BMW R 1200 R 2015 vs. BMW R nineT 2018

BMW R 1200 R 2015

BMW R 1200 R 2015

BMW R nineT 2018

BMW R nineT 2018

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Visão geral - BMW R 1200 R 2015 vs BMW R nineT 2018

The BMW R 1200 R model year 2015 and the BMW R nineT model year 2018 are both naked bikes from BMW, but they have some notable differences in terms of specifications and strengths.

In terms of the motor and drivetrain, both bikes have a Boxer engine with a displacement of 1170cc. However, the R 1200 R has a higher power output of 125 HP compared to the R nineT's 110 HP. The R 1200 R also has a higher torque of 125 Nm compared to the R nineT's 116 Nm. Both bikes have a 2-cylinder engine and use different cooling systems, with the R 1200 R using air cooling and the R nineT using oil/air cooling.

In terms of suspension, both bikes have a telescopic fork at the front and a Paralever suspension at the rear. The R nineT has a telescopic upside-down fork, which may provide better performance and handling compared to the R 1200 R's conventional telescopic fork.

BMW R 1200 R 2015

BMW R 1200 R 2015

Both bikes have a steel frame, but the R nineT has a tubular frame that also serves as a load-bearing component. This may provide better stability and rigidity compared to the R 1200 R's frame design.

Both bikes have the same braking system with dual disc brakes at the front and four-piston calipers. They also have the same tire sizes, with a 120mm width at the front and a 180mm width at the rear. The R nineT has a slightly smaller wheelbase of 1487mm compared to the R 1200 R's 1515mm. The seat height of the R nineT is also slightly higher at 803mm compared to the R 1200 R's 790mm.

In terms of weight, the R nineT is lighter with a curb weight of 222kg compared to the R 1200 R's 231kg. Both bikes have an 18-liter fuel tank capacity.

BMW R nineT 2018

BMW R nineT 2018

Now let's discuss the strengths and weaknesses of each bike. The R 1200 R 2015 has a sporty appearance and a powerful engine. It also has a comfortable seating position and comes with ABS and traction control as standard. It offers two riding modes for different riding conditions. However, it has the drawback of many interesting features being available at an additional cost, and the tachometer is not very legible.

On the other hand, the R nineT 2018 has a characterful Boxer engine that delivers strong low-end torque. It also has a comfortable seating position and comes with extensive equipment. It has a wide range of aftermarket accessories available and has an elegant appearance. However, it has some weaknesses such as the footpeg position during maneuvers, the comfort of the passenger, and the higher price compared to the R 1200 R.

In conclusion, both the BMW R 1200 R 2015 and the BMW R nineT 2018 have their own strengths and weaknesses. The R 1200 R offers a more powerful engine and a sporty appearance, while the R nineT has a characterful engine and an extensive equipment list. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas BMW R 1200 R 2015 em comparação com BMW R nineT 2018

BMW R 1200 R 2015
BMW R nineT 2018

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorBoxerTipo de motorBoxer
FuroFuro101 mmFuro101 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral73 mmAcidente vascular cerebral73 mm
Potência do motorPotência do motor125 HPPotência do motor110 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima7,750 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima7,750 rpm
BinárioBinário125 NmBinário116 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,500 rpmRpm ao binário6,000 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12.5 Taxa de compressão12
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemAnti-saltoTipo de embraiagemEndurecido, Seco
TransmissãoTransmissãoVeio da héliceTransmissãoVeio da hélice
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
ArrefecimentoArrefecimentoArArrefecimentoÓleo/ar
DeslocaçãoDeslocação1,170 ccmDeslocação1,170 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópicaSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoParaleverSuspensãoParalever

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroMotor de suporte de cargaTipo de quadroTubular, Motor de suporte de carga

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaradial

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão duplo

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,165 mmComprimento2,175 mm
LarguraLargura880 mmLargura900 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,515 mmDistância entre eixos1,487 mm
Altura do assentoAltura do assento790 mmAltura do assento803 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)231 kgPeso da berma (com ABS)222 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível18 lCapacidade do depósito de combustível18 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

BMW R 1200 R 2015

BMW R 1200 R 2015

A antecessora já era capaz de ser conduzida de forma desportiva, bem como convincente em passeios, a nova R 1200 R pode fazer ainda mais - graças ao sistema de pannier (claro que a um custo extra), viajar ainda não é problema, mas domina o desporto ainda melhor. Graças ao motor boxer de dois cilindros, agora parcialmente arrefecido a água, é maravilhosamente ágil - 125 cv podem não parecer muito no papel, mas o motor empurra incrivelmente e comporta-se de uma forma cultivada. O chassis e os travões também têm uma pontuação elevada e a posição de assento é desportiva e direita, cobrindo um amplo espetro desde a diversão maravilhosa até às viagens de longa distância. Infelizmente, a BMW também entende perfeitamente o truque com a lista de sobretaxas. O modelo básico está bem equipado com ABS que pode ser desativado, controlo de tração que também pode ser desativado e dois modos de condução, mas muitos truques interessantes são quase obrigatórios - e, claro, fazem subir muito o preço.

Aspeto desportivo

motor potente

bom som, posição de assento confortável

ABS e controlo de tração de série

dois modos de condução

Muitas funcionalidades interessantes apenas disponíveis a um custo adicional

conta-rotações pouco legível

BMW R nineT 2018

BMW R nineT 2018

O que mais pode ser dito sobre a BMW R nineT? Desde o seu lançamento em 2014, tem sido um verdadeiro favorito perene na cena da personalização e também na própria BMW. Os seus ingredientes, no entanto, são de alta qualidade e explicam porque é que o resultado é tão coerente. O motor boxer, cheio de carácter, é uma verdadeira alegria sempre que se carrega no acelerador e, graças ao maravilhoso som, nunca se torna aborrecido a longo prazo. Apesar do peso relativamente elevado, a BMW é agradável de conduzir graças ao chassis de alta qualidade e encontra uma mistura equilibrada entre a cruiser e a naked desportiva. O visual é, obviamente, uma questão de gosto, mas os números de vendas sugerem que a BMW deve ter feito algo certo. E mesmo que não goste do visual de série, os acessórios são uma dúzia.

Motor boxer cheio de carácter

pressão potente a partir de baixas rotações

posição de assento confortável

equipamento extenso

grande mercado de acessórios

aspeto elegante

Posição do apoio para os pés em manobras

Conforto de condução dos passageiros

Preço

Comparação de preços Preço médio de mercado BMW R 1200 R vs BMW R nineT

There are a few key differences between a BMW R 1200 R 2015 and a BMW R nineT 2018. In terms of price, the actual average price of a BMW R nineT 2018 is about 22% higher. A BMW R 1200 R 2015 experiences a loss of 1 210 EUR in one year of ownership. This is offset by a loss of 300 EUR for a BMW R nineT 2018. Compared to BMW R nineT 2018 there are more BMW R 1200 R 2015 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 23 compared to 15. It takes less time to sell a BMW R 1200 R with 69 days compared to 115 days for a BMW R nineT. Since model year 2007 1000PS.de editors have written 27 reviews for the BMW R 1200 R and 57 reviews for the BMW R nineT since model year 2014. The first review for the BMW R 1200 R was published on 07/07/2006 and now has more than 14 900 views. This compares to more than 17 000 views for the first review on BMW R nineT published on 17/10/2013.

Preço BMW R 1200 R

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço BMW R nineT

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas

Parceiro 1000PS

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