Honda XL750 Transalp 2023 vs. Honda CB 1000 R 2018

Honda XL750 Transalp 2023

Honda XL750 Transalp 2023

Honda CB 1000 R 2018

Honda CB 1000 R 2018

Loading...

Visão geral - Honda XL750 Transalp 2023 vs Honda CB 1000 R 2018

The Honda XL750 Transalp 2023 is an enduro motorcycle that offers a range of features and capabilities. Its inline engine provides a power output of 92 HP and a torque of 75 Nm. The fuel system is equipped with injection technology, ensuring efficient fuel delivery. The bike is started electrically and has a chain transmission. With a displacement of 755 ccm, the XL750 Transalp offers a good balance of power and maneuverability.

In terms of suspension, the XL750 Transalp has a telescopic fork front suspension provided by Showa, with pre-load adjustment. The rear suspension features a swingarm and a monoshock shock absorber, also provided by Showa, with pre-load adjustment. The bike's frame is made of steel and has a rake of 63 degrees and a trail of 111 mm.

The front brakes of the XL750 Transalp consist of dual discs with a diameter of 310 mm and dual pistons. The braking technology used is wave technology. The bike also comes equipped with advanced rider assistance systems, including ABS, drive modes, ride-by-wire, and traction control.

Honda XL750 Transalp 2023

Honda XL750 Transalp 2023

In terms of dimensions and weights, the XL750 Transalp has a front tire width of 90 mm and a diameter of 21 inches. The rear tire has a width of 150 mm and a diameter of 18 inches. The bike has a wheelbase of 1560 mm and a seat height of 850 mm. With ABS, the bike weighs 208 kg. The fuel tank has a capacity of 16.9 liters. The XL750 Transalp is also equipped with Bluetooth connectivity, LED daytime running lights, LED headlights, and a TFT screen.

On the other hand, the Honda CB 1000 R 2018 is a naked bike that offers a powerful and responsive inline engine with a power output of 145 HP and a torque of 104 Nm. The fuel system is also equipped with injection technology. The bike is started electrically and has a chain transmission. With a displacement of 998 ccm, the CB 1000 R provides a thrilling riding experience.

The suspension of the CB 1000 R features a telescopic fork front suspension provided by Showa, with compression, pre-load, and rebound adjustment. The rear suspension consists of a swingarm and a monoshock shock absorber, also provided by Showa, with compression, pre-load, and rebound adjustment. The frame of the bike is made of steel and has a rake of 65 degrees and a trail of 100 mm.

Honda CB 1000 R 2018

Honda CB 1000 R 2018

The front brakes of the CB 1000 R are dual discs with a diameter of 310 mm and four pistons. The braking technology used is radial. The bike also comes equipped with advanced rider assistance systems, including ABS, drive modes, ride-by-wire, and traction control.

In terms of dimensions and weights, the CB 1000 R has a front tire width of 120 mm and a diameter of 17 inches. The rear tire has a width of 190 mm and a diameter of 17 inches. The bike has a wheelbase of 1455 mm and a seat height of 830 mm. With ABS, the bike weighs 212 kg. The fuel tank has a capacity of 16.2 liters. The CB 1000 R is equipped with LED headlights.

In summary, the Honda XL750 Transalp 2023 and the Honda CB 1000 R 2018 are both impressive motorcycles with their own strengths and weaknesses. The XL750 Transalp offers a more accessible and lightweight option with good fuel economy, while the CB 1000 R provides a more powerful and sporty riding experience with high-quality details. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and intended use.

Especificações técnicas Honda XL750 Transalp 2023 em comparação com Honda CB 1000 R 2018

Honda XL750 Transalp 2023
Honda CB 1000 R 2018

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro87 mmFuro75 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral63.5 mmAcidente vascular cerebral56.5 mm
Potência do motorPotência do motor92 HPPotência do motor145 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima9,500 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima10,500 rpm
BinárioBinário75 NmBinário104 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário7,250 rpmRpm ao binário8,250 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão11 Taxa de compressão11.6
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemAnti-saltoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros4
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação755 ccmDeslocação998 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaShowaMarcaShowa
AjustamentoAjustamentoPré-cargaAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante simples
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
MarcaMarcaShowaMarcaShowa
AjustamentoAjustamentoPré-cargaAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAço
AncinhoAncinho63 grauAncinho65 grau
TrilhoTrilho111 mmTrilho100 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro310 mmDiâmetro310 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoQuatro pistões
TecnologiaTecnologiaOndaTecnologiaradial

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro256 mmDiâmetro256 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão duplo

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Passeio por cabo, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Passeio por cabo, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro90 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro90 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro21 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro150 mmLargura do pneu traseiro190 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro70 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro18 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,325 mmComprimento2,120 mm
LarguraLargura838 mmLargura789 mm
AlturaAltura1,450 mmAltura1,095 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,560 mmDistância entre eixos1,455 mm
Altura do assentoAltura do assento850 mmAltura do assento830 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)208 kgPeso da berma (com ABS)212 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível16.9 lCapacidade do depósito de combustível16.2 l

Equipamento

EquipamentoEquipamentoBluetooth, Conectividade, Luzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Ecrã TFTEquipamentoFaróis de LED

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Honda XL750 Transalp 2023

Honda XL750 Transalp 2023

O Transalp teve de provar o seu valor em vários testes a 1000 PS em 2023. Surpreendentemente, obteve um resultado particularmente bom no teste do passageiro em Tenerife. A sua natureza acessível torna o motociclismo fácil. É possível desfrutar do passeio e da paisagem. A máquina oferece uma quantidade surpreendente de desportivismo com um carácter muito acessível. Em suma, a Transalp é uma excelente polivalente.

Motor desportivo que também é muito acessível Motor maravilhosamente fácil de utilizar com uma embraiagem suave como uma manteiga

O motor é muito rápido

Transmissão precisa

grande conforto e muito espaço para o passageiro

Motor desportivo - mas com baixo consumo de combustível

Os interruptores e o painel de instrumentos são geralmente robustos

Motor económico

boa relação preço/desempenho

grande estabilidade

grande sentido prático

Os sistemas de assistência ao condutor têm de funcionar sem a IMU - portanto, um controlo muito defensivo

A suspensão oferece uma gama de regulação demasiado reduzida

não está disponível controlo de velocidade de cruzeiro

Honda CB 1000 R 2018

Honda CB 1000 R 2018

A Honda chama à série de modelos "Neo Sports Cafe", e a CB 1000 R faz jus ao novo nome. O estilo é novo, diferente e não só visualmente, mas também hapticamente muito bem sucedido. O "desporto" também não é negligenciado no novo modelo. O motor tem uma curva de torque maravilhosa e acelera a máquina com controle fino e veemência ao mesmo tempo. Tudo isto é apresentado na versão "+" com bom equipamento e precisão técnica fabricada no Japão, sob a forma de uma grande máquina de condução nos salões de exposição. Uma grande mota!

Resposta fabulosa em todas as situações do motor

sensação de grande conforto, tanto em marcha lenta como desportiva

transmissão precisa e suave

linhas precisas possíveis graças a uma unidade de tração imaculada associada a um bom chassis

detalhes de alta qualidade.

O ecrã não é perfeitamente legível sob luz solar direta

os pilotos altos podem ter problemas de espaço com os joelhos no tanque => experimentar

Comparação de preços Preço médio de mercado Honda XL750 Transalp vs Honda CB 1000 R

There are a few key differences between a Honda XL750 Transalp 2023 and a Honda CB 1000 R 2018. In terms of price, the actual average price of a Honda CB 1000 R 2018 is about 6% higher. Compared to Honda CB 1000 R 2018 there are more Honda XL750 Transalp 2023 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 171 compared to 16. It takes less time to sell a Honda XL750 Transalp with 60 days compared to 113 days for a Honda CB 1000 R. Since model year 2023 1000PS.de editors have written 15 reviews for the Honda XL750 Transalp and 42 reviews for the Honda CB 1000 R since model year 2008. The first review for the Honda XL750 Transalp was published on 08/09/2022 and now has more than 57 900 views. This compares to more than 10 400 views for the first review on Honda CB 1000 R published on 06/11/2007.

Preço Honda XL750 Transalp

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Honda CB 1000 R

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas

Parceiro 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH