Harley-Davidson Dyna Street Bob FXDB 2009 vs. BMW F 850 GS 2023

Harley-Davidson Dyna Street Bob FXDB 2009

BMW F 850 GS 2023

Visão geral - Harley-Davidson Dyna Street Bob FXDB 2009 vs BMW F 850 GS 2023

Harley-Davidson Dyna Street Bob FXDB 2009

BMW F 850 GS 2023

Especificações técnicas Harley-Davidson Dyna Street Bob FXDB 2009 em comparação com BMW F 850 GS 2023

Harley-Davidson Dyna Street Bob FXDB 2009

BMW F 850 GS 2023

Harley-Davidson Dyna Street Bob FXDB 2009

BMW F 850 GS 2023

Motor e unidade de tração

Furo	Furo	95.3 mm	Furo	84 mm
Acidente vascular cerebral	Acidente vascular cerebral	111.1 mm	Acidente vascular cerebral	77 mm
Binário	Binário	123 Nm	Binário	92 Nm
Rpm ao binário	Rpm ao binário	3,125 rpm	Rpm ao binário	6,250 rpm
Transmissão	Transmissão	Cinto	Transmissão	Cadeia
Arrefecimento	Arrefecimento	Ar	Arrefecimento	líquido
Deslocação	Deslocação	1,584 ccm	Deslocação	853 ccm

Travões dianteiros

Pistão	Pistão	Quatro pistões	Pistão	Pistão duplo

Travões traseiros

Pistão	Pistão	Pistão duplo	Pistão	Pistão simples
Suporte de choque	Suporte de choque	Pinça flutuante	Suporte de choque	Pinça flutuante

Dimensões e pesos

Diâmetro do pneu dianteiro	Diâmetro do pneu dianteiro	19 polegada	Diâmetro do pneu dianteiro	21 polegada
Comprimento	Comprimento	2,355 mm	Comprimento	2,305 mm
Distância entre eixos	Distância entre eixos	1,630 mm	Distância entre eixos	1,593 mm
Altura do assento	Altura do assento	655 mm	Altura do assento	805 mm
Peso seco	Peso seco	290 kg	Peso seco	211.99 kg
Capacidade do depósito de combustível	Capacidade do depósito de combustível	18.2 l	Capacidade do depósito de combustível	15 l

Prós e contras em comparação

Harley-Davidson Dyna Street Bob FXDB 2009

Infelizmente, os nossos editores não testaram este modelo.

BMW F 850 GS 2023

A BMW F 850 GS também marca pontos em 2022 com a sua agradável ergonomia e carácter acessível. A operação é fácil e você rapidamente se sente confortável na moto. Quanto mais tempo o passeio, mais você sente falta da delicadeza nos detalhes. O amortecimento do garfo é demasiado frouxo e não é ajustável. O motor torna-se um pouco aborrecido a longo prazo, e a alavanca de velocidades e a alavanca de mudanças são sempre rígidas. Em comparação direta com outras enduros de turismo, é sempre um pouco ofuscada por modelos mais excitantes.

Boa proteção contra o vento e as intempéries

conceito de funcionamento bem concebido

equipamento prático

funcionamento e facilidade de condução muito acessíveis na utilização quotidiana

bom conforto dos bancos

excelente solução de conetividade

Vibrações na parte superior da gama de rotações

motor aborrecido

alavanca de velocidades rígida e rápida

amortecimento dianteiro demasiado frouxo

forquilha não ajustável

sensação de peso