Suzuki GSX-S1000 2018 vs. Kawasaki Z900 SE 2022

Suzuki GSX-S1000 2018

Suzuki GSX-S1000 2018

Kawasaki Z900 SE 2022

Kawasaki Z900 SE 2022

Loading...

Visão geral - Suzuki GSX-S1000 2018 vs Kawasaki Z900 SE 2022

The Suzuki GSX-S1000 2018 and the Kawasaki Z900 SE 2022 are both naked bikes with inline four-cylinder engines and liquid cooling. However, there are several differences between the two models.

In terms of power, the Suzuki GSX-S1000 has a higher output with 149 HP compared to the Kawasaki Z900 SE's 125.4 HP. The Suzuki also has a higher torque rating of 106 Nm compared to the Kawasaki's 98.6 Nm. This means that the Suzuki may have a more aggressive and sporty performance compared to the Kawasaki.

Both bikes feature fuel injection systems and have four cylinders. They also have similar suspension setups, with telescopic forks at the front and a swingarm at the rear. The suspension on both models can be adjusted for compression, preload, and rebound.

However, there are differences in the chassis construction. The Suzuki GSX-S1000 has an aluminum frame, while the Kawasaki Z900 SE has a steel frame. This may result in differences in weight and handling characteristics between the two bikes.

Suzuki GSX-S1000 2018

Suzuki GSX-S1000 2018

In terms of braking, both models have dual disc brakes at the front with four-piston calipers. However, the Kawasaki Z900 SE features petal technology, which may provide better heat dissipation and improved braking performance compared to the Suzuki.

Both bikes come with ABS as standard, providing advanced rider assistance systems. However, the Kawasaki Z900 SE goes a step further and offers additional features such as riding modes, ride-by-wire throttle control, and traction control. These features may enhance the overall riding experience and provide more customization options for the rider.

In terms of dimensions, both bikes have a similar front tire width of 120 mm and a 17-inch front wheel diameter. However, the Suzuki has a wider rear tire at 190 mm compared to the Kawasaki's 180 mm. The Suzuki also has a slightly longer wheelbase at 1460 mm compared to the Kawasaki's 1450 mm. The seat height is also slightly higher on the Suzuki at 815 mm compared to the Kawasaki's 795 mm.

Kawasaki Z900 SE 2022

Kawasaki Z900 SE 2022

In terms of weight, both bikes are relatively similar, with the Suzuki GSX-S1000 weighing 209 kg (with ABS) and the Kawasaki Z900 SE weighing 210 kg (with ABS).

In terms of strengths, the Suzuki GSX-S1000 is praised for its stable handling, powerful engine, attractive design, comfortable riding position, and dynamic yet calm performance. On the other hand, the Kawasaki Z900 SE is praised for its powerful engine, high-quality chassis components, strong brakes, good ergonomics, and easy handling on the race track.

However, the Suzuki GSX-S1000 is criticized for being slightly unstable during transitions from pushing to loading, and it is suggested that a quickshifter with blipper would greatly improve the riding experience. The Kawasaki Z900 SE is criticized for lacking gear shift assist.

In conclusion, both the Suzuki GSX-S1000 2018 and the Kawasaki Z900 SE 2022 are powerful naked bikes with their own strengths and weaknesses. The Suzuki may offer a more aggressive and sporty performance, while the Kawasaki may provide additional features and customization options. Ultimately, the choice between the two models will depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas Suzuki GSX-S1000 2018 em comparação com Kawasaki Z900 SE 2022

Suzuki GSX-S1000 2018
Kawasaki Z900 SE 2022

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro73.4 mmFuro73.4 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral59 mmAcidente vascular cerebral56 mm
Potência do motorPotência do motor149 HPPotência do motor125.4 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima10,000 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima9,500 rpm
BinárioBinário106 NmBinário98.6 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário9,500 rpmRpm ao binário7,700 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12.2 Taxa de compressão11.8
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
Furo do aceleradorFuro do acelerador44 mmFuro do acelerador36 mm
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros4Cilindros4
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação999 ccmDeslocação948 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
DiâmetroDiâmetro43 mmDiâmetro41 mm
ViagensViagens120 mmViagens120 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
Suporte de choqueSuporte de choqueDeflexãoSuporte de choqueDeflexão
ViagensViagens130 mmViagens140 mm
AjustamentoAjustamentoPré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga, Recuperação

Chassis

MolduraMolduraAlumínioMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroTubo duploTipo de quadroBerço duplo

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro310 mmDiâmetro300 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaPétala

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro250 mmDiâmetro250 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão simples

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABSSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Passeio por cabo, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro190 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro50 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,115 mmComprimento2,070 mm
LarguraLargura795 mmLargura820 mm
AlturaAltura1,080 mmAltura1,065 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,460 mmDistância entre eixos1,450 mm
Altura do assentoAltura do assento815 mmAltura do assento795 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)209 kgPeso da berma (com ABS)210 kg
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Suzuki GSX-S1000 2018

Suzuki GSX-S1000 2018

A GSX-S 1000 da Suzuki tem um aspeto sexy, um som potente e um hardware muito inteligente. Ele anda de forma estável, fácil e também é divertido de andar em passeios. Se necessário, o motor fuma violentamente. Mas também pode ser movido suavemente. Em comparação com os melhores Powernakeds, falta-lhe características individuais, mas quem olhar para a etiqueta de preço rapidamente perceberá: Uma ótima escolha!

O comportamento estável inspira confiança

motor maravilhosamente desportivo

aspeto e som sensuais

conforto de condução agradável no selim

condução dinâmica, mas também calma e serena - tal como gosta.

Um pouco instável quando muda de empurrar para carregar

uma alavanca de mudanças rápida com blipper seria incrivelmente boa para isso.

Kawasaki Z900 SE 2022

Kawasaki Z900 SE 2022

A SE é um desenvolvimento digno da já muito desportiva e bem-humorada Kawasaki Z900. Mas agora os proprietários desportivos também podem fazer voltas rápidas em trackdays sem fazer grandes compromissos. Os componentes da Öhlins e da Brembo trazem um verdadeiro valor acrescentado, pelo que a única coisa que falta é a alavanca de velocidades.

motor potente

componentes do chassis de alta qualidade

travões fortes

boa ergonomia

fácil manuseamento na pista de corridas

mudança de velocidades em falta

Comparação de preços Preço médio de mercado Suzuki GSX-S1000 vs Kawasaki Z900 SE

There are a few key differences between a Suzuki GSX-S1000 2018 and a Kawasaki Z900 SE 2022. In terms of price, the actual average price of a Kawasaki Z900 SE 2022 is about 38% higher. Compared to Kawasaki Z900 SE 2022 there are more Suzuki GSX-S1000 2018 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 9 compared to 5. It takes less time to sell a Kawasaki Z900 SE with 89 days compared to 177 days for the Suzuki GSX-S1000. Since model year 2015 1000PS.de editors have written 36 reviews for the Suzuki GSX-S1000 and 12 reviews for the Kawasaki Z900 SE since model year 2022. The first review for the Suzuki GSX-S1000 was published on 27/09/2014 and now has more than 17 100 views. This compares to more than 37 200 views for the first review on Kawasaki Z900 SE published on 16/09/2021.

Preço Suzuki GSX-S1000

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Kawasaki Z900 SE

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas

Parceiro 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH