KTM 690 Duke R 2010 vs. Ducati Hypermotard 796 2010
KTM 690 Duke R 2010
Ducati Hypermotard 796 2010
Especificações técnicas KTM 690 Duke R 2010 em comparação com Ducati Hypermotard 796 2010
Prós e contras em comparação
Prós e contras em comparação
KTM 690 Duke R 2010
A 'R' pega onde a Duke standard pára, ou atinge os seus limites. Na estrada, a diferença só será percetível num duelo em casa, mas na pista de corridas torna-se particularmente clara. Os factores decisivos aqui são os travões, o chassis ajustável e a folga do ângulo de inclinação. O assento 30 mm mais alto coloca-o automaticamente numa posição de corrida de roda dianteira, dá-lhe mais feedback do chassis e coloca mais pressão nos travões. O 'R' já tem tudo a bordo que só se obtém com a versão standard através do Track Pack - e ainda mais. Nomeadamente, a suspensão fina e o escape Akrapovic. Em contrapartida, é necessário fazer pequenas concessões em termos de conforto na utilização quotidiana.
Ducati Hypermotard 796 2010
Qualquer pessoa que se descreva como um bon vivant consciente do risco, mas ao mesmo tempo avesso ao risco e com estilo, deve experimentar a Hypermotard. Mas a viagem de teste deve demorar mais do que o habitual - cerca de uma hora. É o tempo necessário para que a centelha Hyper se instale e para que compreenda a Hypermotard.
