Yamaha Tenere 700 World Raid 2023 vs. Ducati DesertX 2023

Yamaha Tenere 700 World Raid 2023

Yamaha Tenere 700 World Raid 2023

Ducati DesertX 2023

Ducati DesertX 2023

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Visão geral - Yamaha Tenere 700 World Raid 2023 vs Ducati DesertX 2023

The Yamaha Tenere 700 World Raid 2023 and the Ducati DesertX 2023 are both enduro motorcycles that offer impressive performance and capabilities. However, they have some distinct differences in terms of their technical specifications and features.

Starting with the engine and drivetrain, the Yamaha Tenere 700 World Raid 2023 is equipped with an inline twin-cylinder engine with a displacement of 689cc. It delivers 73 horsepower and 68 Nm of torque, providing a high and finely controllable torque output. On the other hand, the Ducati DesertX 2023 features a V-twin engine with a larger displacement of 937cc, producing a more powerful 110 horsepower and 92 Nm of torque. The Ducati engine offers a smooth operation in the lower rev range.

Yamaha Tenere 700 World Raid 2023

Yamaha Tenere 700 World Raid 2023

In terms of suspension, both motorcycles feature a telescopic front fork and a monoshock rear suspension. The Yamaha Tenere 700 World Raid 2023 is equipped with a Kayaba front fork with a diameter of 43mm and a travel of 230mm. The rear suspension offers a travel of 220mm. The Ducati DesertX 2023 also features a Kayaba front fork, but with a larger diameter of 46mm, providing enhanced stability and control. The rear suspension offers the same travel of 220mm as the Yamaha. Both motorcycles offer adjustable compression, preload, and rebound settings for the suspension.

In terms of chassis, the Yamaha Tenere 700 World Raid 2023 features a double-cradle frame with a rake of 27 degrees and a trail of 105mm. This chassis design provides a powerful and stable platform for off-road riding. On the other hand, the Ducati DesertX 2023 features a tubular frame with a more aggressive rake of 62.4 degrees and a trail of 122mm. This chassis design offers excellent stability and maneuverability in off-road conditions.

When it comes to braking, both motorcycles are equipped with dual-disc front brakes for reliable stopping power. The Yamaha Tenere 700 World Raid 2023 features ABS as its advanced rider assistance system, providing added safety on the road. The Ducati DesertX 2023 offers more advanced rider assistance systems, including ABS for curves, cruise control, traction control, and anti-wheelie control.

Ducati DesertX 2023

Ducati DesertX 2023

In terms of dimensions and weights, both motorcycles have a 21-inch front tire and an 18-inch rear tire. The Yamaha Tenere 700 World Raid 2023 has a seat height of 890mm, while the Ducati DesertX 2023 has a slightly lower seat height of 875mm. The Yamaha weighs 220kg (with ABS) and has a fuel capacity of 23 liters, offering a range of 534km. The Ducati weighs slightly more at 223kg (with ABS) and has a smaller fuel capacity of 21 liters, providing a range of 375km. Both motorcycles offer connectivity, LED daytime running lights, LED headlights, and a TFT display as part of their equipment.

In summary, the Yamaha Tenere 700 World Raid 2023 excels in terms of its high and finely controllable torque, good ergonomics, long range, and powerful chassis. On the other hand, the Ducati DesertX 2023 offers an excellent chassis with fully adjustable suspension, sophisticated riding modes, a powerful engine, strong brakes, and thoughtful details. However, the Yamaha has some weaknesses related to the placement of the fuel tank and the strength of the brakes on the road, while the Ducati has weaknesses in terms of smooth operation in the lower rev range, slightly inferior suspension response, and a high and non-adjustable seat height.

Especificações técnicas Yamaha Tenere 700 World Raid 2023 em comparação com Ducati DesertX 2023

Yamaha Tenere 700 World Raid 2023
Ducati DesertX 2023

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorDesvio da cambota em linhaTipo de motorV
FuroFuro80 mmFuro94 mm
Curso do pistãoCurso do pistão68,6 mmCurso do pistão67,5 mm
Potência do motorPotência do motor73 cvPotência do motor110 cv
Rpm na potência máximaRpm na potência máxima9000 rpmRpm na potência máxima9250 rpm
BinárioBinário68 NmBinário92 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6500 rpmRpm ao binário6500 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão11,5 Taxa de compressão13,3
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-salto
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros2
TemposTempos4 temposTempos4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDesmodrómico, DOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
Pode ser restringido para a carta A2Pode ser restringido para a carta A2SimPode ser restringido para a carta A2Sim
CilindradaCilindrada689 ccmCilindrada937 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaKayabaMarcaKayaba
DiâmetroDiâmetro43 mmDiâmetro46 mm
Curso da suspensãoCurso da suspensão230 mmCurso da suspensão230 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
Curso da suspensãoCurso da suspensão220 mmCurso da suspensão220 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Chassis

Tipo de quadroTipo de quadroBerço duplo, Tubo centralTipo de quadroTubular
Ângulo de direçãoÂngulo de direção27 grauÂngulo de direção62,4 grau
TrilhoTrilho105 mmTrilho122 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro282 mmDiâmetro320 mm
AtuaçãoAtuaçãoHidráulicoAtuaçãoHidráulico

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro245 mmDiâmetro265 mm

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABSSistemas avançados de assistência ao condutorModos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Assistente de turno com blipper, Controlo de velocidade de cruzeiro, Controlo de tração, Anti-wheelie

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro90 mmLargura do pneu dianteiro90 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro90 %Altura do pneu dianteiro90 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro21 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro21 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro150 mmLargura do pneu traseiro150 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro70 %Altura do pneu traseiro70 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro18 polegadaDiâmetro do pneu traseiro18 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1595 mmDistância entre eixos1608 mm
Altura do assentoAltura do assento890 mmAltura do assento875 mm
Peso em ordem de marcha (com ABS)Peso em ordem de marcha (com ABS)220 kgPeso em ordem de marcha (com ABS)223 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível23 lCapacidade do depósito de combustível21 l
AutonomiaAutonomia534 kmAutonomia375 km
Emissões combinadas de CO2Emissões combinadas de CO2100 g/kmEmissões combinadas de CO2133 g/km
Consumo de combustível combinadoConsumo de combustível combinado4,3 l/100kmConsumo de combustível combinado5,6 l/100km

Equipamento

EquipamentoEquipamentoConectividade, Luzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Ecrã TFTEquipamentoConectividade, Punhos aquecidos, Luzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Ecrã TFT

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Yamaha Tenere 700 World Raid 2023

Yamaha Tenere 700 World Raid 2023

Se quiser, também pode vencer terrenos difíceis fora de estrada com ele. No entanto, se não tiveres de percorrer longas distâncias, vais preferir a leveza da T7 standard. O depósito largo da World Raid é visível na sua ergonomia e manuseamento. A suspensão macia, por outro lado, lida bem com terrenos difíceis fora de estrada e, graças ao amortecedor de direção, a moto mantém-se muito estável mesmo em pistas de terra batida de fluxo rápido. O complicado procedimento de desativação do ABS é irritante a longo prazo, e um simples botão "off" seria bom. Em suma, a World Raid faz jus ao seu nome, especialmente para os viajantes do mundo, e é muito bem pensada a este respeito, com uma vasta gama e muito conforto fora de estrada.

Desempenho de condução estável

Assento confortável

Motor de grandes dimensões - não sobrecarrega e é muito divertido

Impressão geral muito robusta

Muito fiável

Muito resistente

tração forte

A suspensão oferece uma vasta gama de utilização

suspensão bem dimensionada

muito prático

A excelente relação preço/desempenho da Tenere perdeu-se um pouco na forma do World Raid

Quando parado, o depósito de combustível largo é particularmente irritante em secções de subida

Em estrada, o travão dianteiro é um pouco frouxo

Fora de estrada, o travão traseiro é demasiado fraco

o controlo da embraiagem e do acelerador é agora melhor noutras motos desta classe

Ducati DesertX 2023

Ducati DesertX 2023

A primeira verdadeira enduro da era moderna da Ducati foi bem sucedida - e como! Um design comovente com a aparência das gloriosas motos Dakar dos anos 90, mas repleto de componentes nobres e tecnologia de ponta. O conceito de chassis estável e de alta qualidade é realmente eficaz tanto na utilização em estrada como fora dela. A DesertX transmite imediatamente uma sensação de condução incrivelmente confiante e segura. A estabilidade que a Ducati conseguiu com os elementos de suspensão também é admirável, seja em estrada ou fora dela, simplesmente sabe bem.

excelente chassis com suspensão totalmente ajustável

modos de condução sofisticados

motor potente

travão potente

soluções de pormenor bem pensadas

extenso equipamento de série

Funcionamento suave do motor na gama de rotações mais baixa

Resposta da suspensão ligeiramente inferior à da forquilha

Altura do assento muito elevada e não ajustável

Pouco espaço e sem pegas para o passageiro.

Comparação de preços Preço médio de mercado Yamaha Tenere 700 World Raid vs Ducati DesertX

There are a few key differences between a Yamaha Tenere 700 World Raid 2023 and a Ducati DesertX 2023. In terms of price, the actual average price of a Ducati DesertX 2023 is about 38% higher. Compared to Ducati DesertX 2023 there are more Yamaha Tenere 700 World Raid 2023 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 64 compared to 47. It takes less time to sell a Yamaha Tenere 700 World Raid with 42 days compared to 78 days for a Ducati DesertX. Since model year 2022 1000PS.de editors have written 11 reviews for the Yamaha Tenere 700 World Raid and 21 reviews for the Ducati DesertX since model year 2022. The first review for the Yamaha Tenere 700 World Raid was published on 15/02/2022 and now has more than 32 200 views. This compares to more than 71 700 views for the first review on Ducati DesertX published on 09/12/2021.

Preço Yamaha Tenere 700 World Raid

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Ducati DesertX

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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