Harley-Davidson Softail Heritage Classic FLSTC 2009 vs. BMW R 1250 GS 2023

Harley-Davidson Softail Heritage Classic FLSTC 2009

BMW R 1250 GS 2023

Visão geral - Harley-Davidson Softail Heritage Classic FLSTC 2009 vs BMW R 1250 GS 2023

Harley-Davidson Softail Heritage Classic FLSTC 2009

BMW R 1250 GS 2023

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Especificações técnicas Harley-Davidson Softail Heritage Classic FLSTC 2009 em comparação com BMW R 1250 GS 2023

Harley-Davidson Softail Heritage Classic FLSTC 2009

BMW R 1250 GS 2023

Harley-Davidson Softail Heritage Classic FLSTC 2009

BMW R 1250 GS 2023

Motor e unidade de tração

Furo	Furo	95.3 mm	Furo	102.5 mm
Acidente vascular cerebral	Acidente vascular cerebral	111.1 mm	Acidente vascular cerebral	76 mm
Binário	Binário	117 Nm	Binário	143 Nm
Rpm ao binário	Rpm ao binário	3,200 rpm	Rpm ao binário	6,250 rpm
Transmissão	Transmissão	Cinto	Transmissão	Veio da hélice
Arrefecimento	Arrefecimento	Ar	Arrefecimento	líquido-ar
Deslocação	Deslocação	1,584 ccm	Deslocação	1,254 ccm

Travões dianteiros

Pistão	Pistão	Quatro pistões	Pistão	Quatro pistões

Travões traseiros

Pistão	Pistão	Pistão duplo	Pistão	Pistão duplo

Dimensões e pesos

Comprimento	Comprimento	2,405 mm	Comprimento	2,207 mm
Distância entre eixos	Distância entre eixos	1,635 mm	Distância entre eixos	1,525 mm
Altura do assento	Altura do assento	648 mm	Altura do assento	850 mm
Capacidade do depósito de combustível	Capacidade do depósito de combustível	18.9 l	Capacidade do depósito de combustível	20 l

Prós e contras em comparação

Harley-Davidson Softail Heritage Classic FLSTC 2009

Infelizmente, os nossos editores não testaram este modelo.

BMW R 1250 GS 2023

A BMW R 1250 GS apresenta-se como uma mota muito completa mesmo em 2022. Confiante e bem equilibrado, convence em passeios intensivos. A moto marca pontos com seu maravilhoso motor, ótima ergonomia e ajudas práticas de pilotagem, incluindo grande integração de aplicativos. No entanto, em comparação direta com outros enduros de turismo na liga superior, agora está mostrando suas primeiras fraquezas em termos de equipamentos e componentes instalados. No entanto, os 136 cv do motor boxer são convincentes em todas as situações.

Motor boxer de binário extremo

Posição sentada confortável, adequada para longas distâncias

Óptima integração de aplicações

Conceito de funcionamento sofisticado

Óptima ergonomia

Muitas opções de personalização

Excelente comportamento com forte confiança na frente

Fácil condução.

As mudanças de velocidades são desajeitadas a baixas rotações

o banco é demasiado frouxo

os travões e a suspensão já não estão ao nível da forte concorrência.

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