KTM 1290 Super Adventure S 2021 vs. KTM 790 Duke 2018

KTM 1290 Super Adventure S 2021

KTM 1290 Super Adventure S 2021

KTM 790 Duke 2018

KTM 790 Duke 2018

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Visão geral - KTM 1290 Super Adventure S 2021 vs KTM 790 Duke 2018

The KTM 1290 Super Adventure S 2021 and the KTM 790 Duke 2018 are both motorcycles from the renowned manufacturer KTM. However, they differ in terms of their technical specifications and strengths and weaknesses.

Starting with the KTM 1290 Super Adventure S 2021, it is equipped with a V2 motor that delivers 160 HP of power. The engine is fuel-injected and has a displacement of 1301 ccm. It features a liquid cooling system and an electric start. The transmission is chain-driven, and the bike has two cylinders. The suspension system includes a telescopic fork with a diameter of 48 mm at the front and a swingarm with a monoshock at the rear. The suspension is adjustable for compression, preload, and recovery. The chassis is made of chromium-molybdenum and has a tubular frame. The bike has a rake of 65.3 degrees. The front brakes are dual-disc with a diameter of 320 mm and four pistons. The bike is equipped with advanced rider assistance systems such as electronically adjustable suspension, riding modes, cornering ABS, cruise control, and traction control. The dimensions and weights include a front tire width of 120 mm and a diameter of 19 inches, a rear tire width of 170 mm and a diameter of 17 inches, a wheelbase of 1560 mm, a seat height of 849 mm, a dry weight of 220 kg (with ABS), and a fuel tank capacity of 23 liters. The bike is equipped with features such as cornering lights, LED headlights, a TFT screen, and an adjustable windshield.

On the other hand, the KTM 790 Duke 2018 is a naked bike with an inline twin-cylinder engine that produces 105 HP of power. The engine is fuel-injected and has a displacement of 799 ccm. It also features a liquid cooling system and an electric start. The transmission is chain-driven, and the bike has two cylinders. The suspension system includes a telescopic fork with a diameter of 43 mm at the front and a swingarm with a monoshock at the rear. The suspension is adjustable for preload. The chassis is made of chromium-molybdenum and has a tubular frame. The bike has a rake of 66 degrees. The front brakes are dual-disc with a diameter of 300 mm and four pistons. The bike is equipped with rider assistance systems such as ABS, riding modes, and traction control. The dimensions and weights include a front tire width of 120 mm and a diameter of 17 inches, a rear tire width of 180 mm and a diameter of 17 inches, a wheelbase of 1475 mm, a seat height of 825 mm, a dry weight of 169 kg (with ABS), and a fuel tank capacity of 14 liters. The bike is equipped with an adjustable windshield.

KTM 1290 Super Adventure S 2021

KTM 1290 Super Adventure S 2021

In terms of strengths, the KTM 1290 Super Adventure S 2021 stands out for its powerful V2 engine, accessible handling despite its weight, comfortable riding position, good brakes including cornering ABS, comprehensive electronic package, and clear and well-structured instrumentation with a large 7-inch screen.

On the other hand, the KTM 790 Duke 2018 excels in its high-revving engine with powerful acceleration, optimized chassis for sporty riding, fantastic sound even with the stock exhaust, numerous electronic tricks and functions, extremely precise gear lever that makes fast riding even easier, and comfortable seating position.

KTM 790 Duke 2018

KTM 790 Duke 2018

However, both bikes have their weaknesses. The KTM 1290 Super Adventure S 2021 has somewhat slow turning behavior in corners, opaque packaging design and pricing policy, and instrument panels and switches that do not seem to be of high quality.

On the other hand, the KTM 790 Duke 2018 has difficult handling at low revs, poor performance in city traffic, and sometimes complicated switches on the handlebars. Additionally, there have been reports of oil leaks in the engine block of many 790 Dukes.

In conclusion, the KTM 1290 Super Adventure S 2021 and the KTM 790 Duke 2018 are both impressive motorcycles with their own strengths and weaknesses. The Super Adventure S offers a powerful and refined adventure touring experience, while the Duke provides a thrilling and sporty naked bike ride.

Especificações técnicas KTM 1290 Super Adventure S 2021 em comparação com KTM 790 Duke 2018

KTM 1290 Super Adventure S 2021
KTM 790 Duke 2018

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorVTipo de motorEm linha
FuroFuro108 mmFuro88 mm
Curso do pistãoCurso do pistão71 mmCurso do pistão65,7 mm
Potência do motorPotência do motor160 cvPotência do motor105 cv
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros2
TemposTempos4 temposTempos4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
LubrificaçãoLubrificaçãoForçadoLubrificaçãoForçado
CilindradaCilindrada1301 ccmCilindrada799 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaWPMarcaWP
DiâmetroDiâmetro48 mmDiâmetro43 mm
Curso da suspensãoCurso da suspensão200 mmCurso da suspensão140 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
Suporte de choqueSuporte de choqueDeflexãoSuporte de choqueDeflexão
MarcaMarcaWPMarcaWP
Curso da suspensãoCurso da suspensão200 mmCurso da suspensão150 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

QuadroQuadroCrómio-molibdénioQuadroCrómio-molibdénio
Tipo de quadroTipo de quadroTubularTipo de quadroTubular
Ângulo de direçãoÂngulo de direção65,3 grauÂngulo de direção66 grau

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro320 mmDiâmetro300 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
AtuaçãoAtuaçãoHidráulicoAtuaçãoHidráulico
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaradial

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro267 mmDiâmetro240 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão duplo

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorSuspensão regulável eletronicamente, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Controlo de velocidade de cruzeiro, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro19 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro170 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro60 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1560 mmDistância entre eixos1475 mm
Altura do assentoAltura do assento849 mmAltura do assento825 mm
Peso seco (com ABS)Peso seco (com ABS)220 kgPeso seco (com ABS)169 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível23 lCapacidade do depósito de combustível14 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Equipamento

EquipamentoEquipamentoLuzes de curva, Faróis de LED, Ecrã TFT, Para-brisas regulávelEquipamentoPara-brisas regulável

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

KTM 1290 Super Adventure S 2021

KTM 1290 Super Adventure S 2021

A KTM 1290 Super Adventure S é tudo menos antiquada. O motor Euro5 continua a brilhar incrivelmente com os seus 160 cavalos de potência e uns impressionantes 138 Newton metros de binário. A eletrónica refinada assegura uma condução ainda mais suave, o que resulta em muita diversão quando se ataca as curvas, graças ao comportamento maravilhosamente ágil. Mas a nova SA S também tem muito para oferecer aos amantes do conforto e a todos aqueles que valorizam as qualidades de viagem deste tipo de mota. Uma boa caraterística de série é o controlo de velocidade de cruzeiro adaptativo ACC, que mantém de forma independente a distância em relação ao veículo da frente - e funciona muito bem. Em todo o caso, recomenda-se o Quickshifter+ ou o abrangente TechPack - ao preço de base, os 1000 euros extra já não são assim tão significativos.

Motor V2 muito desportivo, mas também cultivado

comportamento extremamente lúdico apesar da sua altura

posição de condução confortável e ativa

bons travões, incluindo ABS em curva

pacote eletrónico extenso

cruise control adaptativo ACC

painel de instrumentos claro e bem estruturado com um enorme ecrã de 7 polegadas

Caixa de velocidades rápida e outras caraterísticas a um custo adicional

aspeto não convencional

banco corrido

KTM 790 Duke 2018

KTM 790 Duke 2018

Uma moto naked desportiva que não só tem potência suficiente, mas também um manuseamento divertido e equipamento de alta qualidade - a KTM 790 Duke preenche todos os requisitos. Se a aparência não o incomoda, é difícil encontrar algo que a 790 não consiga fazer bem, porque no seu terreno de caça - a estrada rural - ela forma um pacote maravilhosamente arredondado que não deixa nada a desejar. Os problemas iniciais também foram resolvidos, e é por isso que a KTM 790 Duke continua a ser uma verdadeira recomendação!

dois cilindros de alta rotação

alavanca de velocidades rápida + de série

excelente configuração do chassis

manuseamento lúdico

pacote eletrónico de alta qualidade

ecrã TFT

boa relação preço/desempenho

Pré-carga da mola da suspensão regulável apenas na traseira

Comparação de preços Preço médio de mercado KTM 1290 Super Adventure S vs KTM 790 Duke

There are a few key differences between a KTM 1290 Super Adventure S 2021 and a KTM 790 Duke 2018. In terms of price, the actual average price of a KTM 1290 Super Adventure S 2021 is about 112% higher. A KTM 1290 Super Adventure S 2021 experiences a loss of 130 EUR in one year and 1 140 EUR in two years of ownership. This is offset by a loss of 720 EUR and 1 120 EUR for a KTM 790 Duke 2018. Compared to KTM 790 Duke 2018 there are more KTM 1290 Super Adventure S 2021 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 26 compared to 24. It takes less time to sell a KTM 790 Duke with 58 days compared to 91 days for the KTM 1290 Super Adventure S. Since model year 2017 1000PS.de editors have written 31 reviews for the KTM 1290 Super Adventure S and 35 reviews for the KTM 790 Duke since model year 2018. The first review for the KTM 1290 Super Adventure S was published on 12/10/2016 and now has more than 32 200 views. This compares to more than 160 600 views for the first review on KTM 790 Duke published on 09/11/2016.

Preço KTM 1290 Super Adventure S

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço KTM 790 Duke

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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