Indian Chief Dark Horse 2020 vs. BMW R nineT Scrambler 2016

Indian Chief Dark Horse 2020

BMW R nineT Scrambler 2016

Visão geral - Indian Chief Dark Horse 2020 vs BMW R nineT Scrambler 2016

Indian Chief Dark Horse 2020

BMW R nineT Scrambler 2016

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Especificações técnicas Indian Chief Dark Horse 2020 em comparação com BMW R nineT Scrambler 2016

Indian Chief Dark Horse 2020

BMW R nineT Scrambler 2016

Indian Chief Dark Horse 2020

BMW R nineT Scrambler 2016

Motor e unidade de tração

Tipo de motor	Tipo de motor	V	Tipo de motor	Boxer
Furo	Furo	101 mm	Furo	101 mm
Acidente vascular cerebral	Acidente vascular cerebral	113 mm	Acidente vascular cerebral	73 mm
Binário	Binário	151 Nm	Binário	119 Nm
Rpm ao binário	Rpm ao binário	3,000 rpm	Rpm ao binário	6,000 rpm
Taxa de compressão	Taxa de compressão	9.5	Taxa de compressão	12
Sistema de combustível	Sistema de combustível	Injeção	Sistema de combustível	Injeção
Arranque	Arranque	Elétrico	Arranque	Elétrico
Tipo de embraiagem	Tipo de embraiagem	Placa múltipla em banho de óleo	Tipo de embraiagem	Seco
Transmissão	Transmissão	Cinto	Transmissão	Veio da hélice
Número de engrenagens	Número de engrenagens	6	Número de engrenagens	6
Cilindros	Cilindros	2	Cilindros	2
Golpes	Golpes	4 tempos	Golpes	4 tempos
Arrefecimento	Arrefecimento	Ar	Arrefecimento	Óleo/ar
Deslocação	Deslocação	1,811 ccm	Deslocação	1,170 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteira	Suspensão dianteira	Forquilha telescópica	Suspensão dianteira	Forquilha telescópica
Diâmetro	Diâmetro	46 mm	Diâmetro	43 mm
Viagens	Viagens	119 mm	Viagens	125 mm

Suspensão Traseira

Suspensão	Suspensão	Braço oscilante	Suspensão	Paralever
Viagens	Viagens	94 mm	Viagens	140 mm

Chassis

Ancinho	Ancinho	65 grau	Ancinho	61.5 grau
Trilho	Trilho	133 mm	Trilho	110.6 mm

Travões dianteiros

Tipo	Tipo	Disco duplo	Tipo	Disco duplo
Diâmetro	Diâmetro	300 mm	Diâmetro	320 mm

Travões traseiros

Tipo	Tipo	Disco	Tipo	Disco
Diâmetro	Diâmetro	300 mm	Diâmetro	265 mm

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutor	Sistemas avançados de assistência ao condutor	ABS, Modos de condução, Passeio por cabo	Sistemas avançados de assistência ao condutor	ABS

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiro	Largura do pneu dianteiro	130 mm	Largura do pneu dianteiro	120 mm
Altura do pneu dianteiro	Altura do pneu dianteiro	80 %	Altura do pneu dianteiro	70 %
Diâmetro do pneu dianteiro	Diâmetro do pneu dianteiro	17 polegada	Diâmetro do pneu dianteiro	17 polegada
Largura do pneu traseiro	Largura do pneu traseiro	180 mm	Largura do pneu traseiro	170 mm
Altura do pneu traseiro	Altura do pneu traseiro	60 %	Altura do pneu traseiro	60 %
Diâmetro do pneu traseiro	Diâmetro do pneu traseiro	16 polegada	Diâmetro do pneu traseiro	17 polegada
Comprimento	Comprimento	2,583 mm	Comprimento	2,175 mm
Distância entre eixos	Distância entre eixos	1,701 mm	Distância entre eixos	1,527 mm
Altura do assento	Altura do assento	660 mm	Altura do assento	820 mm
Capacidade do depósito de combustível	Capacidade do depósito de combustível	20.8 l	Capacidade do depósito de combustível	17 l

Prós e contras em comparação

Indian Chief Dark Horse 2020

Infelizmente, os nossos editores não testaram este modelo.

BMW R nineT Scrambler 2016

Não vale a pena tentar perceber porque é que a R nineT é tão popular, o conceito enquadra-se obviamente de forma excelente nos tempos actuais. Resta saber se este estilo retro moderno também funcionará numa classe de preço inferior com a BMW R nineT Scrambler. Mas o pré-requisito é muito bom, a Scrambler conta com o mesmo "velho" motor boxer com refrigeração a ar, que a BMW milagrosamente tornou adequado para Euro4 sem sacrificar o desempenho e o carácter. O chassis é mais macio, a distância entre eixos mais longa e o equipamento mais espartano - mas sob o pseudónimo Scrambler isto é perfeitamente aceitável, afinal o foco é uma condução confortável. O selim opcional de um homem é um pouco duro, mas a R nineT Scrambler não é de forma alguma desconfortável e a posição de condução é particularmente convincente. Portanto, se conseguir viver com menos equipamento, aço em vez de alumínio e elementos de suspensão mais simples, pode poupar muito dinheiro com a Scrambler - que é melhor investido na personalização individual!

Motor boxer com carácter - vibrações, potência e som incluídos. No entanto, está em conformidade com a norma Euro4

chassis confortável

posição de assento agradável

travões potentes

aspeto elegante

muito mais barata do que a R nineT.

selim bastante duro

painéis de instrumentos espartanos, na base sem conta-rotações e indicador de velocidade

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