Kawasaki Z900 2017 vs. Kawasaki Z1000SX 2017

Kawasaki Z900 2017

Kawasaki Z900 2017

Kawasaki Z1000SX 2017

Kawasaki Z1000SX 2017

Loading...

Visão geral - Kawasaki Z900 2017 vs Kawasaki Z1000SX 2017

The Kawasaki Z900 2017 and the Kawasaki Z1000SX 2017 are both powerful motorcycles with impressive features.

Starting with the Kawasaki Z900 2017, it is equipped with an inline engine that delivers 125.4 HP of power and 98.6 Nm of torque. The fuel system is injection-based, and it has a chain transmission. The bike has 4 cylinders and operates on a 4-stroke engine. It is also liquid-cooled and has a displacement of 948 ccm. The front suspension consists of a telescopic fork with a travel of 120 mm, and it offers pre-load and recovery adjustments. The rear suspension is a swingarm with a monoshock that has a travel of 140 mm and also offers pre-load and recovery adjustments. The frame is made of steel, and the front brakes are dual discs with a diameter of 300 mm and four pistons. The bike is equipped with ABS for advanced rider assistance. The front tire width is 120 mm, and the diameter is 17 inches, while the rear tire width is 180 mm, and the diameter is also 17 inches. The bike has a wheelbase of 1450 mm, a seat height of 795 mm, and a curb weight of 210 kg with ABS.

Kawasaki Z900 2017

Kawasaki Z900 2017

On the other hand, the Kawasaki Z1000SX 2017 is also equipped with an inline engine, but it delivers a higher power of 142 HP and torque of 111 Nm. The fuel system is injection-based, and it has a chain transmission. Similar to the Z900, it has 4 cylinders and operates on a 4-stroke engine. It is also liquid-cooled but has a larger displacement of 1043 ccm. The front suspension is a telescopic fork with a travel of 120 mm, and it offers compression, pre-load, and recovery adjustments. The rear suspension is a swingarm with a monoshock that has a travel of 144 mm and also offers compression, pre-load, and recovery adjustments. The frame is made of aluminum, and the front brakes are dual discs with a diameter of 300 mm and four pistons. The bike is equipped with ABS and traction control for advanced rider assistance. The front tire width is 120 mm, and the diameter is 17 inches, while the rear tire width is 190 mm, and the diameter is also 17 inches. The bike has a wheelbase of 1440 mm, a seat height of 815 mm, and a curb weight of 235 kg with ABS.

In terms of strengths, the Kawasaki Z900 2017 has an ingenious naked bike chassis design, a magnificent appearance, and a well-responsive engine with perfectly balanced torque. It offers a great combination of performance, price, and practicality. On the other hand, the Kawasaki Z1000SX 2017 has a well-tuned engine, strong brakes, and a combination of easy handling and high performance.

Kawasaki Z1000SX 2017

Kawasaki Z1000SX 2017

However, the Kawasaki Z900 2017 has a weakness in terms of knee angle, which might be too narrow for taller riders. It is recommended to order a different seat to address this issue. On the other hand, the Kawasaki Z1000SX 2017 is sensitive to tire choice, which means that selecting the right tires is crucial for optimal performance.

In conclusion, both the Kawasaki Z900 2017 and the Kawasaki Z1000SX 2017 are impressive motorcycles with their own strengths and weaknesses. The Z900 offers a great balance of performance and practicality, while the Z1000SX provides a combination of easy handling and high performance. Ultimately, the choice between the two would depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas Kawasaki Z900 2017 em comparação com Kawasaki Z1000SX 2017

Kawasaki Z900 2017
Kawasaki Z1000SX 2017

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro73,4 mmFuro77 mm
Curso do pistãoCurso do pistão56 mmCurso do pistão56 mm
Potência do motorPotência do motor125,4 cvPotência do motor142 cv
Rpm na potência máximaRpm na potência máxima9500 rpmRpm na potência máxima10 000 rpm
BinárioBinário98,6 NmBinário111 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário7700 rpmRpm ao binário7300 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão11,8 Taxa de compressão11,8
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
Furo do aceleradorFuro do acelerador36 mmFuro do acelerador38 mm
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
IgniçãoIgniçãoDigitalIgniçãoDigital
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros4Cilindros4
TemposTempos4 temposTempos4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
CilindradaCilindrada948 ccmCilindrada1043 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
DiâmetroDiâmetro41 mmDiâmetro41 mm
Curso da suspensãoCurso da suspensão120 mmCurso da suspensão120 mm
AjustamentoAjustamentoPré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
Curso da suspensãoCurso da suspensão140 mmCurso da suspensão144 mm
AjustamentoAjustamentoPré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Chassis

QuadroQuadroAçoQuadroAlumínio
Ângulo de direçãoÂngulo de direção65 grauÂngulo de direção65,5 grau
TrilhoTrilho105 mmTrilho102 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro300 mmDiâmetro300 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
Suporte de choqueSuporte de choquePinça fixaSuporte de choqueSemi-Schwimmsattel
AtuaçãoAtuaçãoHidráulicoAtuaçãoHidráulico
TecnologiaTecnologiaPétalaTecnologiaradial, Monobloco, Pétala

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro250 mmDiâmetro250 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão simples

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABSSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro190 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro50 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2070 mmComprimento2100 mm
LarguraLargura820 mmLargura790 mm
AlturaAltura1065 mmAltura1185 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1450 mmDistância entre eixos1440 mm
Altura do assentoAltura do assento795 mmAltura do assento815 mm
Peso em ordem de marcha (com ABS)Peso em ordem de marcha (com ABS)210 kgPeso em ordem de marcha (com ABS)235 kg
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Kawasaki Z900 2017

Kawasaki Z900 2017

Felizmente, a nova Kawasaki Z900 não perdeu nada do seu carácter devido à utilização da eletrónica. É e continua a ser uma bicicleta nua de gama média divertida, que ao mesmo tempo domina o ritmo rápido na estrada rural magnificamente. O prazer de condução e a adequação à utilização quotidiana são elevados, as ajudas à condução agora instaladas oferecem uma vantagem em termos de segurança. A partir de agora, os seus adversários vão passar um mau bocado.

Manuseamento leve e natural com elevada estabilidade

motor sedoso com tração total a partir das rotações médias

elevada transparência do chassis, excelente feedback

posição sentada com fator de bem-estar

preço justo

Ecrã TFT montado demasiado baixo

menu de operação complicado

os espelhos retrovisores oferecem uma visibilidade modesta

Kawasaki Z1000SX 2017

Kawasaki Z1000SX 2017

Felizmente, os genes de nakedbike da Z1000 original foram mantidos nas áreas certas, mas a moto foi consistentemente afinada para se adequar às viagens de turismo. Uma posição de assento adaptada com um assento claramente confortável (também e especialmente para o passageiro), um motor finamente controlável e proteção suficiente contra o vento fornecem a base ideal para passeios longos, extensos e não menos desportivos. O ângulo do joelho bastante compacto pode levar alguns de vós a fazer uma pausa precoce em viagens longas. No entanto, em contrapartida, obtém-se uma posição de condução direita na qual se pode desenvolver livremente a parte superior do corpo. A Z1000SX é uma redução da moto de turismo essencial com uma relação preço-desempenho de topo! Uma coisa em particular sobressaiu: nem sempre é necessário ter todos os "ajudantes" electrónicos a bordo para criar uma moto desportiva que se conduz muito bem - uma tourer desportiva TOP a um preço favorável em comparação com as outras duas motos!

Aumento notável da potência em comparação com a Versys 1000

Quatro cilindros em linha sensíveis que podem ser doseados de forma controlada

A vencedora em termos de preço/desempenho entre as motos de turismo desportivas testadas

Compromisso ideal entre desportividade e capacidades de turismo

Eletrónica bastante rudimentar

instrumentos pouco legíveis sob luz solar direta

Comparação de preços Preço médio de mercado Kawasaki Z900 vs Kawasaki Z1000SX

There are a few key differences between a Kawasaki Z900 2017 and a Kawasaki Z1000SX 2017. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 43. It takes less time to sell a Kawasaki Z900 with 85 days compared to 103 days for a Kawasaki Z1000SX. Since model year 2017 1000PS.de editors have written 46 reviews for the Kawasaki Z900 and 14 reviews for the Kawasaki Z1000SX since model year 2011. The first review for the Kawasaki Z900 was published on 11/11/2016 and now has more than 93 200 views. This compares to more than 9 900 views for the first review on Kawasaki Z1000SX published on 05/10/2010.

Preço Kawasaki Z900

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Kawasaki Z1000SX

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas