KTM 1290 Super Duke R 2015 vs. Triumph Street Triple 765 R 2018

KTM 1290 Super Duke R 2015

Triumph Street Triple 765 R 2018

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Technical Specifications KTM 1290 Super Duke R 2015 compared to Triumph Street Triple 765 R 2018

KTM 1290 Super Duke R 2015

Triumph Street Triple 765 R 2018

KTM 1290 Super Duke R 2015

Triumph Street Triple 765 R 2018

Motor e unidade de tração

Furo	Furo	108 mm	Furo	78 mm
Acidente vascular cerebral	Acidente vascular cerebral	71 mm	Acidente vascular cerebral	53.4 mm
Potência do motor	Potência do motor	173 HP	Potência do motor	118 HP
Rpm na potência máxima. Potência máxima	Rpm na potência máxima. Potência máxima	8,870 rpm	Rpm na potência máxima. Potência máxima	12,000 rpm
Binário	Binário	144 Nm	Binário	77 Nm
Rpm ao binário	Rpm ao binário	6,500 rpm	Rpm ao binário	9,400 rpm
Taxa de compressão	Taxa de compressão	13.2	Taxa de compressão	12.65
Deslocação	Deslocação	1,301 ccm	Deslocação	765 ccm

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiro	Largura do pneu dianteiro	120 mm	Largura do pneu dianteiro	120 mm
Altura do pneu dianteiro	Altura do pneu dianteiro	70 %	Altura do pneu dianteiro	70 %
Diâmetro do pneu dianteiro	Diâmetro do pneu dianteiro	17 polegada	Diâmetro do pneu dianteiro	17 polegada
Largura do pneu traseiro	Largura do pneu traseiro	190 mm	Largura do pneu traseiro	180 mm
Altura do pneu traseiro	Altura do pneu traseiro	55 %	Altura do pneu traseiro	55 %
Diâmetro do pneu traseiro	Diâmetro do pneu traseiro	17 polegada	Diâmetro do pneu traseiro	17 polegada
Distância entre eixos	Distância entre eixos	1,482 mm	Distância entre eixos	1,410 mm
Altura do assento	Altura do assento	835 mm	Altura do assento	825 mm
Peso seco (com ABS)	Peso seco (com ABS)	189 kg	Peso seco (com ABS)	166 kg
Capacidade do depósito de combustível	Capacidade do depósito de combustível	18 l	Capacidade do depósito de combustível	17.4 l

Pros and Cons in comparison

KTM 1290 Super Duke R 2015

A KTM 1290 Super Duke R é, sem dúvida, uma besta em termos de dados - 173 cv, 144 Newton metros de binário, 189 quilos de peso seco são valores com os quais se pode fazer uma impressão no quarto de milha. É quase um milagre que o austríaco seja tão fácil de manusear e ágil, apesar de sua capacidade cúbica de 1301. Na estrada rural é, portanto, uma enorme diversão, mas na pista de corrida você tem que ter um estilo de pilotagem muito preciso para não ter que trabalhar muito no Super Duke R - mas reconhecidamente uma forma muito agradável de trabalho! Além disso, a cara Edição Especial pode pontuar totalmente visualmente com suas muitas partes de energia e a bela pintura

Motor soberbo

comportamento ágil

posição de assento confortável

sistema de travagem bombástico

aspeto elegante

comportamento algo nervoso em pista

preço elevado