Suzuki SV 650 2017 vs. Yamaha XSR700 2017

Suzuki SV 650 2017

Suzuki SV 650 2017

Yamaha XSR700 2017

Yamaha XSR700 2017

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Visão geral - Suzuki SV 650 2017 vs Yamaha XSR700 2017

The Suzuki SV 650 2017 and the Yamaha XSR700 2017 are both naked bikes that offer a thrilling riding experience.

In terms of the engine and power, the Suzuki SV 650 has a V-twin engine with a power output of 76 HP and a torque of 64 Nm. On the other hand, the Yamaha XSR700 has an inline twin engine with a power output of 75 HP and a torque of 68 Nm. Both bikes have fuel injection systems, liquid cooling, and a displacement of around 650cc.

Suzuki SV 650 2017

Suzuki SV 650 2017

When it comes to suspension, both bikes feature telescopic front forks and a swingarm rear suspension with a monoshock. The chassis of both bikes is made of steel, providing stability and durability.

In terms of braking, the Suzuki SV 650 has dual disc brakes with a diameter of 290 mm and dual piston calipers. The Yamaha XSR700 also has dual disc brakes, but with a slightly smaller diameter of 282 mm and four piston calipers. Both bikes are equipped with ABS for advanced rider assistance.

In terms of dimensions and weight, the Suzuki SV 650 has a front tire width of 120 mm, a rear tire width of 160 mm, a wheelbase of 1445 mm, and a seat height of 785 mm. It weighs 197 kg with ABS and has a fuel tank capacity of 13.8 liters. On the other hand, the Yamaha XSR700 has a front tire width of 120 mm, a rear tire width of 180 mm, a wheelbase of 1405 mm, and a seat height of 815 mm. It weighs 186 kg with ABS and has a fuel tank capacity of 14 liters.

Yamaha XSR700 2017

Yamaha XSR700 2017

Now let's talk about the strengths and weaknesses of each bike. The Suzuki SV 650 is praised for its smooth engine, playful handling, and excellent chassis. However, it is criticized for having weak brakes. On the other hand, the Yamaha XSR700 is praised for its wonderful engine, solid finish, cool retro look, wide range of original accessories, excellent automatic gearbox, sporty and tight chassis, and easy-to-ride nature. It is described as a joy dispenser for riders of all ages. However, it is criticized for its screen legibility, subjective taste in the license plate holder, lack of coherence in some design details, and poor wind protection when riding at high speeds.

In conclusion, both the Suzuki SV 650 2017 and the Yamaha XSR700 2017 are excellent naked bikes that offer a thrilling riding experience. The Suzuki SV 650 excels in its smooth engine and playful handling, while the Yamaha XSR700 stands out with its wonderful engine, solid finish, and retro cool look. Each bike has its own strengths and weaknesses, so it ultimately depends on the rider's preferences and priorities when choosing between the two.

Especificações técnicas Suzuki SV 650 2017 em comparação com Yamaha XSR700 2017

Suzuki SV 650 2017
Yamaha XSR700 2017

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorVTipo de motorEm linha
FuroFuro81 mmFuro80 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral62.6 mmAcidente vascular cerebral68.6 mm
Potência do motorPotência do motor76 HPPotência do motor75 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima8,500 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima9,000 rpm
BinárioBinário64 NmBinário68 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário8,100 rpmRpm ao binário6,500 rpm
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação645 ccmDeslocação689 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópicaSuspensão dianteiraForquilha telescópica

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAço

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro290 mmDiâmetro282 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoQuatro pistões

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro240 mmDiâmetro245 mm

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABSSistemas avançados de assistência ao condutorABS

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro160 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro60 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,130 mmComprimento2,075 mm
LarguraLargura760 mmLargura820 mm
AlturaAltura1,080 mmAltura1,130 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,445 mmDistância entre eixos1,405 mm
Altura do assentoAltura do assento785 mmAltura do assento815 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)197 kgPeso da berma (com ABS)186 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível13.8 lCapacidade do depósito de combustível14 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Suzuki SV 650 2017

Suzuki SV 650 2017

A Suzuki SV 650 é acompanhada por uma longa história de sucesso que certamente continuará por muito tempo. O seu V2 flexível impressiona com uma resposta muito suave e muito binário. As dimensões compactas ajudam a fazer com que a mota pareça muito compacta. Isto será muito conveniente para os principiantes. O chassi também pontua com um manuseio lúdico. Infelizmente, o efeito de travagem não está ao nível do que seria de esperar de um veículo tão potente.

Motor suave

manuseamento lúdico

excelente chassis

Travão demasiado fraco

Yamaha XSR700 2017

Yamaha XSR700 2017

A XSR é a moto perfeita para o dia a dia. Visualmente é uma festa para os olhos, tem uma quantidade incrível de potência, mas continua a ser leve e ágil. A posição do assento permite A posição do assento permite viagens mais longas, uma vez que a bagagem pode ser transportada nas costas sem qualquer problema. A própria XSR não sabe exatamente o que quer ser agora. Mas eu mas acho a mistura resultante bastante excitante. Por isso, se não quiser (ou não puder) ter motos diferentes na garagem, a XSR é uma óptima escolha. Servida muito bem. Tem tudo o que se espera de uma mota. Num hotel, falar-se-ia de uma oferta com tudo incluído. É perfeita para É perfeita para a deslocação diária para o escritório, para as excursões de fim de semana e para os passeios mais pequenos a sul. Mesmo com um passageiro, a moto é muito fácil de deslocar. Como de costume da Yamaha, a moto causa uma impressão muito sólida. Tudo simplesmente funciona aqui. O escapamento é agradavelmente silencioso, mas a partir de 5000 rpm produz um som muito atraente e gutural. A parte traseira é uma questão de gosto. Pessoalmente, eu reconstruiria a traseira e removeria os elementos plásticos. Também considero os espelhos retrovisores de série um pouco grandes. O visual retro não foi bem conseguido aqui. No entanto, isto pode ser alterado muito rapidamente e facilmente graças aos muitos acessórios. O painel de instrumentos é basicamente fácil de ler. No entanto, muita informação é espaço. Aqui, o design e a funcionalidade chocam um pouco. Resumido numa frase: A mota perfeita para todos os desafios.

Motor maravilhoso

Acabamento sólido

Visual retro fixe

Vasta gama de acessórios originais

Excelente caixa de velocidades automática

Chassis desportivo e apertado

Fácil de conduzir

Dispensador de alegria para miúdos e graúdos

Legibilidade do ecrã

o suporte da matrícula é uma questão de gosto

falta de coerência em alguns pormenores de design

fraca proteção contra o vento relacionada com o conceito quando se conduz depressa

Comparação de preços Preço médio de mercado Suzuki SV 650 vs Yamaha XSR700

There are a few key differences between a Suzuki SV 650 2017 and a Yamaha XSR700 2017. In terms of price, the actual average price of a Yamaha XSR700 2017 is about 12% higher. Compared to Yamaha XSR700 2017 there are less Suzuki SV 650 2017 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 6 compared to 7. It takes less time to sell a Yamaha XSR700 with 91 days compared to 112 days for the Suzuki SV 650. Since model year 2005 1000PS.de editors have written 25 reviews for the Suzuki SV 650 and 26 reviews for the Yamaha XSR700 since model year 2015. The first review for the Suzuki SV 650 was published on 26/09/2008 and now has more than 14 200 views. This compares to more than 13 700 views for the first review on Yamaha XSR700 published on 22/07/2015.

Preço Suzuki SV 650

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Yamaha XSR700

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas

Parceiro 1000PS

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