BMW R 1250 GS 2019 vs. Kawasaki Versys 1000 SE 2019

BMW R 1250 GS 2019

BMW R 1250 GS 2019

Kawasaki Versys 1000 SE 2019

Kawasaki Versys 1000 SE 2019

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Visão geral - BMW R 1250 GS 2019 vs Kawasaki Versys 1000 SE 2019

In terms of technical specifications, the BMW R 1250 GS 2019 features a Boxer engine with a bore of 102.5 mm and a stroke of 76 mm. It has a power output of 136 HP and a torque of 143 Nm. The bike is equipped with an electric start and a shaft drive transmission. It has a displacement of 1254 cc and is fitted with a Telelever front suspension with pre-load adjustment. The rear suspension also has pre-load and recovery adjustment. The frame is made of steel and the front brakes are dual-disc. The bike comes with advanced assistance systems such as ABS, traction control, riding modes, and ride-by-wire throttle. The front tire diameter is 19 inches, while the rear tire width is 170 mm and the diameter is 17 inches. The wheelbase is 1525 mm and the seat height is 850 mm. The curb weight with ABS is 249 kg and it has a fuel tank capacity of 20 liters. Additional equipment includes LED headlights and adjustable windshield.

On the other hand, the Kawasaki Versys 1000 SE 2019 is equipped with an inline engine with a bore of 77 mm and a stroke of 56 mm. It has a power output of 120 HP and a torque of 102 Nm. The bike also has an electric start and a chain drive transmission. It features a 4-cylinder engine with a displacement of 1043 cc. The front suspension is a telescopic upside-down fork with compression, pre-load, and recovery adjustment. The rear suspension also has compression, pre-load, and recovery adjustment. The frame is made of aluminum and the front brakes are dual-disc. The bike is equipped with ABS, ride-by-wire throttle, and quick shifter. The front tire diameter is 17 inches, while the rear tire width is 180 mm and the diameter is 17 inches. The wheelbase is 1520 mm and the seat height is 840 mm. The curb weight with ABS is 250 kg and it has a fuel tank capacity of 21 liters. Additional equipment includes heated grips, cornering lights, and LED headlights.

BMW R 1250 GS 2019

BMW R 1250 GS 2019

In terms of strengths, the BMW R 1250 GS 2019 stands out for its extremely high torque boxer engine, which provides a powerful and satisfying sound. The bike also offers a comfortable seated position, suitable for long distances. The braking performance is stable and reliable, and it provides good weather protection. The bike comes with a color TFT screen as standard and LED headlights.

On the other hand, the Kawasaki Versys 1000 SE 2019 has a ride-by-wire system that works very well, providing a seamless engine response. It also offers an excellent electronic package that is likely to satisfy riders. The bike features an easy-to-adjust electronic suspension, and its inline four-cylinder engine delivers top-notch performance. The seating position is very comfortable, and it provides excellent wind protection.

However, the BMW R 1250 GS 2019 has some weaknesses. The standard equipment is manageable, and there is a long list of optional extras. The bike also has an irregular appearance with little elegance.

Kawasaki Versys 1000 SE 2019

Kawasaki Versys 1000 SE 2019

Similarly, the Kawasaki Versys 1000 SE 2019 has its weaknesses. The abundance of technology comes with a corresponding cost. Additionally, the windshield adjustment could be improved.

In conclusion, both the BMW R 1250 GS 2019 and the Kawasaki Versys 1000 SE 2019 have their own strengths and weaknesses. The BMW R 1250 GS offers a powerful and torquey engine, comfortable seating position, and good weather protection. The Kawasaki Versys 1000 SE impresses with its responsive ride-by-wire system, excellent electronic package, and comfortable seating position. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas BMW R 1250 GS 2019 em comparação com Kawasaki Versys 1000 SE 2019

BMW R 1250 GS 2019
Kawasaki Versys 1000 SE 2019

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorBoxerTipo de motorEm linha
FuroFuro102.5 mmFuro77 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral76 mmAcidente vascular cerebral56 mm
Potência do motorPotência do motor136 HPPotência do motor120 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima7,750 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima9,000 rpm
BinárioBinário143 NmBinário102 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,250 rpmRpm ao binário7,500 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12.5 Taxa de compressão10.3
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemAnti-saltoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoVeio da héliceTransmissãoCadeia
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros4
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
ArrefecimentoArrefecimentolíquido-arArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação1,254 ccmDeslocação1,043 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraTeleleverSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
AjustamentoAjustamentoPré-cargaAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

AjustamentoAjustamentoPré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAlumínio

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaradial, Pétala

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão simples
Suporte de choqueSuporte de choquePinça flutuanteSuporte de choquePinça fixa

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Controlo antiderrapante, Modos de condução, Passeio por caboSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Passeio por cabo, Mudança rápida

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro19 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro170 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro60 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,207 mmComprimento2,240 mm
LarguraLargura952.5 mmLargura895 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,525 mmDistância entre eixos1,520 mm
Altura do assentoAltura do assento850 mmAltura do assento840 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)249 kgPeso da berma (com ABS)250 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível20 lCapacidade do depósito de combustível21 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Equipamento

EquipamentoEquipamentoFaróis de LED, Para-brisas regulávelEquipamentoPunhos aquecidos, Luzes de curva, Faróis de LED

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

BMW R 1250 GS 2019

BMW R 1250 GS 2019

A BMW R 1250 GS é o desenvolvimento lógico da R 1200 GS - lógico sobretudo porque não se deve esperar que uma moto tão popular seja radicalmente alterada. Assim, o design foi alterado com cautela, e as opções familiares para o chassis e eletrónica foram mantidas. O novo nome R 1250 GS, no entanto, promete um novo motor - e é realmente algo! 136 cv às 7750 rpm e uns impressionantes 143 Newton metros de binário máximo às 6250 rpm são uma explosão absoluta! Assim, a BMW renovou a grande GS quase na perfeição: continua a ser claramente reconhecível, tem um pouco mais de eletrónica de série, uma lista ainda longa de sobretaxas (que os clientes gostam de assinalar de A a Z) e um motor agora ainda melhor e mais soberano - que mais se pode querer?

motor boxer de binário extremamente elevado

bom som

posição sentada confortável, adequada para longas distâncias

desempenho de travagem estável

boa proteção contra as intempéries

ecrã TFT a cores de série

faróis LED

Equipamento de série manejável, longa lista de suplementos

aspeto irregular com pouca elegância

Kawasaki Versys 1000 SE 2019

Kawasaki Versys 1000 SE 2019

A solução da Kawa, concebida no sector da aventura, é uma arma multifunções sem compromissos no sector do sport-touring. A maior força da máquina: o máximo conforto aliado à tecnologia de ponta e à dose certa de desportivismo. O Ride-By-Wire, em combinação com o KECS e o equipamento eletrónico, garante ao mesmo tempo uma capacidade de resposta super-rápida e a máxima capacidade de turismo. O acelerador finamente ajustável, a embraiagem suave e o chassis eletrónico garantem um deslizar quase majestoso na estrada. Ao mesmo tempo, a excelente posição do banco com o para-brisas a condizer, se não mesmo o mais bonito, garante uma aerodinâmica de topo - bravo!

O sistema Ride-By-Wire funciona muito bem e proporciona uma resposta impecável do motor

excelente pacote eletrónico que deve deixar o condutor satisfeito

excelente suspensão eletrónica fácil de ajustar

fantástico motor de quatro cilindros em linha com uma resposta de topo

posição de assento muito confortável

excelente proteção contra o vento

Infelizmente, muita tecnologia também tem um custo correspondente...

para-brisas não ajustáveis da melhor forma

Comparação de preços Preço médio de mercado BMW R 1250 GS vs Kawasaki Versys 1000 SE

There are a few key differences between a BMW R 1250 GS 2019 and a Kawasaki Versys 1000 SE 2019. In terms of price, the actual average price of a BMW R 1250 GS 2019 is about 34% higher. A BMW R 1250 GS 2019 experiences a loss of 1 200 EUR in one year and 1 130 EUR in two years of ownership. This is offset by a loss of 1 330 EUR and 1 820 EUR for a Kawasaki Versys 1000 SE 2019. Compared to Kawasaki Versys 1000 SE 2019 there are more BMW R 1250 GS 2019 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 104 compared to 10. It takes less time to sell a BMW R 1250 GS with 46 days compared to 107 days for a Kawasaki Versys 1000 SE. Since model year 2019 1000PS.de editors have written 50 reviews for the BMW R 1250 GS and 12 reviews for the Kawasaki Versys 1000 SE since model year 2019. The first review for the BMW R 1250 GS was published on 19/09/2018 and now has more than 305 600 views. This compares to more than 25 500 views for the first review on Kawasaki Versys 1000 SE published on 06/11/2018.

Preço BMW R 1250 GS

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Kawasaki Versys 1000 SE

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas

Parceiro 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH