Ducati Monster 2021 vs. Suzuki GSX-S1000 2021

Ducati Monster 2021

Ducati Monster 2021

Suzuki GSX-S1000 2021

Suzuki GSX-S1000 2021

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Visão geral - Ducati Monster 2021 vs Suzuki GSX-S1000 2021

When comparing the Ducati Monster 2021 and the Suzuki GSX-S1000 2021, it is clear that both motorcycles have their own unique strengths and weaknesses.

Starting with the Ducati Monster 2021, it is equipped with a powerful V2 engine that delivers 111 horsepower and 93 Nm of torque. This engine provides plenty of power, especially at low RPMs, making it suitable for various riding conditions. The bike also features a comprehensive electronic package, including ABS for curves, traction control, and quick shift, enhancing the overall riding experience. Additionally, the Monster 2021 has a lightweight aluminum frame and a suspension system that consists of a telescopic fork at the front and a monoshock with preload adjustment at the rear. These features contribute to a neutral and balanced handling, allowing for both fun and practicality. The bike comes with LED daytime running lights, LED headlights, and a TFT display, adding to its modern and stylish appeal.

Ducati Monster 2021

Ducati Monster 2021

On the other hand, the Suzuki GSX-S1000 2021 is equipped with an inline-four engine that delivers an impressive 152 horsepower and 106 Nm of torque. This engine provides a high level of power, making it suitable for riders seeking a more exhilarating and sporty experience. The bike also features a smooth gearbox and a comfortable seating position, allowing for a more enjoyable and relaxed ride. The GSX-S1000 2021 has an aluminum frame with a double tube design, providing stability and control. The suspension system consists of a telescopic fork at the front and a monoshock with preload and recovery adjustment at the rear, allowing for personalized settings. The bike is equipped with ABS, traction control, and different riding modes, enhancing safety and performance. It also features LED daytime running lights and LED headlights, giving it an aggressive and stylish look.

Suzuki GSX-S1000 2021

Suzuki GSX-S1000 2021

In terms of weaknesses, the Ducati Monster 2021 could have a more refined chassis considering its price range. On the other hand, the Suzuki GSX-S1000 2021 has a difficult-to-read screen, which can be a drawback for some riders.

In conclusion, both the Ducati Monster 2021 and the Suzuki GSX-S1000 2021 have their own strengths and weaknesses. The Ducati Monster offers a powerful V2 engine, a comprehensive electronic package, and a balanced handling, while the Suzuki GSX-S1000 provides a high-powered inline-four engine, a smooth gearbox, and a sporty riding experience. Ultimately, the choice between these two motorcycles will depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas Ducati Monster 2021 em comparação com Suzuki GSX-S1000 2021

Ducati Monster 2021
Suzuki GSX-S1000 2021

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorVTipo de motorEm linha
FuroFuro94 mmFuro73,4 mm
Curso do pistãoCurso do pistão67,5 mmCurso do pistão59 mm
Potência do motorPotência do motor111 cvPotência do motor152 cv
Rpm na potência máximaRpm na potência máxima9250 rpmRpm na potência máxima11 000 rpm
BinárioBinário93 NmBinário106 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6500 rpmRpm ao binário9250 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão13,3 Taxa de compressão12,2
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
Furo do aceleradorFuro do acelerador53 mmFuro do acelerador44 mm
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-saltoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros4
TemposTempos4 temposTempos4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDesmodrómicoVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
CilindradaCilindrada937 ccmCilindrada999 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
DiâmetroDiâmetro43 mmDiâmetro43 mm
Curso da suspensãoCurso da suspensão130 mmCurso da suspensão120 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
Suporte de choqueSuporte de choquediretoSuporte de choqueDeflexão
Curso da suspensãoCurso da suspensão140 mmCurso da suspensão130 mm
AjustamentoAjustamentoPré-cargaAjustamentoPré-carga, Recuperação

Chassis

QuadroQuadroAlumínioQuadroAlumínio
Tipo de quadroTipo de quadroMotor de suporte de cargaTipo de quadroTubo duplo
Ângulo de direçãoÂngulo de direção66 grauÂngulo de direção65 grau
TrilhoTrilho93 mmTrilho100 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro320 mmDiâmetro310 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
TecnologiaTecnologiaradial, MonoblocoTecnologiaradial, Monobloco

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro245 mmDiâmetro250 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão simples

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorModos de condução, ABS para curvas, Controlo de lançamento, Passeio por cabo, Mudança rápida, Controlo de tração, Anti-wheelieSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Passeio por cabo, Assistente de turno com blipper, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro190 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro50 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1474 mmDistância entre eixos1460 mm
Altura do assentoAltura do assento820 mmAltura do assento810 mm
Peso em ordem de marcha (com ABS)Peso em ordem de marcha (com ABS)188 kgPeso em ordem de marcha (com ABS)214 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível14 lCapacidade do depósito de combustível19 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Equipamento

EquipamentoEquipamentoLuzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Ecrã TFTEquipamentoLuzes de circulação diurna LED, Faróis de LED

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Ducati Monster 2021

Ducati Monster 2021

Podemos sempre discutir a aparência e a falta de um quadro de treliça, mas a Monster atual é tudo menos feia. Basicamente, seria uma excelente naked para o dia a dia, com uma ergonomia agradável e um sistema de travagem que não surpreenderá nem mesmo os inexperientes. A suspensão ainda mais macia também pode ser vista como um compromisso aceitável, mas para uma Ducati é bastante surpreendente que pelo menos o garfo dianteiro não tenha sido ajustado um pouco mais firme. Infelizmente, o carismático motor bate forte em baixas rotações e, portanto, só revela o seu maravilhoso carácter V2 na estrada rural. No entanto, tudo isto reflecte muito bem a imagem geral da Monster: uma Ducati típica que também é boa para a condução diária em termos de suspensão e travões.

Motor típico da Ducati com carisma

posição de condução confortável

sistema de travagem bom e fácil de utilizar

comportamento ágil

componentes de alta qualidade

pacote eletrónico completo

ABS para curvas

controlo de tração em função do ângulo de inclinação

O motor dá muitos solavancos a baixas rotações

a forquilha dianteira tem uma configuração demasiado suave

já não é inconfundível uma Monster devido à falta do quadro de treliça

Suzuki GSX-S1000 2021

Suzuki GSX-S1000 2021

A nova GSX-S1000 é uma velha conhecida em termos de design básico - o motor e o chassis ainda são da antecessora. No entanto, a máquina foi modernizada em muitas áreas e apresenta-se a um nível extremamente elevado, especialmente a nível visual. Embora o motor não possa competir na liga dos super-potentes Hyper Nakeds, funciona de forma muito harmoniosa e suficientemente potente. O chassis convencional também consegue um compromisso bem sucedido entre desportivismo e conforto. Os argumentos do martelo são definitivamente o design bem-sucedido, o câmbio rápido padrão com blipper e, por último, mas não menos importante, o preço comparativamente baixo.

motor de qualidade superior

excelente assistente de mudança de velocidades, incluindo blipper

manuseamento equilibrado

design arrojado

posição de assento fácil de conduzir

bom preço

Pacote eletrónico não muito completo

sem IMU de 6 eixos, sem ABS para curvas

instrumentos no guiador algo antiquados

ecrã não particularmente fácil de ler

Comparação de preços Preço médio de mercado Ducati Monster vs Suzuki GSX-S1000

There are a few key differences between a Ducati Monster 2021 and a Suzuki GSX-S1000 2021. In terms of price, the actual average prices of both motorbikes are almost the same. Compared to Suzuki GSX-S1000 2021 there are less Ducati Monster 2021 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 4 compared to 16. It takes less time to sell a Suzuki GSX-S1000 with 77 days compared to 128 days for the Ducati Monster. Since model year 2021 1000PS.de editors have written 13 reviews for the Ducati Monster and 36 reviews for the Suzuki GSX-S1000 since model year 2015. The first review for the Ducati Monster was published on 02/12/2020 and now has more than 90 700 views. This compares to more than 17 100 views for the first review on Suzuki GSX-S1000 published on 27/09/2014.

Preço Ducati Monster

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Suzuki GSX-S1000

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas