BMW S 1000 XR 2020 vs. BMW R 1250 GS 2020

BMW S 1000 XR 2020

BMW S 1000 XR 2020

BMW R 1250 GS 2020

BMW R 1250 GS 2020

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Visão geral - BMW S 1000 XR 2020 vs BMW R 1250 GS 2020

The BMW S 1000 XR 2020 and the BMW R 1250 GS 2020 are both excellent motorcycles, but they have some key differences.

In terms of their engines, the S 1000 XR features an inline-four engine with a displacement of 999cc, producing 165 horsepower and 114 Nm of torque. On the other hand, the R 1250 GS has a boxer engine with a displacement of 1254cc, producing 136 horsepower and 143 Nm of torque. Both engines provide ample power, but the S 1000 XR has a higher horsepower output.

The suspension systems of these motorcycles also differ. The S 1000 XR is equipped with a telescopic fork with a diameter of 45mm, providing a travel of 150mm. The rear suspension is a swingarm with a monoshock, offering the same travel distance. On the other hand, the R 1250 GS features a telelever front suspension with a diameter of 37mm, providing a travel of 190mm. The rear suspension is a swingarm with a monoshock, offering a travel of 200mm. The R 1250 GS has a slightly longer suspension travel, which makes it more suitable for off-road adventures.

BMW S 1000 XR 2020

BMW S 1000 XR 2020

In terms of chassis, the S 1000 XR has an aluminum frame with a rake of 65.1 degrees and a trail of 116mm. On the other hand, the R 1250 GS has a steel frame with a rake of 62.9 degrees and a trail of 109mm. The S 1000 XR has a slightly steeper rake angle, which contributes to its sportier handling characteristics.

Both motorcycles are equipped with dual disc brakes at the front, but the S 1000 XR has larger discs with a diameter of 320mm compared to the 305mm discs on the R 1250 GS. Both motorcycles also feature advanced rider assistance systems such as ABS and traction control, but the S 1000 XR has additional features such as electronically adjustable suspension and riding modes.

BMW R 1250 GS 2020

BMW R 1250 GS 2020

In terms of dimensions, the S 1000 XR has a wider front tire (120mm) compared to the R 1250 GS (120mm), but the R 1250 GS has a wider rear tire (170mm) compared to the S 1000 XR (190mm). The S 1000 XR has a longer wheelbase of 1552mm compared to the 1525mm wheelbase of the R 1250 GS. The seat height of the S 1000 XR is 840mm, while the R 1250 GS has a slightly higher seat height of 850mm. The S 1000 XR is also lighter, weighing 226kg compared to the 249kg weight of the R 1250 GS.

In terms of equipment, both motorcycles come with LED headlights and adjustable windshields. The S 1000 XR also features a TFT display and LED daytime running lights, while the R 1250 GS comes with a color TFT display as standard.

In summary, the BMW S 1000 XR 2020 is a sport touring motorcycle with a powerful inline-four engine and advanced rider assistance systems. It offers a well-balanced ride and good wind protection. On the other hand, the BMW R 1250 GS 2020 is an adventure motorcycle with a torquey boxer engine and off-road capabilities. It provides a comfortable riding position and stable braking performance. Both motorcycles have their strengths and weaknesses, and the choice between them depends on the rider's preferences and intended usage.

Especificações técnicas BMW S 1000 XR 2020 em comparação com BMW R 1250 GS 2020

BMW S 1000 XR 2020
BMW R 1250 GS 2020

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorBoxer
FuroFuro80 mmFuro102,5 mm
Curso do pistãoCurso do pistão49,7 mmCurso do pistão76 mm
Potência do motorPotência do motor165 cvPotência do motor136 cv
Rpm na potência máximaRpm na potência máxima11 000 rpmRpm na potência máxima7750 rpm
BinárioBinário114 NmBinário143 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário9250 rpmRpm ao binário6250 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12,5 Taxa de compressão12,5
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-saltoTipo de embraiagemAnti-salto
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoVeio da hélice
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros4Cilindros2
TemposTempos4 temposTempos4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido-ar
CilindradaCilindrada999 ccmCilindrada1254 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraTelelever
DiâmetroDiâmetro45 mmDiâmetro37 mm
Curso da suspensãoCurso da suspensão150 mmCurso da suspensão190 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante simples
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
Curso da suspensãoCurso da suspensão150 mmCurso da suspensão200 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga, Recuperação
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

QuadroQuadroAlumínioQuadroAço
Tipo de quadroTipo de quadroTubo duplo, Motor de suporte de cargaTipo de quadroMotor de suporte de carga
Ângulo de direçãoÂngulo de direção65,1 grauÂngulo de direção62,9 grau
TrilhoTrilho116 mmTrilho109 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro320 mmDiâmetro305 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaradial

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro220 mmDiâmetro276 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão duplo
Suporte de choqueSuporte de choquePinça flutuanteSuporte de choquePinça flutuante

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorSuspensão regulável eletronicamente, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Controlo antiderrapante, Modos de condução, Passeio por cabo

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro19 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro190 mmLargura do pneu traseiro170 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro60 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2333 mmComprimento2207 mm
LarguraLargura850 mmLargura952,5 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1552 mmDistância entre eixos1525 mm
Altura do assentoAltura do assento840 mmAltura do assento850 mm
Peso em ordem de marcha (com ABS)Peso em ordem de marcha (com ABS)226 kgPeso em ordem de marcha (com ABS)249 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível20 lCapacidade do depósito de combustível20 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Equipamento

EquipamentoEquipamentoLuzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Ecrã TFT, Para-brisas regulávelEquipamentoFaróis de LED, Para-brisas regulável

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

BMW S 1000 XR 2020

BMW S 1000 XR 2020

A BMW S 1000 XR oferece uma agradável moto de turismo na base de uma moto super-desportiva. Parece um compromisso - mas é como um desenvolvimento direcionado com precisão. A moto é prática e madura. A proteção contra o vento e as intempéries é muito boa, a integração do telemóvel está bem testada e é intuitiva e o motor é simplesmente sempre um prazer de conduzir. Embora a suspensão se adapte bem à carga, nunca é sensível ou verdadeiramente confortável. O conforto do assento é bom, mas o ângulo dos joelhos torna-se um pouco acentuado quando se percorrem longas distâncias. No entanto, é uma excelente moto para uma condução desportiva, mas também para longas distâncias.

Os modos de condução alteram a capacidade de resposta na prática

excelente motor de quatro cilindros com uma ampla curva de binário utilizável

veículo bem equilibrado - mesmo com um passageiro - graças à suspensão eletrónica com deteção automática das condições de carga

bons travões

O ângulo dos joelhos é um pouco apertado para pessoas altas quando percorrem longas distâncias

a suspensão não amortece com sensibilidade suficiente - não é possível uma configuração verdadeiramente confortável

consumo de combustível elevado

BMW R 1250 GS 2020

BMW R 1250 GS 2020

A BMW R 1250 GS também se apresenta como uma moto muito completa em 2022. Confiante e bem equilibrada, impressiona em passeios intensivos. A moto marca pontos com seu excelente motor, ótima ergonomia e ajudas práticas de pilotagem, incluindo grande integração de aplicativos. No entanto, em uma comparação direta com outros enduros de turismo topo de gama, ele mostra suas primeiras fraquezas em termos de recursos e componentes. Em comparação direta, no entanto, os 136 cv do motor boxer são convincentes em todas as situações.

Motor boxer de binário extremamente elevado

posição de assento confortável, adequada para longas distâncias

excelente integração de aplicações

conceito de funcionamento sofisticado

excelente ergonomia

muitas opções de personalização

excelente manobrabilidade com forte confiança na frente

fácil de conduzir

A mudança de velocidades a baixas rotações é instável

o banco é demasiado frouxo

os travões e a suspensão já não estão ao nível da forte concorrência

Comparação de preços Preço médio de mercado BMW S 1000 XR vs BMW R 1250 GS

There are a few key differences between a BMW S 1000 XR 2020 and a BMW R 1250 GS 2020. In terms of price, the actual average price of a BMW R 1250 GS 2020 is about 7% higher. A BMW S 1000 XR 2020 experiences a loss of 640 EUR in one year of ownership. This is offset by a loss of 730 EUR for a BMW R 1250 GS 2020. Compared to BMW R 1250 GS 2020 there are less BMW S 1000 XR 2020 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 21 compared to 72. It takes less time to sell a BMW R 1250 GS with 43 days compared to 68 days for the BMW S 1000 XR. Since model year 2015 1000PS.de editors have written 40 reviews for the BMW S 1000 XR and 50 reviews for the BMW R 1250 GS since model year 2019. The first review for the BMW S 1000 XR was published on 21/10/2014 and now has more than 16 100 views. This compares to more than 305 600 views for the first review on BMW R 1250 GS published on 19/09/2018.

Preço BMW S 1000 XR

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço BMW R 1250 GS

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas