Yamaha XSR700 2022 vs. Triumph Bonneville T100 2021

Yamaha XSR700 2022

Yamaha XSR700 2022

Triumph Bonneville T100 2021

Triumph Bonneville T100 2021

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Visão geral - Yamaha XSR700 2022 vs Triumph Bonneville T100 2021

The Yamaha XSR700 2022 and the Triumph Bonneville T100 2021 are both naked bikes with similar engine configurations and fuel injection systems. However, there are several differences between the two models.

In terms of power, the Yamaha XSR700 has a higher horsepower rating of 73.4 HP compared to the Triumph Bonneville T100's 65 HP. However, the Bonneville T100 has a higher torque rating of 80 Nm compared to the XSR700's 67 Nm. This means that the Bonneville T100 may have better acceleration and low-end power, while the XSR700 may have a higher top speed.

Both bikes have a liquid-cooled engine and a 2-cylinder configuration. The XSR700 has a displacement of 689cc, while the Bonneville T100 has a larger displacement of 900cc. This means that the Bonneville T100 may have a slight advantage in terms of overall power and performance.

Yamaha XSR700 2022

Yamaha XSR700 2022

In terms of suspension, both bikes feature telescopic front forks and a swingarm rear suspension. However, the XSR700 has a monoshock rear suspension, while the Bonneville T100 has a dual shock setup. This may result in a slightly different riding experience, with the XSR700 potentially offering a more comfortable and controlled ride.

Both bikes have a steel frame and dual disc front brakes. The XSR700 has a front disc diameter of 298mm, while the Bonneville T100 has a slightly larger front disc diameter of 310mm. Both bikes also feature ABS for advanced rider assistance.

In terms of dimensions and weights, the XSR700 has a narrower front tire width of 120mm compared to the Bonneville T100's 100mm. However, the Bonneville T100 has a wider rear tire width of 150mm compared to the XSR700's 180mm. The XSR700 has a shorter wheelbase of 1405mm compared to the Bonneville T100's 1450mm. The XSR700 also has a higher seat height of 835mm compared to the Bonneville T100's 790mm. In terms of weight, the XSR700 is lighter at 188kg compared to the Bonneville T100's 228kg.

Both bikes have a fuel tank capacity of around 14 liters and offer a similar range of around 325-353km. The XSR700 has a slightly higher combined fuel consumption rating of 4.3 l/100km compared to the Bonneville T100's 4.1 l/100km.

Triumph Bonneville T100 2021

Triumph Bonneville T100 2021

In terms of strengths, the XSR700 is praised for its successful design, proven CP2 engine, comfortable seating position, and versatility for all road situations. On the other hand, the Bonneville T100 is praised for its powerful engine with ample torque, beautiful design, attention to detail, extensive equipment, comfortable seating position, smooth handling, finely adjustable brakes, and overall comfort.

In terms of weaknesses, the XSR700 is criticized for its difficult-to-read screen, relatively soft chassis, and limited clearance for leaning angles. The Bonneville T100 is criticized for its comfortable suspension, which can become difficult to maneuver, and limited clearance for leaning angles.

Overall, both the Yamaha XSR700 2022 and the Triumph Bonneville T100 2021 are solid choices in the naked bike segment, offering different strengths and weaknesses. The choice between the two will ultimately depend on the rider's preferences and priorities in terms of power, handling, comfort, and design.

Especificações técnicas Yamaha XSR700 2022 em comparação com Triumph Bonneville T100 2021

Yamaha XSR700 2022
Triumph Bonneville T100 2021
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Diferenças
Yamaha XSR700 2022
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Triumph Bonneville T100 2021
Triumph Bonneville T100 2021

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorDesvio da cambota em linha
FuroFuro80 mmFuro84.6 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral68.6 mmAcidente vascular cerebral80 mm
Potência do motorPotência do motor73.4 HPPotência do motor65 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima8,750 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima7,400 rpm
BinárioBinário67 NmBinário80 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,500 rpmRpm ao binário3,750 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão11.5 Taxa de compressão11
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens5
CilindrosCilindros2Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação689 ccmDeslocação900 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópicaSuspensão dianteiraForquilha telescópica
ViagensViagens130 mmViagens120 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesDuplo choque
ViagensViagens130 mmViagens120 mm

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAço
AncinhoAncinho65.5 grauAncinho64.5 grau
TrilhoTrilho90 mmTrilho104 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro298 mmDiâmetro310 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoPistão duplo

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro245 mmDiâmetro255 mm

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABSSistemas avançados de assistência ao condutorABS

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro100 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro90 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro18 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro150 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro70 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,075 mmComprimento2,170 mm
LarguraLargura820 mmLargura780 mm
AlturaAltura1,130 mmAltura1,100 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,405 mmDistância entre eixos1,450 mm
Altura do assentoAltura do assento835 mmAltura do assento790 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)188 kgPeso da berma (com ABS)228 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível14 lCapacidade do depósito de combustível14.5 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA
GamaGama325 kmGama353 km
Emissões combinadas de CO2Emissões combinadas de CO2100 g/kmEmissões combinadas de CO295 g/km
Consumo de combustível combinadoConsumo de combustível combinado4.3 l/100kmConsumo de combustível combinado4.1 l/100km

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Yamaha XSR700 2022

Yamaha XSR700 2022

Faz tudo mas não faz nada bem? Um claro NÃO! A moto retro, viva e ágil, com um motor suficientemente potente, pode ser uma boa moto polivalente, que também tem bom aspeto e nos tenta a aquecer as curvas. No geral, a moto é fantasticamente manejável e desportiva para mim, mesmo como mulher. O motor funciona melhor do que o esperado e a posição do assento é mais do que confortável. No entanto, ainda há espaço para melhorias em termos de ângulo de inclinação. Penso que muitas pessoas continuarão a escolher esta mota, porque simplesmente não há como errar.

design de sucesso

motor CP2 comprovado

posição de assento confortável

um todo-o-terreno adequado a todas as situações na estrada

Ecrã de difícil leitura

Chassis relativamente macio

Pouca folga para o ângulo de inclinação

Triumph Bonneville T100 2021

Triumph Bonneville T100 2021

Em 2021, a Triumph Bonneville T100 não só impressiona com o seu design incrivelmente bonito, como também está melhor do que nunca em termos de condução. Mais potência, menos peso e equipamento de maior qualidade fazem dela uma máquina muito divertida para passeios descontraídos. Das estradas rurais à azáfama da cidade, beneficia do seu comportamento leve e do seu potente motor. Os passeios desportivos são evitados pelo chassis macio e pelo baixo ângulo de inclinação, mas, de qualquer forma, uma forma de deslocação tão turbulenta não é adequada para uma senhora britânica.

Grande motor com muito binário

Design bonito

Muita atenção aos detalhes

Equipamento amplo

Posição de assento agradável

Manuseamento suave

Travões finamente ajustáveis

Confortável

A suspensão é confortável, mas também se torna rapidamente difícil de manobrar

pouco espaço para o ângulo de inclinação

Comparação de preços Preço médio de mercado Yamaha XSR700 vs Triumph Bonneville T100

There are a few key differences between a Yamaha XSR700 2022 and a Triumph Bonneville T100 2021. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 92. It takes less time to sell a Yamaha XSR700 with 146 days compared to 160 days for a Triumph Bonneville T100. Since model year 2015 1000PS.de editors have written 26 reviews for the Yamaha XSR700 and 14 reviews for the Triumph Bonneville T100 since model year 2005. The first review for the Yamaha XSR700 was published on 22/07/2015 and now has more than 13 700 views. This compares to more than 19 400 views for the first review on Triumph Bonneville T100 published on 31/03/2009.

Preço Yamaha XSR700

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Triumph Bonneville T100

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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