Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2021 vs. Honda CBR1000RR Fireblade 2011

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2021

Honda CBR1000RR Fireblade 2011

Visão geral - Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2021 vs Honda CBR1000RR Fireblade 2011

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2021

Honda CBR1000RR Fireblade 2011

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Especificações técnicas Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2021 em comparação com Honda CBR1000RR Fireblade 2011

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2021

Honda CBR1000RR Fireblade 2011

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2021

Honda CBR1000RR Fireblade 2011

Motor e unidade de tração

Tipo de motor	Tipo de motor	Em linha	Tipo de motor	Em linha
Furo	Furo	81 mm	Furo	76 mm
Acidente vascular cerebral	Acidente vascular cerebral	48.5 mm	Acidente vascular cerebral	55.1 mm
Potência do motor	Potência do motor	217 HP	Potência do motor	178 HP
Rpm na potência máxima. Potência máxima	Rpm na potência máxima. Potência máxima	14,500 rpm	Rpm na potência máxima. Potência máxima	12,000 rpm
Binário	Binário	113 Nm	Binário	112 Nm
Rpm ao binário	Rpm ao binário	12,500 rpm	Rpm ao binário	8,500 rpm
Taxa de compressão	Taxa de compressão	13	Taxa de compressão	12.3
Tipo de embraiagem	Tipo de embraiagem	Placa múltipla em banho de óleo, Anti-salto	Tipo de embraiagem	Placa múltipla em banho de óleo
Ignição	Ignição	Digital, Transístor	Ignição	Digital, Transístor
Transmissão	Transmissão	Cadeia	Transmissão	Cadeia
Número de engrenagens	Número de engrenagens	6	Número de engrenagens	6
Cilindros	Cilindros	4	Cilindros	4
Golpes	Golpes	4 tempos	Golpes	4 tempos
Válvulas por cilindro	Válvulas por cilindro	4	Válvulas por cilindro	4
Válvulas	Válvulas	DOHC	Válvulas	DOHC
Arrefecimento	Arrefecimento	líquido	Arrefecimento	líquido
Deslocação	Deslocação	999.89 ccm	Deslocação	999 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteira	Suspensão dianteira	Forquilha telescópica de cabeça para baixo	Suspensão dianteira	Forquilha telescópica de cabeça para baixo

Chassis

Moldura	Moldura	Alumínio	Moldura	Alumínio
Tipo de quadro	Tipo de quadro	Parelha dupla	Tipo de quadro	Tubo duplo

Travões dianteiros

Tipo	Tipo	Disco duplo	Tipo	Disco duplo
Pistão	Pistão	Quatro pistões	Pistão	Quatro pistões

Travões traseiros

Tipo	Tipo	Disco	Tipo	Disco
Pistão	Pistão	Pistão duplo	Pistão	Pistão simples

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiro	Largura do pneu dianteiro	120 mm	Largura do pneu dianteiro	120 mm
Altura do pneu dianteiro	Altura do pneu dianteiro	70 %	Altura do pneu dianteiro	70 %
Diâmetro do pneu dianteiro	Diâmetro do pneu dianteiro	17 polegada	Diâmetro do pneu dianteiro	17 polegada
Largura do pneu traseiro	Largura do pneu traseiro	200 mm	Largura do pneu traseiro	190 mm
Altura do pneu traseiro	Altura do pneu traseiro	55 %	Altura do pneu traseiro	50 %
Diâmetro do pneu traseiro	Diâmetro do pneu traseiro	17 polegada	Diâmetro do pneu traseiro	17 polegada
Comprimento	Comprimento	2,100 mm	Comprimento	2,080 mm
Largura	Largura	745 mm	Largura	685 mm
Altura	Altura	1,140 mm	Altura	1,130 mm
Distância entre eixos	Distância entre eixos	1,455 mm	Distância entre eixos	1,410 mm
Altura do assento	Altura do assento	830 mm	Altura do assento	820 mm
Capacidade do depósito de combustível	Capacidade do depósito de combustível	16.1 l	Capacidade do depósito de combustível	17.7 l
Conformidade da licença	Conformidade da licença	A	Conformidade da licença	A

Prós e contras em comparação

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2021

O SC82 já era um sucesso quando foi lançado em 2020 com as pequenas falhas acima mencionadas, que a Honda eliminou com sucesso em 2022. Uma grande vantagem para estrada e pista de corrida. A nova Fireblade é, mais uma vez, uma moto de alto desempenho para ambas as disciplinas e vai certamente garantir um lugar no topo.

Excelente motor

Boa configuração eletrónica

Excelente condução e feedback

Ângulo do joelho muito estreito, especialmente para os condutores mais altos

Honda CBR1000RR Fireblade 2011

A Honda desenvolveu a CBR 1000 RR com amor e lógica em pormenor. A Fireblade manteve-se como sempre foi - apenas um pouco melhor. Fomos rápidos, andámos em segurança, divertimo-nos, e nestas condições difíceis. A questão do controlo total é muito mais do que uma conversa de folheto. É uma religião com 20 anos em que vale a pena acreditar.

Muita potência

condução rápida

chassis seguro

ABS

precisão

consumo de combustível reduzido.

Tecnologia ainda não totalmente desenvolvida.

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