento de série

suspensão eletrónica Öhlins Smart EC 2.0

aspeto elegante.

O assistente de mudança de velocidades não funciona corretamente

desenvolvimento de calor elevado no modo de cidade

Comparação de preços Preço médio de mercado Triumph Tiger 1200 Rally Explorer vs Moto Guzzi V100 Mandello S

Preço Triumph Tiger 1200 Rally Explorer

Ano do modelo

Preço médio de mercado

Preços médios de mercado actuais

Preço Moto Guzzi V100 Mandello S

Ano do modelo

Preço médio de mercado

Preços médios de mercado actuais

Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 vs
Triumph Tiger 1200 Desert Edition 2020

VS.

Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 vs
Triumph Tiger 1200 XCA 2019

VS.

Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 vs
Ducati Multistrada 1260 Enduro 2021

VS.

Moto Guzzi V100 Mandello S 2023 vs
BMW R 1250 RS 2022

VS.

Moto Guzzi V100 Mandello S 2023 vs
Kawasaki Versys 1000 SE 2022

VS.

Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 vs
Triumph Tiger Explorer Spoked Wheels 2015

VS.

Moto Guzzi V100 Mandello S 2023 vs
BMW F 900 XR 2023

VS.

BMW R 1200 RT 2017 vs
Moto Guzzi V100 Mandello S 2023

VS.

Moto Guzzi V100 Mandello S 2023 vs
Ducati Multistrada V2 S 2022

VS.

Moto Guzzi V100 Mandello S 2023 vs
Ducati Multistrada V4 S 2022

VS.

Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 vs. Moto Guzzi V100 Mandello S 2023

Visão geral - Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 vs Moto Guzzi V100 Mandello S 2023