KTM 1090 Adventure 2017 vs. KTM 1290 Super Duke GT 2016

KTM 1090 Adventure 2017

KTM 1090 Adventure 2017

KTM 1290 Super Duke GT 2016

KTM 1290 Super Duke GT 2016

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Visão geral - KTM 1090 Adventure 2017 vs KTM 1290 Super Duke GT 2016

The KTM 1090 Adventure model year 2017 and the KTM 1290 Super Duke GT model year 2016 are both powerful motorcycles with impressive specifications.

Starting with the engine and drivetrain, both models have a V-type engine with a 4-stroke, 2-cylinder configuration. The KTM 1090 Adventure has a displacement of 1050cc, while the KTM 1290 Super Duke GT has a larger displacement of 1301cc. In terms of power, the KTM 1090 Adventure produces 125 HP, while the KTM 1290 Super Duke GT boasts a more impressive 173 HP. The torque output of the KTM 1090 Adventure is 109 Nm, while the KTM 1290 Super Duke GT has a higher torque of 144 Nm. Both models have an electric start and a chain transmission.

Moving on to the suspension, the KTM 1090 Adventure features a telescopic upside-down fork from WP with a diameter of 43 mm and a travel of 185 mm. The rear suspension consists of a swingarm with a monoshock from WP, offering a travel of 190 mm. On the other hand, the KTM 1290 Super Duke GT is equipped with a telescopic upside-down fork from WP with a larger diameter of 48 mm and a travel of 125 mm. The rear suspension is also a swingarm with a monoshock from WP, providing a travel of 156 mm.

KTM 1090 Adventure 2017

KTM 1090 Adventure 2017

Both motorcycles have a chromoly steel frame with a tubular design. The rake angle of the KTM 1090 Adventure is 64 degrees, while the KTM 1290 Super Duke GT has a slightly steeper rake angle of 65.1 degrees. The front brakes on both models are dual disc, with the KTM 1090 Adventure using Brembo radial technology and the KTM 1290 Super Duke GT employing Brembo radial monoblock technology.

In terms of advanced rider assistance systems, both motorcycles are equipped with ABS and traction control. The KTM 1090 Adventure also features different riding modes, allowing the rider to adjust the performance according to their preferences. The KTM 1290 Super Duke GT, however, lacks the riding modes but still offers ABS and traction control.

When it comes to dimensions and weights, the KTM 1090 Adventure has a front tire width of 110 mm and a diameter of 19 inches, while the rear tire has a width of 150 mm and a diameter of 17 inches. The distance between the axles is 1560 mm, and the seat height is 850 mm. The fuel tank has a capacity of 23 liters. Similarly, the KTM 1290 Super Duke GT has a front tire width of 120 mm and a diameter of 17 inches, with the rear tire having a width of 190 mm and a diameter of 17 inches. The distance between the axles is slightly shorter at 1482 mm, and the seat height is 835 mm. The fuel tank capacity is also 23 liters.

KTM 1290 Super Duke GT 2016

KTM 1290 Super Duke GT 2016

Both motorcycles are equipped with adjustable windshields and offer adjustable ergonomics. The KTM 1090 Adventure has the advantage of being lighter in weight compared to the KTM 1290 Super Duke GT. Additionally, the KTM 1090 Adventure is priced lower than the KTM 1290 Super Duke GT.

In terms of weaknesses, the KTM 1090 Adventure's design may appear outdated compared to the newer 1290 Super Adventures. Additionally, the suspension fork on the KTM 1090 Adventure is not adjustable. On the other hand, the KTM 1290 Super Duke GT has weak wind protection, a manually adjustable windshield, and a relatively high fuel consumption.

In conclusion, both the KTM 1090 Adventure 2017 and the KTM 1290 Super Duke GT 2016 are powerful motorcycles with their own strengths and weaknesses. The KTM 1090 Adventure offers a lower price and lighter weight, while the KTM 1290 Super Duke GT provides a sensational engine and extensive standard equipment. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas KTM 1090 Adventure 2017 em comparação com KTM 1290 Super Duke GT 2016

KTM 1090 Adventure 2017
KTM 1290 Super Duke GT 2016

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorVTipo de motorV
FuroFuro103 mmFuro108 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral63 mmAcidente vascular cerebral71 mm
Potência do motorPotência do motor125 HPPotência do motor173 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima8,500 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima8,870 rpm
BinárioBinário109 NmBinário144 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,500 rpmRpm ao binário6,500 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão13 Taxa de compressão13.2
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
GrausGraus75 Graus75
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemAnti-salto
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação1,050 ccmDeslocação1,301 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaWPMarcaWP
DiâmetroDiâmetro43 mmDiâmetro48 mm
ViagensViagens185 mmViagens125 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante simples
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
MarcaMarcaWPMarcaWP
ViagensViagens190 mmViagens156 mm

Chassis

MolduraMolduraCrómio-molibdénioMolduraCrómio-molibdénio
Tipo de quadroTipo de quadroTubularTipo de quadroTubular
AncinhoAncinho64 grauAncinho65.1 grau

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
Suporte de choqueSuporte de choquePinça fixaSuporte de choquePinça fixa
AtuaçãoAtuaçãoHidráulicoAtuaçãoHidráulico
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaradial, Monobloco
MarcaMarcaBremboMarcaBrembo

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão duplo
Suporte de choqueSuporte de choquePinça fixaSuporte de choquePinça fixa
MarcaMarcaBremboMarcaBrembo

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro110 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro80 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro19 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro150 mmLargura do pneu traseiro190 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro70 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,560 mmDistância entre eixos1,482 mm
Altura do assentoAltura do assento850 mmAltura do assento835 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível23 lCapacidade do depósito de combustível23 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Equipamento

EquipamentoEquipamentoPara-brisas regulávelEquipamentoPara-brisas regulável

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

KTM 1090 Adventure 2017

KTM 1090 Adventure 2017

A KTM 1090 Adventure é um grande passo da sua antecessora, a 1050 Adventure, em direção às suas irmãs maiores. O pacote eletrónico com modos de condução ajustáveis, controlo de tração e ABS mantém-se no nível já elevado, mas o motor tem agora 125 cv, cerca de um terço (!) mais do que a 1050. Mais importante ainda, agora pode acelerar livremente até mais de 10.000 rpm e, portanto, oferece uma faixa de rotação mais utilizável. Dificilmente encontrará uma moto mais equilibrada na classe das grandes enduros de turismo, ainda com preços razoáveis.

Motor muito potente e cultivado com uma ampla gama de rotações

modos de desempenho

o ABS pode ser desligado

controlo de tração ajustável

manuseamento ágil e seguro

ergonomia ajustável

para-brisas ajustável em altura

baixo peso

preço comparativamente baixo.

A ótica parece ultrapassada pela nova 1290 Super Adventures

a forquilha de suspensão não é ajustável

KTM 1290 Super Duke GT 2016

KTM 1290 Super Duke GT 2016

Com um generoso equipamento de série, um motor reequipado e um design inconfundivelmente arrojado da KTM, a 1290 Super Duke GT pretende entrar no segmento das motos de turismo desportivas. Com um desempenho fácil de pilotar e a potência total da moto naked no espírito do credo "Ready-to-Race", ela se destaca da concorrência não apenas visualmente. Os fanáticos das motos desportivas de Mattighofen até instalaram punhos aquecidos e cruise control para oferecer aos condutores frequentes um local agradável. De alguma forma, conseguem manter-se credíveis e desencadear tempestades de entusiasmo no condutor.

extenso equipamento de série

motor sensacional

design único

sistema de alforges descomplicado

Fraca proteção contra o vento

regulação manual do para-brisas

consumo de combustível bastante elevado

Comparação de preços Preço médio de mercado KTM 1090 Adventure vs KTM 1290 Super Duke GT

There are a few key differences between a KTM 1090 Adventure 2017 and a KTM 1290 Super Duke GT 2016. In terms of price, the actual average price of a KTM 1290 Super Duke GT 2016 is about 7% higher. Compared to KTM 1290 Super Duke GT 2016 there are less KTM 1090 Adventure 2017 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 8 compared to 13. It takes less time to sell a KTM 1090 Adventure with 77 days compared to 106 days for a KTM 1290 Super Duke GT. Since model year 2017 1000PS.de editors have written 7 reviews for the KTM 1090 Adventure and 22 reviews for the KTM 1290 Super Duke GT since model year 2016. The first review for the KTM 1090 Adventure was published on 12/10/2016 and now has more than 32 200 views. This compares to more than 23 600 views for the first review on KTM 1290 Super Duke GT published on 17/11/2015.

Preço KTM 1090 Adventure

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço KTM 1290 Super Duke GT

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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Parceiro 1000PS

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