Ducati Diavel 1200 2012 vs. Suzuki GSX-S1000 2021

Ducati Diavel 1200 2012

Suzuki GSX-S1000 2021

Visão geral - Ducati Diavel 1200 2012 vs Suzuki GSX-S1000 2021

Ducati Diavel 1200 2012

Suzuki GSX-S1000 2021

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Especificações técnicas Ducati Diavel 1200 2012 em comparação com Suzuki GSX-S1000 2021

Ducati Diavel 1200 2012

Suzuki GSX-S1000 2021

Ducati Diavel 1200 2012

Suzuki GSX-S1000 2021

Motor e unidade de tração

Furo	Furo	106 mm	Furo	73.4 mm
Acidente vascular cerebral	Acidente vascular cerebral	67.9 mm	Acidente vascular cerebral	59 mm
Potência do motor	Potência do motor	162 HP	Potência do motor	152 HP
Rpm na potência máxima. Potência máxima	Rpm na potência máxima. Potência máxima	9,500 rpm	Rpm na potência máxima. Potência máxima	11,000 rpm
Binário	Binário	127.5 Nm	Binário	106 Nm
Rpm ao binário	Rpm ao binário	8,000 rpm	Rpm ao binário	9,250 rpm
Taxa de compressão	Taxa de compressão	11.5	Taxa de compressão	12.2
Tipo de embraiagem	Tipo de embraiagem	Placa múltipla em banho de óleo, Anti-salto	Tipo de embraiagem	Placa múltipla em banho de óleo
Transmissão	Transmissão	Cadeia	Transmissão	Cadeia
Número de engrenagens	Número de engrenagens	6	Número de engrenagens	6
Válvulas	Válvulas	Desmodrómico	Válvulas	DOHC
Deslocação	Deslocação	1,198.4 ccm	Deslocação	999 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteira	Suspensão dianteira	Forquilha telescópica de cabeça para baixo	Suspensão dianteira	Forquilha telescópica de cabeça para baixo

Suspensão Traseira

Suspensão	Suspensão	Braço oscilante simples	Suspensão	Braço oscilante
Amortecedor de choques	Amortecedor de choques	Monoshock	Amortecedor de choques	Monoshock

Chassis

Moldura	Moldura	Aço	Moldura	Alumínio
Tipo de quadro	Tipo de quadro	Tubular	Tipo de quadro	Tubo duplo

Travões dianteiros

Pistão	Pistão	Quatro pistões	Pistão	Quatro pistões
Tecnologia	Tecnologia	radial, Monobloco	Tecnologia	radial, Monobloco

Travões traseiros

Tipo	Tipo	Disco	Tipo	Disco
Pistão	Pistão	Pistão duplo	Pistão	Pistão simples

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiro	Largura do pneu dianteiro	120 mm	Largura do pneu dianteiro	120 mm
Altura do pneu dianteiro	Altura do pneu dianteiro	70 %	Altura do pneu dianteiro	70 %
Diâmetro do pneu dianteiro	Diâmetro do pneu dianteiro	17 polegada	Diâmetro do pneu dianteiro	17 polegada
Largura do pneu traseiro	Largura do pneu traseiro	240 mm	Largura do pneu traseiro	190 mm
Altura do pneu traseiro	Altura do pneu traseiro	45 %	Altura do pneu traseiro	50 %
Diâmetro do pneu traseiro	Diâmetro do pneu traseiro	17 polegada	Diâmetro do pneu traseiro	17 polegada
Comprimento	Comprimento	2,257 mm	Comprimento	2,115 mm
Altura	Altura	1,192 mm	Altura	1,080 mm
Distância entre eixos	Distância entre eixos	1,590 mm	Distância entre eixos	1,460 mm
Altura do assento	Altura do assento	770 mm	Altura do assento	810 mm
Peso da berma (com ABS)	Peso da berma (com ABS)	239 kg	Peso da berma (com ABS)	214 kg
Capacidade do depósito de combustível	Capacidade do depósito de combustível	17 l	Capacidade do depósito de combustível	19 l
Conformidade da licença	Conformidade da licença	A	Conformidade da licença	A

Prós e contras em comparação

Ducati Diavel 1200 2012

A Ducati Diavel 1200 é um objeto de prestígio de sucesso que realmente não deixa ninguém indiferente. Na versão Cromo, este toque digno e elitista que define uma Diavel é particularmente bem conseguido, sem se tornar intrusivo ou mesmo embaraçoso.

Aspeto pouco convencional

posição de assento desportiva e direita

ágil

baixo peso

condução dinâmica

travões suaves mas potentes.

Chassis pior do que o da concorrência.

Suzuki GSX-S1000 2021

A evolução da GSX-S1000 pela Suzuki é um sucesso total. Apesar de ser uma velha conhecida em termos de design básico, com a atualização de 2021 para a norma Euro5, bem como numerosas revisões, os japoneses criaram um pacote maravilhosamente arredondado no segmento das nakeds de potência. O motor, a resposta do acelerador e a alavanca de velocidades funcionam perfeitamente, e os componentes da suspensão e dos travões estão afinados para um conforto desportivo. Uma moto com a qual não tem de se esconder - a não ser que alguém queira examinar o ecrã...

motor potente

caixa de velocidades suave

manuseamento desportivo

posição de assento confortável

aspeto agressivo

Ecrã de difícil leitura

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