Triumph Tiger 800 XRT 2018 vs. Triumph Trident 660 2021

Triumph Tiger 800 XRT 2018

Triumph Tiger 800 XRT 2018

Triumph Trident 660 2021

Triumph Trident 660 2021

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Visão geral - Triumph Tiger 800 XRT 2018 vs Triumph Trident 660 2021

The Triumph Tiger 800 XRT 2018 and the Triumph Trident 660 2021 are both motorcycles from Triumph, but they have some key differences in terms of their specifications and strengths.

Starting with the Triumph Tiger 800 XRT 2018, it is equipped with a powerful inline three-cylinder engine that produces 95 HP and 79 Nm of torque. It features a fuel injection system and a chain transmission. The bike has a liquid-cooled engine and a displacement of 799 cc. The suspension setup includes a telescopic fork at the front and a swingarm with a monoshock at the rear, both from Showa. The chassis is made of steel and has a tubular frame. It has a rake of 66.2 degrees and a trail of 86.6 mm. The front brakes consist of dual discs with a diameter of 305 mm and Brembo calipers. The bike also comes with advanced rider assistance systems such as ABS, multiple riding modes, and traction control. It has a seat height of 810 mm and a fuel tank capacity of 19 liters.

The Triumph Trident 660 2021, on the other hand, is powered by a three-cylinder inline engine that produces 81 HP and 64 Nm of torque. It also features a fuel injection system and a chain transmission. The bike has a liquid-cooled engine and a displacement of 660 cc. The suspension setup includes a telescopic fork at the front and a swingarm with a monoshock at the rear, both from Showa. The chassis is made of steel and has a perimeter frame. It has a rake of 24.6 degrees and a trail of 107.3 mm. The front brakes consist of dual discs with a diameter of 310 mm and Nissin calipers. Like the Tiger 800 XRT, the Trident 660 also comes with ABS, multiple riding modes, and traction control. It has a seat height of 805 mm and a fuel tank capacity of 14 liters.

Triumph Tiger 800 XRT 2018

Triumph Tiger 800 XRT 2018

In terms of strengths, the Tiger 800 XRT 2018 offers a powerful engine, easy handling, and a complete comfort equipment package. It also has a pleasant seating position and five different riding modes, as well as switchable traction control and ABS.

The Trident 660 2021, on the other hand, boasts a powerful three-cylinder engine, surprisingly good chassis and brakes for its class, and extensive electronic equipment. It also offers an optional quickshifter with blipper and simple and accessible controls.

Triumph Trident 660 2021

Triumph Trident 660 2021

However, both bikes have their weaknesses. The Tiger 800 XRT 2018 has a color TFT screen that is not optimized in terms of anti-glare, which may cause visibility issues in certain lighting conditions. It also has limited space for leaning during cornering.

The Trident 660 2021, on the other hand, has a globally very defensive traction control system, which may limit the rider's ability to fully exploit the bike's capabilities.

In conclusion, the Triumph Tiger 800 XRT 2018 and the Triumph Trident 660 2021 are both strong motorcycles in their respective classes. The Tiger 800 XRT offers a more powerful engine and a more comfortable riding experience, while the Trident 660 impresses with its performance, electronic features, and accessible controls. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and intended use of the bike.

Especificações técnicas Triumph Tiger 800 XRT 2018 em comparação com Triumph Trident 660 2021

Triumph Tiger 800 XRT 2018
Triumph Trident 660 2021
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Diferenças
Triumph Tiger 800 XRT 2018
Triumph Tiger 800 XRT 2018
Triumph Trident 660 2021
Triumph Trident 660 2021

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro74 mmFuro74 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral61.9 mmAcidente vascular cerebral51.1 mm
Potência do motorPotência do motor95 HPPotência do motor81 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima9,500 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima10,250 rpm
BinárioBinário79 NmBinário64 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário8,050 rpmRpm ao binário6,250 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão11.3 Taxa de compressão11.95
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-salto
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros3Cilindros3
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação799 ccmDeslocação660 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaShowaMarcaShowa
DiâmetroDiâmetro43 mmDiâmetro41 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
MarcaMarcaShowaMarcaShowa
AjustamentoAjustamentoPré-cargaAjustamentoPré-carga
MaterialMaterialAlumínioMaterialAço

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroTubularTipo de quadroPerímetro
AncinhoAncinho66.2 grauAncinho24.6 grau
TrilhoTrilho86.6 mmTrilho107.3 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro305 mmDiâmetro310 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão duplo
MarcaMarcaBremboMarcaNissin

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro255 mmDiâmetro255 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão simples
MarcaMarcaNissinMarcaNissin

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro100 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro90 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro19 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro150 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro70 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
LarguraLargura865 mmLargura795 mm
AlturaAltura1,350 mmAltura1,089 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,530 mmDistância entre eixos1,401 mm
Altura do assentoAltura do assento810 mmAltura do assento805 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível19 lCapacidade do depósito de combustível14 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA2, A

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Triumph Tiger 800 XRT 2018

Triumph Tiger 800 XRT 2018

A Tiger 800 XRt não é apenas o modelo de topo ligeiramente mais orientado para a estrada na gama Tiger 800, é também o modelo mais vendido - e isso pode muito bem continuar a ser o caso com o novo modelo. Com uma roda dianteira de 19 polegadas e modo todo-o-terreno, as excursões fora de estrada não são problema, enquanto a condução em estrada e as viagens longas são adoçadas com uma quantidade incrível de luxo. Para além de retoques visuais cuidadosos, existe agora um para-brisas regulável em altura muito fácil e 5 modos de condução. Iluminação totalmente em LED e uma unidade de controlo retroiluminada. De forma inteligente, os modelos de topo XRt e XCa recebem iluminação LED completa, a unidade de controlo retroiluminada, bem como punhos e bancos aquecidos exclusivamente ao longo do percurso.

Motor potente

manuseamento fácil

equipamento de conforto completo

posição de assento agradável

cinco modos de condução diferentes

controlo de tração e ABS desactiváveis

Ecrã TFT a cores não optimizado em termos de antirreflexo

pouco espaço para a inclinação

Triumph Trident 660 2021

Triumph Trident 660 2021

É possível dizer que a Trident é uma nova moto. A Triumph desenvolveu os ingredientes necessários para o ano de 2021 com grande precisão. Um som atrevido mas não intrusivo, um motor vivo e um pacote eletrónico abrangente, incluindo uma alavanca de mudanças rápida, são simplesmente divertidos. Uma moto casual que até os condutores experientes podem divertir-se muito a conduzir.

Motor potente de três cilindros

chassis e travões surpreendentemente bons para esta classe

equipamento eletrónico extenso

alavanca de mudanças rápida opcional com blipper

controlos simples e acessíveis

Controlo de tração globalmente muito defensivo

Comparação de preços Preço médio de mercado Triumph Tiger 800 XRT vs Triumph Trident 660

There are a few key differences between a Triumph Tiger 800 XRT 2018 and a Triumph Trident 660 2021. In terms of price, the actual average price of a Triumph Tiger 800 XRT 2018 is about 48% higher. Compared to Triumph Trident 660 2021 there are less Triumph Tiger 800 XRT 2018 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 5 compared to 23. It takes less time to sell a Triumph Trident 660 with 85 days compared to 89 days for the Triumph Tiger 800 XRT. Since model year 2015 1000PS.de editors have written 5 reviews for the Triumph Tiger 800 XRT and 20 reviews for the Triumph Trident 660 since model year 2021. The first review for the Triumph Tiger 800 XRT was published on 05/05/2015 and now has more than 18 900 views. This compares to more than 76 700 views for the first review on Triumph Trident 660 published on 30/10/2020.

Preço Triumph Tiger 800 XRT

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Triumph Trident 660

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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