Kawasaki Z900 SE 2023 vs. Ducati Monster SP 2023

Kawasaki Z900 SE 2023

Kawasaki Z900 SE 2023

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

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Visão geral - Kawasaki Z900 SE 2023 vs Ducati Monster SP 2023

The Kawasaki Z900 SE 2023 and the Ducati Monster SP 2023 are both naked bikes that offer powerful performance and high-quality components.

Starting with the Kawasaki Z900 SE 2023, it is equipped with a four-cylinder engine that produces 125 horsepower and 98.6 Nm of torque. The engine is fuel-injected and has a displacement of 948cc. The bike features a liquid-cooled system for efficient cooling. The suspension setup includes a telescopic fork at the front and a swingarm with a monoshock at the rear. The rear suspension is provided by Öhlins, a renowned brand known for its high-performance components. The chassis is made of steel and has a double-cradle frame design. The front brakes consist of dual discs with a diameter of 300mm and four-piston calipers from Brembo. The bike also comes with advanced rider assistance systems such as ABS, riding modes, ride-by-wire, and traction control. The dimensions and weights of the Z900 SE include a front tire width of 120mm, a rear tire width of 180mm, a wheelbase of 1450mm, and a seat height of 795mm. The bike weighs 210kg with ABS. In terms of equipment, it features LED daytime running lights, LED headlights, and a TFT screen.

Kawasaki Z900 SE 2023

Kawasaki Z900 SE 2023

On the other hand, the Ducati Monster SP 2023 is equipped with a V-twin engine that produces 111 horsepower and 93 Nm of torque. The engine is also fuel-injected and has a displacement of 937cc. Similar to the Z900 SE, it features a liquid-cooled system for efficient cooling. The suspension setup includes a telescopic fork at the front and a swingarm with a monoshock at the rear. The rear suspension is provided by Öhlins, offering precise response and performance. The chassis is made of aluminum and has a frame design that supports the engine. The front brakes consist of dual discs with a larger diameter of 320mm and four-piston radial monobloc calipers from Brembo. The Monster SP also comes with advanced rider assistance systems such as riding modes, ABS for curves, launch control, ride-by-wire, quick shifter, traction control, and anti-wheelie. The dimensions and weights of the Monster SP include a front tire width of 120mm, a rear tire width of 180mm, a wheelbase of 1472mm, and a seat height of 810mm. The bike weighs 186kg with ABS. In terms of equipment, it features LED daytime running lights, LED headlights, and a TFT screen.

In terms of strengths, the Kawasaki Z900 SE 2023 offers a powerful and pleasantly sounding four-cylinder engine, high-quality chassis components including Öhlins rear suspension, strong Brembo M4-32 brakes, good ergonomics, and easy handling. On the other hand, the Ducati Monster SP 2023 offers an animated and high-torque engine, fine-tuned Öhlins suspension, powerful and well-controlled Brembo Stylema brakes, a beautiful sound from the Termignoni exhaust, sporty ergonomics, and a good gear lever.

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

However, both bikes have their weaknesses. The Kawasaki Z900 SE 2023 lacks quick shifters, even as an option, and does not have angle-dependent traction control or cornering ABS due to the absence of an IMU. It also has a relatively high weight. On the other hand, the Ducati Monster SP 2023 suffers from a lack of low-end torque, a very high price, and a slow clutch.

In conclusion, both the Kawasaki Z900 SE 2023 and the Ducati Monster SP 2023 are impressive naked bikes with their own strengths and weaknesses. The Z900 SE offers a powerful engine and high-quality components, while the Monster SP provides an energetic engine and premium suspension and brake components. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas Kawasaki Z900 SE 2023 em comparação com Ducati Monster SP 2023

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Diferenças
Kawasaki Z900 SE 2023
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Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorV
FuroFuro73.4 mmFuro94 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral56 mmAcidente vascular cerebral67.5 mm
Potência do motorPotência do motor125 HPPotência do motor111 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima9,500 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima9,250 rpm
BinárioBinário98.6 NmBinário93 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário7,700 rpmRpm ao binário6,500 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão11.8 Taxa de compressão13.3
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
Furo do aceleradorFuro do acelerador36 mmFuro do acelerador53 mm
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-salto
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros4Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDesmodrómico
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação948 ccmDeslocação937 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
DiâmetroDiâmetro41 mmDiâmetro43 mm
ViagensViagens120 mmViagens140 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
Suporte de choqueSuporte de choqueDeflexãoSuporte de choqueDeflexão
MarcaMarcaÖhlinsMarcaÖhlins
ViagensViagens140 mmViagens150 mm
AjustamentoAjustamentoPré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAlumínio
Tipo de quadroTipo de quadroBerço duploTipo de quadroMotor de suporte de carga
AncinhoAncinho65 grauAncinho67 grau
TrilhoTrilho105 mmTrilho87 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro300 mmDiâmetro320 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
Suporte de choqueSuporte de choquePinça fixaSuporte de choqueSemi-Schwimmsattel
AtuaçãoAtuaçãoHidráulicoAtuaçãoHidráulico
TecnologiaTecnologiaPétalaTecnologiaradial, Monobloco
MarcaMarcaBremboMarcaBrembo

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro250 mmDiâmetro245 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão duplo

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Passeio por cabo, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorModos de condução, ABS para curvas, Controlo de lançamento, Passeio por cabo, Mudança rápida, Controlo de tração, Anti-wheelie

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,450 mmDistância entre eixos1,472 mm
Altura do assentoAltura do assento795 mmAltura do assento810 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)210 kgPeso da berma (com ABS)186 kg
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Equipamento

EquipamentoEquipamentoLuzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Ecrã TFTEquipamentoLuzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Ecrã TFT

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Kawasaki Z900 SE 2023

Kawasaki Z900 SE 2023

A Z900 SE não é apenas uma adição bem-sucedida à Z900 normal, mas na verdade a versão melhor e mais sensata. Porque a forquilha refinada, o amortecedor de suspensão Öhlins, que não é totalmente ajustável mas é mais reativo, e o sistema de travagem Brembo M4.32 mais rápido tornam a SE refrescantemente mais desportiva e valem bem o preço extra - especialmente se também tiver em conta o aspeto fantástico dos componentes Prestige! No entanto, o facto de uma alavanca de mudanças rápida não estar disponível a um custo adicional irá prejudicar os verdadeiros entusiastas do desporto. Se conseguir viver com o peso relativamente elevado de mais de 214 quilos, obtém uma moto naked suficientemente manejável.

Motor de quatro cilindros potente e agradavelmente sonoro

componentes de chassis de alta qualidade, Öhlins na traseira

travões Brembo M4-32 fortes

boa ergonomia

fácil manuseamento.

Não há mudanças rápidas, nem mesmo opcionais

não há controlo de tração dependente do ângulo de inclinação e não há ABS em curva devido à ausência da IMU

peso elevado

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

A versão SP é claramente a mais cara, mas também claramente a melhor Ducati Monster. Tudo se encaixa perfeitamente, porque é tipicamente desportiva da Ducati. A suspensão Öhlins totalmente ajustável (incluindo a forquilha em ouro sueco!) cumpre perfeitamente o seu objetivo, o sistema de travagem Brembo Stylema agarra com veemência mas não de forma desagradável e a posição do assento, com uma inclinação ligeiramente mais para a frente, é desportiva mas ainda assim confortável. Até o motor se enquadra muito bem no conceito de moto naked de gama média muito desportiva - quer ser acelerado e fornece a maior potência na parte superior. Se está à procura de um defeito na Monster SP, é provavelmente a trepidação do V2 a baixas rotações, mas os verdadeiros fãs do motor V2 de 90° não ficarão ofendidos com isso. O preço também não é um problema, uma vez que os italianos pagam um preço bastante elevado pelo desempenho da versão SP.

motor animado e de binário elevado

suspensão Öhlins de resposta fina

travões Brembo Stylema potentes e muito bem controlados

belo som do escape Termignoni

ergonomia desportiva

boa alavanca de velocidades

Estrangulamento na gama de baixas rotações

preço muito elevado

embraiagem lenta

Comparação de preços Preço médio de mercado Kawasaki Z900 SE vs Ducati Monster SP

There are a few key differences between a Kawasaki Z900 SE 2023 and a Ducati Monster SP 2023. In terms of price, the actual average price of a Ducati Monster SP 2023 is about 22% higher. Compared to Ducati Monster SP 2023 there are more Kawasaki Z900 SE 2023 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 53 compared to 18. It takes less time to sell a Ducati Monster SP with 110 days compared to 148 days for the Kawasaki Z900 SE. Since model year 2022 1000PS.de editors have written 12 reviews for the Kawasaki Z900 SE and 8 reviews for the Ducati Monster SP since model year 2023. The first review for the Kawasaki Z900 SE was published on 16/09/2021 and now has more than 37 200 views. This compares to more than 44 700 views for the first review on Ducati Monster SP published on 15/09/2022.

Preço Kawasaki Z900 SE

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Ducati Monster SP

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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