Honda CRF300 Rally 2021 vs. KTM 350 EXC-F 2019

Honda CRF300 Rally 2021

Honda CRF300 Rally 2021

KTM 350 EXC-F 2019

KTM 350 EXC-F 2019

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Visão geral - Honda CRF300 Rally 2021 vs KTM 350 EXC-F 2019

Honda CRF300 Rally 2021

Honda CRF300 Rally 2021

KTM 350 EXC-F 2019

KTM 350 EXC-F 2019

Especificações técnicas Honda CRF300 Rally 2021 em comparação com KTM 350 EXC-F 2019

Honda CRF300 Rally 2021
KTM 350 EXC-F 2019

Motor e unidade de tração

FuroFuro76 mmFuro88 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral63 mmAcidente vascular cerebral57.5 mm
Taxa de compressãoTaxa de compressão10.7 Taxa de compressão12.3
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros1Cilindros1
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação286 ccmDeslocação349.7 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaShowaMarcaWP
DiâmetroDiâmetro43 mmDiâmetro48 mm
ViagensViagens250 mmViagens300 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
Suporte de choqueSuporte de choquePro-LinkSuporte de choquedireto
MarcaMarcaShowaMarcaWP
ViagensViagens240 mmViagens310 mm

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroBerço duploTipo de quadroTubo central
AncinhoAncinho62.5 grauAncinho63.5 grau

Travões dianteiros

TipoTipoDisco únicoTipoDisco único
DiâmetroDiâmetro296 mmDiâmetro260 mm

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro220 mmDiâmetro220 mm

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABSSistemas avançados de assistência ao condutorControlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro80 mmLargura do pneu dianteiro80 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro100 %Altura do pneu dianteiro100 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro21 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro21 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro120 mmLargura do pneu traseiro140 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro80 %Altura do pneu traseiro80 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro18 polegadaDiâmetro do pneu traseiro18 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,455 mmDistância entre eixos1,482 mm
Altura do assentoAltura do assento885 mmAltura do assento960 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível12.8 lCapacidade do depósito de combustível8.5 l

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Honda CRF300 Rally 2021

Honda CRF300 Rally 2021

Como uma clássica moto dual-sport, que infelizmente é muito rara hoje em dia, a Honda leve funciona muito bem tanto nas estradas pavimentadas quanto especialmente fora delas. Em contraste com seu antecessor, o CRF250 Rally, ele ganhou cerca de 10% de potência, mas outros 10 a 15 cv seriam bons para ele. No entanto, como as mudanças inferiores são agora mais curtas, sente-se o aumento de potência, e a sexta mudança mais longa permite um cruzeiro mais relaxado a velocidades mais elevadas.

Capacidade off-road real

amplo curso da suspensão e distância ao solo

baixo peso

agilidade

Baixa potência

KTM 350 EXC-F 2019

KTM 350 EXC-F 2019

A KTM 350 EXC-F oferece um pacote geral de sucesso que agradará aos fãs de 4 tempos. A potente unidade convence com uma potência limpa, mesmo que a KTM tenha que ser mantida em altas rotações e o motor seja um pouco áspero. Em termos de manuseamento, parece confortável, mas um pouco nervoso, o que significa que falta confiança na máquina no início. Os travões, por outro lado, são fáceis de controlar.

Boa entrega de potência

chassis confortável

travões bem controláveis

Funcionamento áspero do motor

manuseamento nervoso no início

Comparação de preços Preço médio de mercado Honda CRF300 Rally vs KTM 350 EXC-F

Preço Honda CRF300 Rally

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço KTM 350 EXC-F

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas

Parceiro 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH