Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 vs. Ducati Multistrada V2 S 2022

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Ducati Multistrada V2 S 2022

Ducati Multistrada V2 S 2022

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Visão geral - Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 vs Ducati Multistrada V2 S 2022

The Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 and the Ducati Multistrada V2 S 2022 are both powerful and versatile adventure motorcycles. However, they have some key differences in terms of their technical specifications and features.

Starting with the engines, the Honda Africa Twin Adventure Sports 2018 has an inline twin-cylinder engine with a displacement of 998cc, producing 95 horsepower and 98 Nm of torque. On the other hand, the Ducati Multistrada V2 S 2022 features a V-twin engine with a displacement of 937cc, delivering 113 horsepower and 94 Nm of torque. While both engines provide ample power, the Ducati has a slight advantage in terms of horsepower.

In terms of suspension, both motorcycles feature a telescopic fork at the front and a swingarm with a monoshock at the rear. The Honda Africa Twin Adventure Sports 2018 is equipped with Showa suspension components, including a 45mm front fork and 252mm of travel, while the Ducati Multistrada V2 S 2022 features Kayaba front suspension with a 48mm fork and 170mm of travel. Both motorcycles offer adjustable compression, preload, and rebound settings for the suspension.

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

When it comes to braking, the Honda Africa Twin Adventure Sports 2018 is equipped with dual disc brakes at the front, while the Ducati Multistrada V2 S 2022 features Brembo dual disc brakes. Both motorcycles offer excellent braking performance and control.

In terms of dimensions and weights, the Honda Africa Twin Adventure Sports 2018 has a wheel diameter of 21 inches at the front and 18 inches at the rear, with a seat height of 900mm and a curb weight of 243kg. On the other hand, the Ducati Multistrada V2 S 2022 has a front wheel diameter of 19 inches and a rear wheel diameter of 17 inches, with a lower seat height of 830mm and a lighter curb weight of 225kg.

In terms of additional features, the Honda Africa Twin Adventure Sports 2018 is equipped with LED headlights, while the Ducati Multistrada V2 S 2022 features an adjustable windshield for improved wind protection. Both motorcycles offer advanced rider assistance systems such as ABS, traction control, and riding modes.

Ducati Multistrada V2 S 2022

Ducati Multistrada V2 S 2022

In terms of strengths, the Honda Africa Twin Adventure Sports 2018 offers a powerful and smooth engine, a comfortable chassis, a comfortable seating position, and a large fuel tank. It also has optional DCT (Dual Clutch Transmission) for easier gear shifting. On the other hand, the Ducati Multistrada V2 S 2022 has a very agile engine, a versatile and semi-active chassis, good brake control, a sporty yet comfortable seating position, and extensive standard equipment. It is also well-suited for smaller riders and provides good wind protection with easy adjustment.

However, both motorcycles have their weaknesses. The Honda Africa Twin Adventure Sports 2018 lacks good wind protection, does not have cruise control, and has a high seat that may be difficult for shorter riders to mount. It also does not allow the ABS on the front wheel to be turned off. On the other hand, the Ducati Multistrada V2 S 2022 has a slightly rough engine at low revs, and the gearbox may not shift smoothly in lower gears. The gear lever is also not perfect.

In conclusion, both the Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 and the Ducati Multistrada V2 S 2022 are excellent adventure motorcycles with their own strengths and weaknesses. The choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities, such as power, comfort, and additional features.

Especificações técnicas Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 em comparação com Ducati Multistrada V2 S 2022

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018
Ducati Multistrada V2 S 2022

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorV
FuroFuro92 mmFuro94 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral75.1 mmAcidente vascular cerebral67.5 mm
Potência do motorPotência do motor95 HPPotência do motor113 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima7,500 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima9,000 rpm
BinárioBinário98 NmBinário94 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,000 rpmRpm ao binário6,750 rpm
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação998 ccmDeslocação937 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaShowaMarcaKayaba
DiâmetroDiâmetro45 mmDiâmetro48 mm
ViagensViagens252 mmViagens170 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
Suporte de choqueSuporte de choquePro-LinkSuporte de choqueDeflexão
MarcaMarcaShowaMarcaSachs
ViagensViagens240 mmViagens170 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAço

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro310 mmDiâmetro320 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
AtuaçãoAtuaçãoHidráulicoAtuaçãoHidráulico
TecnologiaTecnologiaradial, OndaTecnologiaradial, Monobloco
MarcaMarcaNissinMarcaBrembo

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro256 mmDiâmetro265 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão duplo

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Passeio por cabo, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Suspensão regulável eletronicamente, Modos de condução, Mudança rápida, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro90 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro90 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro21 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro19 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro150 mmLargura do pneu traseiro170 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro70 %Altura do pneu traseiro60 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro18 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,580 mmDistância entre eixos1,594 mm
Altura do assentoAltura do assento900 mmAltura do assento830 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)243 kgPeso da berma (com ABS)225 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível24.2 lCapacidade do depósito de combustível20 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA2, A

Equipamento

EquipamentoEquipamentoFaróis de LEDEquipamentoPara-brisas regulável

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Para muitos, a nova Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports é a verdadeira Africa Twin, que, com um tanque maior, maior viagem de suspensão e para-brisa mais alto, leva a longa jornada ainda mais a sério do que a Africa Twin normal já faz. O chassis funciona como uma maca, a posição do assento permite centenas de quilómetros de distância - de acordo com a Honda 525 com um depósito de combustível. No entanto, a agilidade e a manobrabilidade da Africa Twin normal sofrem. Com a aparência mais atraente da Adventure Sports, a Honda acertou novamente no alvo: não há atualmente nenhuma moto de aventura mais bonita.

motor potente e não agitado

chassis confortável

posição de assento confortável

excelente aspeto

bons travões

grande depósito de combustível

modos de desempenho

DCT opcional

Proteção contra o vento não muito boa

sem controlo da velocidade de cruzeiro

selim alto difícil de subir para os condutores mais pequenos

o ABS na roda dianteira não pode ser desligado

Ducati Multistrada V2 S 2022

Ducati Multistrada V2 S 2022

A Ducati Multistrada V2 S é uma moto de turismo extremamente ágil e ao mesmo tempo confortável, que é incrivelmente divertida de conduzir em ângulo, mas que também brilha com conforto a longo prazo. Graças à altura do assento mais baixa, à curva da virilha significativamente mais curta e à suavidade melhorada do motor (pelo menos para uma Ducati), mesmo as pessoas mais pequenas e menos experientes podem desfrutar deste maravilhoso prazer de condução completamente despreocupadas. É, acima de tudo, algo para os condutores que gostam de uma abordagem mais desportiva, mas que não querem perder um certo conforto durante as viagens.

Motor muito ágil a partir das 6000 rotações

chassis versátil e semi-ativo

travões com bom controlo

posição de assento desportiva mas confortável

bem adaptado a condutores mais pequenos

equipamento de série extenso

boa proteção contra o vento com ajuste fácil

confortável para o passageiro.

O motor dá solavancos a baixas rotações

a caixa de velocidades não engrena bem nas mudanças mais baixas

a alavanca de velocidades não é perfeita

Comparação de preços Preço médio de mercado Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports vs Ducati Multistrada V2 S

There are a few key differences between a Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 and a Ducati Multistrada V2 S 2022. It takes less time to sell a Ducati Multistrada V2 S with 103 days compared to 112 days for the Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports. Since model year 2018 1000PS.de editors have written 14 reviews for the Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports and 9 reviews for the Ducati Multistrada V2 S since model year 2022. The first review for the Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports was published on 06/11/2017 and now has more than 91 900 views. This compares to more than 29 000 views for the first review on Ducati Multistrada V2 S published on 30/09/2021.

Preço Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Ducati Multistrada V2 S

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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