Kawasaki Versys 1000 S 2022 vs. Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

Kawasaki Versys 1000 S 2022

Kawasaki Versys 1000 S 2022

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

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Visão geral - Kawasaki Versys 1000 S 2022 vs Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

The Kawasaki Versys 1000 S 2022 and the Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022 are both powerful and versatile adventure motorcycles. However, they have some key differences in terms of their technical specifications and strengths.

Starting with the technical specifications, the Kawasaki Versys 1000 S 2022 features an inline 4-cylinder engine with a displacement of 1043cc. It produces 120 horsepower and 102 Nm of torque, making it a capable and smooth engine. The transmission is chain-driven, and the bike has a curb weight of 257 kg. The suspension consists of a telescopic fork in the front and a monoshock in the rear, both of which offer adjustable compression, preload, and rebound settings. The chassis is made of aluminum, providing a lightweight and sturdy frame. The bike also comes equipped with advanced rider assistance systems such as ABS, ride-by-wire throttle, and quick shifter. It has a fuel capacity of 21 liters and features heated grips, LED headlights, and cornering lights.

Kawasaki Versys 1000 S 2022

Kawasaki Versys 1000 S 2022

On the other hand, the Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022 is powered by an inline 3-cylinder engine with a displacement of 1160cc. It delivers a higher power output of 150 horsepower and 130 Nm of torque, making it more powerful than the Versys 1000 S. The transmission is shaft-driven, providing a smooth and low-maintenance riding experience. The bike has a curb weight of 255 kg. The suspension consists of a telescopic fork in the front and a monoshock in the rear, both of which offer adjustable compression and preload settings. The chassis is made of steel, offering a balance between strength and flexibility. The Tiger 1200 GT Explorer comes with a wide range of advanced rider assistance systems, including hill start assist, electronically adjustable suspension, riding modes, collision warning, cornering ABS, cruise control, blind spot assistance, and traction control. It has a larger fuel capacity of 30 liters and features Bluetooth connectivity, heated grips, keyless ignition, LED headlights, heated seats, TFT display, and adjustable windshield.

In terms of strengths, the Kawasaki Versys 1000 S 2022 is praised for its smooth and emotional engine, high-quality chassis, excellent wind protection, comfortable seat, effortless handling, and neutral behavior when leaning into corners. On the other hand, the Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022 is known for its powerful engine, high-quality electronic package, finely adjustable semi-active chassis, extensive standard equipment, long-distance comfort, excellent wind and weather protection, agility, and improved balance between road and off-road capabilities compared to its predecessor.

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

However, both bikes have their weaknesses. The Kawasaki Versys 1000 S 2022 has a poorly functioning gear lever at low RPMs, lacks the ability to adjust the windshield while riding, and requires some time to get used to the cruise control. The Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022 has slight load change reactions in the Explorer models, does not offer blind spot assistance in the Pro models, and the raised passenger seat restricts freedom of movement for sporty off-road riding.

In conclusion, the Kawasaki Versys 1000 S 2022 and the Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022 are both impressive adventure motorcycles with their own strengths and weaknesses. The Versys 1000 S offers a smooth and capable engine, while the Tiger 1200 GT Explorer boasts a more powerful engine and a wide range of advanced features. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas Kawasaki Versys 1000 S 2022 em comparação com Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

Kawasaki Versys 1000 S 2022
Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro77 mmFuro90 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral56 mmAcidente vascular cerebral60.7 mm
Potência do motorPotência do motor120 HPPotência do motor150 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima9,000 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima9,000 rpm
BinárioBinário102 NmBinário130 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário7,500 rpmRpm ao binário7,000 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão10.3 Taxa de compressão13.2
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoVeio da hélice
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros4Cilindros3
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação1,043 ccmDeslocação1,160 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
ViagensViagens150 mmViagens200 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
ViagensViagens152 mmViagens200 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga

Chassis

MolduraMolduraAlumínioMolduraAço
AncinhoAncinho63 grauAncinho65.9 grau
TrilhoTrilho106 mmTrilho120 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro310 mmDiâmetro320 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
Suporte de choqueSuporte de choqueSemi-SchwimmsattelSuporte de choquePinça flutuante
TecnologiaTecnologiaradial, PétalaTecnologiaradial, Monobloco

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro250 mmDiâmetro282 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão simples
Suporte de choqueSuporte de choquePinça fixaSuporte de choquePinça flutuante

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Passeio por cabo, Mudança rápidaSistemas avançados de assistência ao condutorAssistência ao arranque em subida, Suspensão regulável eletronicamente, Modos de condução, Aviso de colisão, ABS para curvas, Passeio por cabo, Assistente de turno com blipper, Controlo de velocidade de cruzeiro, Assistência ao ângulo morto, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro90 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro19 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro150 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro70 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro18 polegada
ComprimentoComprimento2,240 mmComprimento2,256 mm
LarguraLargura950 mmLargura982 mm
AlturaAltura1,530 mmAltura1,497 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,520 mmDistância entre eixos1,560 mm
Altura do assentoAltura do assento840 mmAltura do assento850 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)257 kgPeso da berma (com ABS)255 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível21 lCapacidade do depósito de combustível30 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Equipamento

EquipamentoEquipamentoPunhos aquecidos, Luzes de curva, Faróis de LEDEquipamentoBluetooth, Conectividade, Punhos aquecidos, Sistema sem chave, Luzes de curva, Luzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Assento aquecido, Ecrã TFT, Para-brisas regulável

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Kawasaki Versys 1000 S 2022

Kawasaki Versys 1000 S 2022

Versys significa "sistema versátil" e é exatamente isso que a tourer da Kawasaki representa. Conforto e desportividade, lento e rápido, curto e longo - a Versys pode fazer tudo. O chassis responde de forma soberba, o manuseamento é absolutamente sem esforço, o motor é emocional e ao mesmo tempo sensível. Nesta gama de preços, é difícil ou impossível encontrar um melhor compromisso.

O motor é suave mas emocional

chassis de alta qualidade

excelente proteção contra o vento

grande conforto do banco

manuseamento sem esforço

comportamento completamente neutro quando inclinado

A alavanca de velocidades funciona mal a baixas rotações

não é possível regular o para-brisas durante a condução

é preciso habituar-se ao controlo da velocidade de cruzeiro.

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

Com a Tiger 1200 mais fina, a Triumph juntou-se agora às fileiras dos melhores na classe de enduro touring de topo. Os modelos Rally também convencem na prática com uma verdadeira competência fora de estrada, os modelos GT com uma agilidade exemplar, ambos com potência e soberania em todas as situações graças ao motor de três cilindros cheio de carácter. Não vai derrubar a BMW R1250 GS do seu trono como a moto mais vendida, mas certamente não tem que se esconder dela ou de outros concorrentes. Os nossos testes comparativos revelarão se ela tem o que é preciso para ser a melhor "grande moto de aventura" de 2022. Especialmente porque o gato de rapina gerencia o ato de equilíbrio entre a capacidade de longa distância e off-road, que um enduro de turismo sempre tem que dominar, muito bem, mais em uma direção ou outra, dependendo da escolha do modelo.

Motor potente

Pacote eletrónico de alta qualidade

Chassis semi-ativo regula finamente

Equipamento de série extenso

Conforto em longas distâncias

Excelente proteção contra o vento e as intempéries

Agilidade

Melhor distribuição do modelo entre estrada e todo-o-terreno do que o modelo anterior.

Reacções ligeiras de alteração da carga nos modelos Explorer

o assistente de ângulo morto não está disponível nos modelos Pro

o assento elevado do passageiro restringe a liberdade de movimentos para o todo-o-terreno desportivo

Comparação de preços Preço médio de mercado Kawasaki Versys 1000 S vs Triumph Tiger 1200 GT Explorer

There are a few key differences between a Kawasaki Versys 1000 S 2022 and a Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022. In terms of price, the actual average price of a Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022 is about 36% higher. Compared to Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022 there are more Kawasaki Versys 1000 S 2022 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 8 compared to 7. It takes less time to sell a Triumph Tiger 1200 GT Explorer with 117 days compared to 195 days for the Kawasaki Versys 1000 S. Since model year 2021 1000PS.de editors have written 5 reviews for the Kawasaki Versys 1000 S and 8 reviews for the Triumph Tiger 1200 GT Explorer since model year 2022. The first review for the Kawasaki Versys 1000 S was published on 04/11/2020 and now has more than 49 600 views. This compares to more than 62 100 views for the first review on Triumph Tiger 1200 GT Explorer published on 07/12/2021.

Preço Kawasaki Versys 1000 S

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Triumph Tiger 1200 GT Explorer

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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Parceiro 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH