Honda CB 1000 R 2018 vs. Ducati Streetfighter V2 2022

Honda CB 1000 R 2018

Honda CB 1000 R 2018

Ducati Streetfighter V2 2022

Ducati Streetfighter V2 2022

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Visão geral - Honda CB 1000 R 2018 vs Ducati Streetfighter V2 2022

In terms of technical specifications, the Honda CB 1000 R 2018 features an inline engine with a power output of 145 HP and a torque of 104 Nm. It has a fuel injection system and four cylinders, with liquid cooling and a displacement of 998 cc. The front suspension consists of a telescopic upside-down fork from Showa, with adjustable compression, preload, and rebound. The rear suspension is a single swingarm with a monoshock from Showa, also with adjustable compression, preload, and rebound. The frame is made of steel and has a backbone type. The front brakes are dual disc with a diameter of 310 mm and four-piston radial calipers. The bike is equipped with ABS, riding modes, ride-by-wire, and traction control. The front tire has a width of 120 mm and a diameter of 17 inches, while the rear tire has a width of 190 mm and a diameter of 17 inches. The wheelbase is 1455 mm, the seat height is 830 mm, and the curb weight with ABS is 212 kg. The fuel tank capacity is 16.2 liters, and the bike features LED headlights.

On the other hand, the Ducati Streetfighter V2 2022 is equipped with a V-type engine that delivers a power output of 153 HP and a torque of 101.4 Nm. It also has a fuel injection system, but with only two cylinders and liquid cooling. The displacement is slightly smaller at 955 cc. The front suspension consists of a telescopic upside-down fork from Showa, with adjustable compression, preload, and rebound. The rear suspension features a single swingarm with a monoshock from Sachs, also with adjustable compression, preload, and rebound. The frame is made of aluminum and has a monocoque type. The front brakes are dual disc with a diameter of 320 mm and four-piston radial monobloc calipers. In terms of advanced rider assistance systems, the Ducati Streetfighter V2 offers riding modes, cornering ABS, ride-by-wire, quick shifter, traction control, and anti-wheelie control. The dimensions and weights are similar to the Honda CB 1000 R, with a front tire width of 120 mm and a diameter of 17 inches, a rear tire width of 180 mm and a diameter of 17 inches, a wheelbase of 1465 mm, a seat height of 845 mm, and a curb weight with ABS of 200 kg. The fuel tank capacity is slightly larger at 17 liters. In addition to LED headlights, the Ducati Streetfighter V2 also features a TFT display.

Honda CB 1000 R 2018

Honda CB 1000 R 2018

In terms of strengths, the Honda CB 1000 R 2018 offers a fabulous response in all engine situations, a feeling of great comfort in both idle and sporty riding, precise and smooth transmission, precise lines made possible by an immaculate power unit combined with a good chassis, and high-quality details. On the other hand, the Ducati Streetfighter V2 2022 boasts a high-revving V2 engine, a comprehensive electronic package, a responsive chassis as standard, powerful brakes, precise handling, a sporty and refined appearance, and a sporty and accessible seating position.

Ducati Streetfighter V2 2022

Ducati Streetfighter V2 2022

However, the Honda CB 1000 R 2018 has a few weaknesses, such as the screen not being perfectly readable under direct sunlight and tall riders possibly experiencing knee space issues with the tank. On the other hand, the Ducati Streetfighter V2 2022 lacks a fuel gauge, the engine can be jerky at low revs, and there is heat buildup under the rider's seat.

Overall, both bikes have their strengths and weaknesses, and the choice between them will depend on individual preferences and priorities.

Especificações técnicas Honda CB 1000 R 2018 em comparação com Ducati Streetfighter V2 2022

Honda CB 1000 R 2018
Ducati Streetfighter V2 2022

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorV
FuroFuro75 mmFuro100 mm
Curso do pistãoCurso do pistão56,5 mmCurso do pistão60,8 mm
Potência do motorPotência do motor145 cvPotência do motor153 cv
Rpm na potência máximaRpm na potência máxima10 500 rpmRpm na potência máxima10 750 rpm
BinárioBinário104 NmBinário101,4 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário8250 rpmRpm ao binário9000 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão11,6 Taxa de compressão12,5
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros4Cilindros2
TemposTempos4 temposTempos4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDesmodrómico
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
CilindradaCilindrada998 ccmCilindrada955 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
TecnologiaTecnologiaPistão grandeTecnologiaPistão grande
MarcaMarcaShowaMarcaShowa
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilante simplesSuspensãoBraço oscilante simples
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
MarcaMarcaShowaMarcaSachs
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Chassis

QuadroQuadroAçoQuadroAlumínio
Tipo de quadroTipo de quadroEspinha dorsalTipo de quadroMonocoque
Ângulo de direçãoÂngulo de direção65 grauÂngulo de direção66 grau
TrilhoTrilho100 mmTrilho94 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro310 mmDiâmetro320 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
AtuaçãoAtuaçãoHidráulicoAtuaçãoHidráulico
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaradial, Monobloco

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro256 mmDiâmetro245 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão duplo

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Passeio por cabo, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorModos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Mudança rápida, Controlo de tração, Anti-wheelie

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro190 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro60 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1455 mmDistância entre eixos1465 mm
Altura do assentoAltura do assento830 mmAltura do assento845 mm
Peso em ordem de marcha (com ABS)Peso em ordem de marcha (com ABS)212 kgPeso em ordem de marcha (com ABS)200 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível16,2 lCapacidade do depósito de combustível17 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Equipamento

EquipamentoEquipamentoFaróis de LEDEquipamentoFaróis de LED, Ecrã TFT

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Honda CB 1000 R 2018

Honda CB 1000 R 2018

A versão de 1 litro do Neo Sport Cafe Racer mostra que nem sempre tem de ser o meio dourado. Com toda a honestidade, deve ser dito que o maior de todos os representantes também se sente o mais "adulto". O equipamento eletrónico da 1000 na versão + não deixa quase nada a desejar e o manuseamento é extremamente amigável para esta classe. Curvas fáceis de brincar com um chassis bem afinado, travões rápidos e baixo peso parecem ser a receita para o sucesso em termos de suavidade. Em termos de desempenho, a CB1000R+ infelizmente tem que fazer concessões. Com 145 cv, a Honda não é um foguetão bruto, mas é ainda mais controlável por isso. E 145 cv com um tanque cheio de 213 kg é mais do que suficiente para o máximo prazer de pilotagem em estradas rurais!

Capacidade de resposta impecável da unidade de potência

a típica 1000 extremamente fácil de conduzir da Honda

bom pacote eletrónico (ABS, controlo de tração, modos de condução...)

caixa de velocidades suave e precisa

excelente funcionamento da alavanca de mudanças rápidas

O LCD a preto e branco não está atualizado e não é idealmente legível sob luz solar direta

os pilotos altos podem ter problemas de espaço com os joelhos no tanque

Ducati Streetfighter V2 2022

Ducati Streetfighter V2 2022

Com a Streetfighter V2, a Ducati modificou a super desportiva Panigale V2 e tornou-a adequada para o uso diário. Apesar da sua semelhança visual com a Streetfighter V4, tem um carácter próprio e também tem ares e graças que tornam a vida com ela um pouco difícil, mas interessante por outro lado. O motor irregular a baixas rotações não incomoda obviamente os Ducatisti, que ficam satisfeitos com os 153 cv que se mantêm bem no acelerador, os componentes do chassis de resposta precisa, os travões de alta qualidade e o equipamento eletrónico completo - apenas o indicador de combustível foi esquecido. No entanto, à semelhança das suas qualidades de condução, a Streetfighter V2 também tem um preço mais elevado, na direção das motos hiper-nuas.

motor V2 de alta rotação

pacote eletrónico abrangente

chassis de resposta fina de série

travões potentes

manuseamento preciso

aspeto desportivo e requintado

posição de assento desportiva e acessível

Sem indicador de combustível

O motor dá solavancos a baixas rotações

Acumulação de calor debaixo do banco do condutor

Comparação de preços Preço médio de mercado Honda CB 1000 R vs Ducati Streetfighter V2

There are a few key differences between a Honda CB 1000 R 2018 and a Ducati Streetfighter V2 2022. In terms of price, the actual average price of a Ducati Streetfighter V2 2022 is about 76% higher. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 16. It takes less time to sell a Ducati Streetfighter V2 with 68 days compared to 113 days for the Honda CB 1000 R. Since model year 2008 1000PS.de editors have written 42 reviews for the Honda CB 1000 R and 12 reviews for the Ducati Streetfighter V2 since model year 2022. The first review for the Honda CB 1000 R was published on 06/11/2007 and now has more than 10 400 views. This compares to more than 59 900 views for the first review on Ducati Streetfighter V2 published on 11/11/2021.

Preço Honda CB 1000 R

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Ducati Streetfighter V2

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas