Ducati Streetfighter V4 S 2023 vs. Ducati Monster SP 2023

Ducati Streetfighter V4 S 2023

Ducati Streetfighter V4 S 2023

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

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Visão geral - Ducati Streetfighter V4 S 2023 vs Ducati Monster SP 2023

The Ducati Streetfighter V4 S 2023 and the Ducati Monster SP 2023 are both naked bikes with powerful engines and advanced features. However, there are some notable differences between the two models.

Starting with the Ducati Streetfighter V4 S 2023, it is equipped with a V4 engine that delivers an impressive 208 HP of power and 123 Nm of torque. The fuel system is injection-based, and it has four cylinders with liquid cooling. The displacement of the engine is 1103 ccm. The front suspension is a telescopic upside-down fork from Öhlins, which can be adjusted for compression, preload, and recovery. The rear suspension is a single swingarm with a monoshock from Öhlins, also adjustable for compression, preload, and recovery. The chassis is made of aluminum, and it features a monocoque frame. The front brakes are dual disc with a diameter of 330 mm and four-piston radial monobloc calipers from Brembo. The Streetfighter V4 S comes with advanced rider assistance systems such as ABS, riding modes, dynamic suspension, cornering ABS, launch control, ride-by-wire, quick shift, traction control, and anti-wheelie. The bike has a wide front tire with a width of 120 mm and a diameter of 17 inches, while the rear tire is wider at 200 mm. The wheelbase is 1488 mm, and the seat height is 845 mm. The dry weight of the bike is 178 kg, and it has a fuel capacity of 17 liters. The Streetfighter V4 S has a range of 223 km and a combined fuel consumption of 7.6 l/100km. It is equipped with LED daytime running lights, LED headlights, and a TFT screen.

Ducati Streetfighter V4 S 2023

Ducati Streetfighter V4 S 2023

On the other hand, the Ducati Monster SP 2023 is powered by a V2 engine that produces 111 HP of power and 93 Nm of torque. It also has an injection-based fuel system and liquid cooling. The engine displacement is 937 ccm, and it has two cylinders. The front suspension is a telescopic upside-down fork from Öhlins, which can be adjusted for compression, preload, and recovery. The rear suspension is a swingarm with a monoshock, also adjustable for compression, preload, and recovery. The chassis is made of aluminum, and it features a load-bearing engine frame. The front brakes are dual disc with a diameter of 320 mm and four-piston radial monobloc calipers from Brembo. The Monster SP comes with rider assistance systems such as riding modes, cornering ABS, launch control, ride-by-wire, quick shift, traction control, and anti-wheelie. The front tire has a width of 120 mm and a diameter of 17 inches, while the rear tire is slightly narrower at 180 mm. The wheelbase is 1472 mm, and the seat height is 810 mm. The dry weight of the bike is 166 kg, and it has a fuel capacity of 14 liters. The Monster SP has a range of 269 km and a combined fuel consumption of 5.2 l/100km. It is equipped with LED daytime running lights, LED headlights, and a TFT screen.

In terms of strengths, the Ducati Streetfighter V4 S 2023 stands out for its powerful V4 engine with a lot of character, sporty and stable behavior, smooth gear changes, pleasant ergonomics, adjustable and well-functioning rider aids, and a clear display. On the other hand, the Ducati Monster SP 2023 excels in its lively and high-torque engine, fine-tuned Öhlins suspension, powerful and well-controlled Brembo Stylema brakes, beautiful sound from the Termignoni exhaust, sporty ergonomics, and a good gear lever.

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

However, there are also some weaknesses to consider. The Ducati Streetfighter V4 S 2023 is expensive and simply too tall for some riders. On the other hand, the Ducati Monster SP 2023 suffers from a lack of low-end torque, a very high price, and a slow clutch.

In conclusion, both the Ducati Streetfighter V4 S 2023 and the Ducati Monster SP 2023 are impressive naked bikes with their own strengths and weaknesses. The Streetfighter V4 S offers a more powerful engine and advanced features, while the Monster SP provides a lively engine and high-quality components. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas Ducati Streetfighter V4 S 2023 em comparação com Ducati Monster SP 2023

Ducati Streetfighter V4 S 2023
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Diferenças
Ducati Streetfighter V4 S 2023
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Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorVTipo de motorV
FuroFuro81 mmFuro94 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral53.5 mmAcidente vascular cerebral67.5 mm
Potência do motorPotência do motor208 HPPotência do motor111 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima13,000 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima9,250 rpm
BinárioBinário123 NmBinário93 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário9,500 rpmRpm ao binário6,500 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão14 Taxa de compressão13.3
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
GrausGraus90 Graus90
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-salto
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros4Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDesmodrómicoVálvulasDesmodrómico
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação1,103 ccmDeslocação937 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaÖhlinsMarcaÖhlins
DiâmetroDiâmetro43 mmDiâmetro43 mm
ViagensViagens120 mmViagens140 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilante simplesSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
MarcaMarcaÖhlinsMarcaÖhlins
ViagensViagens130 mmViagens150 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraAlumínioMolduraAlumínio
Tipo de quadroTipo de quadroMonocoqueTipo de quadroMotor de suporte de carga
AncinhoAncinho65.5 grauAncinho67 grau
TrilhoTrilho100 mmTrilho87 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro330 mmDiâmetro320 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
Suporte de choqueSuporte de choqueSemi-SchwimmsattelSuporte de choqueSemi-Schwimmsattel
AtuaçãoAtuaçãoHidráulicoAtuaçãoHidráulico
TecnologiaTecnologiaradial, MonoblocoTecnologiaradial, Monobloco
MarcaMarcaBremboMarcaBrembo

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro245 mmDiâmetro245 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão duplo

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Suspensão dinâmica, ABS para curvas, Controlo de lançamento, Passeio por cabo, Mudança rápida, Controlo de tração, Anti-wheelieSistemas avançados de assistência ao condutorModos de condução, ABS para curvas, Controlo de lançamento, Passeio por cabo, Mudança rápida, Controlo de tração, Anti-wheelie

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro200 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro60 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,488 mmDistância entre eixos1,472 mm
Altura do assentoAltura do assento845 mmAltura do assento810 mm
Peso seco (com ABS)Peso seco (com ABS)178 kgPeso seco (com ABS)166 kg
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)197.5 kgPeso da berma (com ABS)186 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível17 lCapacidade do depósito de combustível14 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA
GamaGama223 kmGama269 km
Emissões combinadas de CO2Emissões combinadas de CO2178 g/kmEmissões combinadas de CO2120 g/km
Consumo de combustível combinadoConsumo de combustível combinado7.6 l/100kmConsumo de combustível combinado5.2 l/100km

Equipamento

EquipamentoEquipamentoLuzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Ecrã TFTEquipamentoLuzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Ecrã TFT

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Ducati Streetfighter V4 S 2023

Ducati Streetfighter V4 S 2023

A Ducati conseguiu melhorar o desempenho da Streetfighter V4 S com alterações específicas. Apesar de os dados de desempenho não terem sido alterados, a condução foi decisivamente melhorada. As grandes alterações não eram de esperar numa moto que já tinha um desempenho ao mais alto nível - de qualquer forma, não há praticamente nada de que se possa queixar nas actuais motos hiper-nuas. No que diz respeito ao som, os engenheiros ultrapassaram o objetivo. Independentemente de a moto estar ao ralenti ou em modo de condução, a Streetfighter V4 S é simplesmente demasiado barulhenta. Especialmente em pistas rápidas, a pressão do vento empurra o capacete contra o nariz e tensiona enormemente os músculos do pescoço, mas esse é o preço que se tem de pagar se se quiser conduzir uma moto naked, tal como se tem de contar com a escuridão à noite!

Potente motor V4 com muito carácter

comportamento desportivo e estável

mudanças de velocidades suaves

ergonomia agradável

auxiliares de condução ajustáveis e com bom funcionamento

ecrã claro

caro

simplesmente demasiado alto

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

A versão SP é claramente a mais cara, mas também claramente a melhor Ducati Monster. Tudo se encaixa perfeitamente, porque é tipicamente desportiva da Ducati. A suspensão Öhlins totalmente ajustável (incluindo a forquilha em ouro sueco!) cumpre perfeitamente o seu objetivo, o sistema de travagem Brembo Stylema agarra com veemência mas não de forma desagradável e a posição do assento, com uma inclinação ligeiramente mais para a frente, é desportiva mas ainda assim confortável. Até o motor se enquadra muito bem no conceito de moto naked de gama média muito desportiva - quer ser acelerado e fornece a maior potência na parte superior. Se está à procura de um defeito na Monster SP, é provavelmente a trepidação do V2 a baixas rotações, mas os verdadeiros fãs do motor V2 de 90° não ficarão ofendidos com isso. O preço também não é um problema, uma vez que os italianos pagam um preço bastante elevado pelo desempenho da versão SP.

motor animado e de binário elevado

suspensão Öhlins de resposta fina

travões Brembo Stylema potentes e muito bem controlados

belo som do escape Termignoni

ergonomia desportiva

boa alavanca de velocidades

Estrangulamento na gama de baixas rotações

preço muito elevado

embraiagem lenta

Comparação de preços Preço médio de mercado Ducati Streetfighter V4 S vs Ducati Monster SP

There are a few key differences between a Ducati Streetfighter V4 S 2023 and a Ducati Monster SP 2023. In terms of price, the actual average price of a Ducati Streetfighter V4 S 2023 is about 75% higher. Compared to Ducati Monster SP 2023 there are more Ducati Streetfighter V4 S 2023 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 25 compared to 18. With 110 days it takes the same amount of time to sell a Ducati Streetfighter V4 S or a Ducati Monster SP. Since model year 2020 1000PS.de editors have written 17 reviews for the Ducati Streetfighter V4 S and 8 reviews for the Ducati Monster SP since model year 2023. The first review for the Ducati Streetfighter V4 S was published on 26/03/2020 and now has more than 73 600 views. This compares to more than 44 700 views for the first review on Ducati Monster SP published on 15/09/2022.

Preço Ducati Streetfighter V4 S

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Ducati Monster SP

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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