KTM 890 Adventure R 2023 vs. Ducati DesertX 2023

KTM 890 Adventure R 2023

KTM 890 Adventure R 2023

Ducati DesertX 2023

Ducati DesertX 2023

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Visão geral - KTM 890 Adventure R 2023 vs Ducati DesertX 2023

The KTM 890 Adventure R 2023 and the Ducati DesertX 2023 are both enduro motorcycles designed for off-road adventures. While they share some similarities, they also have distinct differences in terms of technical specifications and features.

Starting with the technical specifications, the KTM 890 Adventure R 2023 is equipped with an inline twin-cylinder engine with a displacement of 889cc, producing 105 horsepower and 100 Nm of torque. On the other hand, the Ducati DesertX 2023 features a V-twin engine with a larger displacement of 937cc, delivering 110 horsepower and 92 Nm of torque. Both bikes have electric starters and chain transmissions.

In terms of suspension, the KTM 890 Adventure R 2023 is equipped with WP suspension components, including a telescopic upside-down fork with a diameter of 48mm and a travel of 240mm. The rear suspension consists of a swingarm with a monoshock and also offers 240mm of travel. The Ducati DesertX 2023, on the other hand, features Kayaba suspension components, with a 46mm upside-down fork offering 230mm of travel and a monoshock with 220mm of travel.

KTM 890 Adventure R 2023

KTM 890 Adventure R 2023

In terms of chassis, the KTM 890 Adventure R 2023 features a chromium-molybdenum frame with a rake angle of 63.7 degrees. The Ducati DesertX 2023, on the other hand, has a steel tubular frame with a slightly lower rake angle of 62.4 degrees.

Both motorcycles are equipped with dual-disc front brakes, providing excellent stopping power. However, the KTM 890 Adventure R 2023 offers advanced rider assistance systems such as ABS, riding modes, ABS for curves, ride-by-wire, and traction control. The Ducati DesertX 2023, on the other hand, offers additional features like a quickshifter, cruise control, and anti-wheelie control.

In terms of dimensions and weights, the KTM 890 Adventure R 2023 has a wheel diameter of 21 inches at the front and 18 inches at the rear, with a seat height of 880mm. It weighs 196kg (dry) and has a fuel tank capacity of 20 liters, providing a range of 444km. The Ducati DesertX 2023 has the same wheel diameters and a slightly lower seat height of 875mm. It weighs slightly more at 202kg (dry) and has a larger fuel tank capacity of 21 liters, offering a range of 375km.

Both motorcycles come equipped with modern features such as connectivity, LED daytime running lights, LED headlights, and TFT screens. The Ducati DesertX 2023 also offers additional features like heated grips.

Ducati DesertX 2023

Ducati DesertX 2023

In terms of strengths, the KTM 890 Adventure R 2023 stands out for its off-road capable chassis, harmonious ergonomics (especially for tall riders), agile handling, powerful engine, and comprehensive electronic package. It also offers ABS for curves, including an off-road mode, and finely controllable brakes. The Ducati DesertX 2023 excels in its excellent chassis with fully adjustable suspension, sophisticated riding modes, powerful brakes, well-thought-out details, and extensive standard equipment.

However, both motorcycles have their weaknesses. The KTM 890 Adventure R 2023 has a firm seat and a high seat height, which may be challenging for shorter riders. It also offers useful features like the Quickshifter+ at an additional cost. The Ducati DesertX 2023 has a smoother engine operation in the lower rev range and slightly inferior suspension response compared to the fork. It also has a very high and non-adjustable seat height, as well as limited space and no passenger handles.

In conclusion, the KTM 890 Adventure R 2023 and the Ducati DesertX 2023 are both capable enduro motorcycles with their own strengths and weaknesses. The KTM offers a more off-road-focused package with a powerful engine and advanced electronic features, while the Ducati provides a well-rounded adventure bike with a powerful engine and sophisticated riding modes. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas KTM 890 Adventure R 2023 em comparação com Ducati DesertX 2023

KTM 890 Adventure R 2023
Ducati DesertX 2023

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorV
FuroFuro90,7 mmFuro94 mm
Curso do pistãoCurso do pistão68,8 mmCurso do pistão67,5 mm
Potência do motorPotência do motor105 cvPotência do motor110 cv
Rpm na potência máximaRpm na potência máxima8000 rpmRpm na potência máxima9250 rpm
BinárioBinário100 NmBinário92 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6500 rpmRpm ao binário6500 rpm
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-salto
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros2
TemposTempos4 temposTempos4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDesmodrómico, DOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
CilindradaCilindrada889 ccmCilindrada937 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaWPMarcaKayaba
DiâmetroDiâmetro48 mmDiâmetro46 mm
Curso da suspensãoCurso da suspensão240 mmCurso da suspensão230 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
MarcaMarcaWPMarcaKayaba
Curso da suspensãoCurso da suspensão240 mmCurso da suspensão220 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

QuadroQuadroCrómio-molibdénioQuadroAço
Tipo de quadroTipo de quadroTubular, Motor de suporte de cargaTipo de quadroTubular
Ângulo de direçãoÂngulo de direção63,7 grauÂngulo de direção62,4 grau

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro320 mmDiâmetro320 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
AtuaçãoAtuaçãoHidráulicoAtuaçãoHidráulico
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaradial, Monobloco

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro260 mmDiâmetro265 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão duplo

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorModos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Assistente de turno com blipper, Controlo de velocidade de cruzeiro, Controlo de tração, Anti-wheelie

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro90 mmLargura do pneu dianteiro90 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro90 %Altura do pneu dianteiro90 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro21 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro21 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro150 mmLargura do pneu traseiro150 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro70 %Altura do pneu traseiro70 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro18 polegadaDiâmetro do pneu traseiro18 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1528 mmDistância entre eixos1608 mm
Altura do assentoAltura do assento880 mmAltura do assento875 mm
Peso seco (com ABS)Peso seco (com ABS)196 kgPeso seco (com ABS)202 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível20 lCapacidade do depósito de combustível21 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA2, A
AutonomiaAutonomia444 kmAutonomia375 km
Emissões combinadas de CO2Emissões combinadas de CO2105 g/kmEmissões combinadas de CO2133 g/km
Consumo de combustível combinadoConsumo de combustível combinado4,5 l/100kmConsumo de combustível combinado5,6 l/100km

Equipamento

EquipamentoEquipamentoConectividade, Luzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Ecrã TFTEquipamentoConectividade, Punhos aquecidos, Luzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Ecrã TFT

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

KTM 890 Adventure R 2023

KTM 890 Adventure R 2023

Se não se consegue chegar a um sítio com a 890 Adventure R, provavelmente não se consegue chegar num enduro de turismo. É a escolha certa quando as coisas se tornam realmente difíceis. O longo curso da suspensão e o assento alto sublinham o aspeto visual sério, a 890 Adventure R não é um deslumbramento fora de estrada. O que é ainda mais surpreendente é o facto de também fazer uma boa figura na estrada.

Chassis com capacidade para todo-o-terreno

ergonomia harmoniosa (especialmente para pilotos altos)

manuseamento ágil

motor potente

pacote eletrónico completo

ABS para curvas, incluindo modo todo-o-terreno de série

travões finamente controláveis

Controlo de tração em função do ângulo de inclinação

Assento normal com estofo bastante duro

Altura do assento difícil para os condutores mais pequenos

Características úteis como o Quickshifter+ a um custo adicional

Ducati DesertX 2023

Ducati DesertX 2023

A nova DesertX é o último modelo da Ducati a incorporar agora o novo motor V2 de 890 cc. E é também o modelo que mais beneficia deste novo motor. Continua a ser tão desportiva, aventureira e estável como sempre, mas, graças ao motor versátil, destaca-se também no dia-a-dia ou em terrenos mais técnicos. A maior margem de melhoria reside no conforto em percursos longos, mas isso já é reclamar por excesso de exigência. A nova DesertX é um pacote global muito equilibrado, com um desempenho verdadeiramente elevado tanto no asfalto como fora de estrada e praticamente sem pontos fracos dignos de nota.

motor V2 muito controlável, mas com uma resposta desportiva

binário forte a baixas rotações

escalonamento da caixa de velocidades muito bom

elevada estabilidade do chassis

ergonomia todo-o-terreno muito boa

eletrónica bem calibrada

boa sensação na roda dianteira

dosagem precisa do travão dianteiro

melhorias pragmáticas em comparação com o modelo anterior

controlador de velocidade de série, Quickshifter e portas USB-A e USB-C

A proteção contra o vento ao nível do capacete, a 1,85 m, é um pouco medíocre

o Quickshifter é, por vezes, sensível ao contacto acidental com as botas

o travão da roda traseira tem um curso de travagem muito longo

o apoio para os pés do passageiro fica um pouco no caminho quando se usam botas grandes

Comparação de preços Preço médio de mercado KTM 890 Adventure R vs Ducati DesertX

There are a few key differences between a KTM 890 Adventure R 2023 and a Ducati DesertX 2023. In terms of price, the actual average price of a Ducati DesertX 2023 is about 11% higher. Compared to Ducati DesertX 2023 there are more KTM 890 Adventure R 2023 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 53 compared to 47. It takes less time to sell a KTM 890 Adventure R with 65 days compared to 78 days for a Ducati DesertX. Since model year 2021 1000PS.de editors have written 10 reviews for the KTM 890 Adventure R and 21 reviews for the Ducati DesertX since model year 2022. The first review for the KTM 890 Adventure R was published on 06/10/2020 and now has more than 31 600 views. This compares to more than 71 700 views for the first review on Ducati DesertX published on 09/12/2021.

Preço KTM 890 Adventure R

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Ducati DesertX

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas