Ducati Scrambler 1100 2018 vs. Yamaha XSR900 2016

Ducati Scrambler 1100 2018

Ducati Scrambler 1100 2018

Yamaha XSR900 2016

Yamaha XSR900 2016

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Visão geral - Ducati Scrambler 1100 2018 vs Yamaha XSR900 2016

The Ducati Scrambler 1100 2018 and the Yamaha XSR900 2016 are both naked bikes that offer powerful performance and stylish design.

In terms of the engine and drivetrain, the Ducati Scrambler 1100 2018 is equipped with a V2 engine that delivers 86 HP of power and 88 Nm of torque. On the other hand, the Yamaha XSR900 2016 features an inline 3-cylinder engine that produces 115 HP of power and 87.5 Nm of torque. Both bikes have a displacement of around 1000cc, but the Ducati has a V2 configuration while the Yamaha has an inline 3-cylinder configuration. The Ducati has air cooling, while the Yamaha has liquid cooling.

When it comes to suspension, both bikes have a telescopic fork at the front and a swingarm at the rear. The Ducati Scrambler 1100 2018 has a monoshock rear suspension, while the Yamaha XSR900 2016 also features a monoshock rear suspension.

Ducati Scrambler 1100 2018

Ducati Scrambler 1100 2018

In terms of chassis, the Ducati Scrambler 1100 2018 has a steel frame, while the Yamaha XSR900 2016 features an aluminum frame. Both bikes have a tubular frame design.

Both bikes have dual disc front brakes, but the Ducati Scrambler 1100 2018 has slightly larger discs with a diameter of 320mm compared to the 298mm discs on the Yamaha XSR900 2016.

In terms of advanced rider assistance systems, the Ducati Scrambler 1100 2018 offers ABS, riding modes, ride-by-wire, and traction control. The Yamaha XSR900 2016, on the other hand, only has ABS.

In terms of dimensions and weights, both bikes have a front tire width of 120mm and a rear tire width of 180mm. The Ducati Scrambler 1100 2018 has an 18-inch front wheel diameter and a 17-inch rear wheel diameter, while the Yamaha XSR900 2016 has a 17-inch front and rear wheel diameter. The Ducati has a longer wheelbase of 1514mm compared to the 1440mm wheelbase of the Yamaha. The seat height of the Ducati is 810mm, while the Yamaha has a slightly higher seat height of 815mm. The Ducati Scrambler 1100 2018 weighs 206kg, while the Yamaha XSR900 2016 weighs 191kg. Both bikes have a fuel tank capacity of around 14-15 liters.

Yamaha XSR900 2016

Yamaha XSR900 2016

In terms of strengths, the Ducati Scrambler 1100 2018 offers a powerful V2 engine with character, a comfortable seating position, top-notch braking system with cornering ABS, high-quality chassis, easy handling, and smooth transmission. On the other hand, the Yamaha XSR900 2016 has an eager engine, well-tuned riding modes, ABS and traction control as standard, authentic modern design, and clean finish.

In terms of weaknesses, the Ducati Scrambler 1100 2018 is not cheap and the accessories could be easier to read. The Yamaha XSR900 2016 has a rigid chassis, the seat could be more comfortable, and the gear block design is not unique to this model.

Overall, both the Ducati Scrambler 1100 2018 and the Yamaha XSR900 2016 are impressive naked bikes with their own strengths and weaknesses. The Ducati offers a powerful V2 engine and comfortable riding position, while the Yamaha provides an eager engine and modern design. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas Ducati Scrambler 1100 2018 em comparação com Yamaha XSR900 2016

Ducati Scrambler 1100 2018
Yamaha XSR900 2016
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Diferenças
Ducati Scrambler 1100 2018
Ducati Scrambler 1100 2018
Yamaha XSR900 2016
Yamaha XSR900 2016

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorVTipo de motorEm linha
FuroFuro98 mmFuro78 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral71 mmAcidente vascular cerebral59.1 mm
Potência do motorPotência do motor86 HPPotência do motor115 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima7,500 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima10,000 rpm
BinárioBinário88 NmBinário87.5 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário4,750 rpmRpm ao binário8,500 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão11 Taxa de compressão11.5
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros3
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro2Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDesmodrómicoVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentoArArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação1,079 ccmDeslocação847 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
ViagensViagens150 mmViagens137 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
ViagensViagens150 mmViagens130 mm

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAlumínio
Tipo de quadroTipo de quadroTubularTipo de quadroTubo duplo
AncinhoAncinho65.5 grauAncinho65 grau
TrilhoTrilho111 mmTrilho103 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro320 mmDiâmetro298 mm

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro245 mmDiâmetro245 mm

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Passeio por cabo, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro80 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro18 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,190 mmComprimento2,075 mm
LarguraLargura895 mmLargura815 mm
AlturaAltura1,330 mmAltura1,135 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,514 mmDistância entre eixos1,440 mm
Altura do assentoAltura do assento810 mmAltura do assento815 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)206 kgPeso da berma (com ABS)191 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível15 lCapacidade do depósito de combustível14 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Ducati Scrambler 1100 2018

Ducati Scrambler 1100 2018

O que funciona para os modelos "pequenos" da Scrambler 800 é agora aperfeiçoado para a Scrambler 1100: um motor "old school" potente e de elevado binário que se enquadra perfeitamente no conceito, associado a um excelente sistema de travagem e a componentes do quadro de elevada qualidade. Isto torna a Scrambler 1100 extremamente confortável por um lado, mas também muito desportiva e superior a qualquer cafe racer em curvas apertadas. O visual também está certo, os modelos 1100 foram concebidos com muito mais atenção aos pormenores do que os 800. Como seria de esperar, o preço é por isso muito mais elevado.

Motor V2 potente e potente com muito carácter

posição de assento muito confortável

sistema de travagem de topo com ABS em curva

chassis de alta qualidade

manuseamento fácil

gradação harmoniosa da transmissão

Não é barato

os acessórios podiam ser mais fáceis de ler

Yamaha XSR900 2016

Yamaha XSR900 2016

A XSR900 combina o desempenho de uma streetfighter desportiva com o visual de uma naked retro agradável e com acabamentos limpos. Ao fazê-lo, os japoneses fazem uso da sua própria história, que pode ser encontrada em conjunto e sem lacunas no arquivo da agência de design que trabalha para a Yamaha há 60 anos. Adopta as virtudes da MT-09 e corrigiu algumas das suas fraquezas. A sua condução é mais harmoniosa, mais controlada e, se desejado, mais descontraída. Apenas o conforto, e portanto o piloto, sofre com o chassis apertado em estradas más. É preciso ser um pouco sensível quando se trata de uma neo-clássica.

Motor ávido

modos de condução bem afinados

ABS e TC de série

design moderno autêntico

acabamento limpo

chassis rígido

o banco deveria ser mais confortável

o design do bloco de velocidade já existe em muitos outros modelos

Comparação de preços Preço médio de mercado Ducati Scrambler 1100 vs Yamaha XSR900

There are a few key differences between a Ducati Scrambler 1100 2018 and a Yamaha XSR900 2016. In terms of price, the actual average price of a Ducati Scrambler 1100 2018 is about 59% higher. A Ducati Scrambler 1100 2018 experiences a loss of 1 060 EUR in one year and 1 820 EUR in two years of ownership. This is offset by a loss of 2 050 EUR and 2 070 EUR for a Yamaha XSR900 2016. Compared to Yamaha XSR900 2016 there are more Ducati Scrambler 1100 2018 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 10 compared to 5. It takes less time to sell a Yamaha XSR900 with 77 days compared to 177 days for the Ducati Scrambler 1100. Since model year 2018 1000PS.de editors have written 5 reviews for the Ducati Scrambler 1100 and 30 reviews for the Yamaha XSR900 since model year 2016. The first review for the Ducati Scrambler 1100 was published on 05/11/2017 and now has more than 100 000 views. This compares to more than 17 600 views for the first review on Yamaha XSR900 published on 25/11/2015.

Preço Ducati Scrambler 1100

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Yamaha XSR900

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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