Suzuki GSX-R 1000 2009 vs. BMW S 1000 RR 2016

Suzuki GSX-R 1000 2009

Suzuki GSX-R 1000 2009

BMW S 1000 RR 2016

BMW S 1000 RR 2016

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Visão geral - Suzuki GSX-R 1000 2009 vs BMW S 1000 RR 2016

The Suzuki GSX-R 1000 model year 2009 and the BMW S 1000 RR model year 2016 are both supersport motorcycles with similar technical specifications. However, there are some notable differences between the two models.

In terms of the engine and drivetrain, both motorcycles have an inline four-cylinder engine with a displacement of 999cc. The Suzuki GSX-R 1000 has a bore of 74.5mm and a stroke of 57.3mm, while the BMW S 1000 RR has a larger bore of 80mm and a shorter stroke of 49.7mm. This results in a higher power output for the BMW, with 199 horsepower compared to the Suzuki's 136 horsepower. The BMW also has a higher torque rating of 113 Nm, compared to the Suzuki's 116.7 Nm. Both motorcycles have a compression ratio of around 13 and use a 4-cylinder configuration.

In terms of the chassis, both motorcycles have an aluminum frame. However, the Suzuki GSX-R 1000 has a twin-spar frame, while the BMW S 1000 RR has a twin-tube frame. This difference in frame design may result in slightly different handling characteristics between the two motorcycles.

Suzuki GSX-R 1000 2009

Suzuki GSX-R 1000 2009

Both motorcycles have dual disc front brakes with radial technology, providing excellent stopping power. They also have the same tire dimensions, with a width of 120mm at the front and 190mm at the rear. The Suzuki has a wheel diameter of 17 inches, while the BMW has a slightly larger wheel diameter of 17 inches.

In terms of dimensions and weights, the BMW S 1000 RR has a slightly longer wheelbase of 1425mm, compared to the Suzuki's 1405mm. The seat height is also slightly higher on the BMW, at 815mm compared to the Suzuki's 810mm. Both motorcycles have a fuel tank capacity of 17.5 liters.

BMW S 1000 RR 2016

BMW S 1000 RR 2016

In terms of strengths, the Suzuki GSX-R 1000 2009 has an improved geometry, a compact engine design, a relaxed seating position, a multi-adjustable height system, and an anti-hopping clutch. On the other hand, the BMW S 1000 RR 2016 has a very powerful engine, a comfortable seating position, and an excellent gear shift assistant.

In terms of weaknesses, the Suzuki GSX-R 1000 2009 has limited accessibility for adjusting compression, is weak in the lower rev range, and is not recommended for beginners. The BMW S 1000 RR 2016 is a bit slower in corners.

Overall, both the Suzuki GSX-R 1000 2009 and the BMW S 1000 RR 2016 are high-performance supersport motorcycles with their own strengths and weaknesses. The BMW offers a more powerful engine and a comfortable seating position, while the Suzuki has a more compact design and improved geometry. Ultimately, the choice between the two would depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas Suzuki GSX-R 1000 2009 em comparação com BMW S 1000 RR 2016

Suzuki GSX-R 1000 2009
BMW S 1000 RR 2016

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro74,5 mmFuro80 mm
Curso do pistãoCurso do pistão57,3 mmCurso do pistão49,7 mm
Potência do motorPotência do motor136 cvPotência do motor199 cv
Rpm na potência máximaRpm na potência máxima12 000 rpmRpm na potência máxima13 500 rpm
BinárioBinário116,7 NmBinário113 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário10 000 rpmRpm ao binário10 500 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12,8 Taxa de compressão13
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros4Cilindros4
TemposTempos4 temposTempos4 tempos
CilindradaCilindrada999 ccmCilindrada999 ccm

Chassis

QuadroQuadroAlumínioQuadroAlumínio
Tipo de quadroTipo de quadroTwin-SparTipo de quadroTubo duplo

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaradial

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão simples

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro190 mmLargura do pneu traseiro190 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro50 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2045 mmComprimento2050 mm
LarguraLargura710 mmLargura826 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1405 mmDistância entre eixos1425 mm
Altura do assentoAltura do assento810 mmAltura do assento815 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível17,5 lCapacidade do depósito de combustível17,5 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Suzuki GSX-R 1000 2009

Suzuki GSX-R 1000 2009

Muitos anos de vitórias nas corridas internacionais de motos fizeram da superbike GSX-R1000 uma lenda - e um modelo algo cinzento. As verdadeiras inovações, ou mesmo revoluções, já lá vão há muito tempo e as últimas actualizações limitaram-se a melhoramentos visuais, como o esquema de pintura da réplica de MotoGP. Pode parecer fresca e ágil, mas no segmento das motos de corrida que agora avançaram para motos hiper-desportivas tecnologicamente avançadas e correspondentemente caras, a GSX-R parece agora um protótipo ligeiramente grisalho. Continua a andar bem, rápida e harmoniosamente, mas nota-se que está madura - e isto no sentido positivo. No entanto, já estamos à espera da próxima geração.

Tecnologia sofisticada

vasta experiência de anos de corridas bem sucedidas

vasta gama de acessórios

modelo a cinzento

a eletrónica já não está actualizada

BMW S 1000 RR 2016

BMW S 1000 RR 2016

O talento universal bem equilibrado também estará na vanguarda de muitos testes de comparação em 2017. Continua a pontuar com o excelente motor e o equipamento universal e completo.

A pedido, com equipamento eletrónico completo. Todas as características disponíveis em alta qualidade

Motor forte - potente e fácil de controlar

Posição de assento confortável mesmo para pilotos mais altos

Bom chassis na estrada e em trackdays

Desvanecimento dos travões em pista sob carga elevada

qualidade de condução suficientemente elevada para as pistas, mas não suficientemente boa para as corridas

parece estar a cinzento, apesar de estar tecnicamente atualizado

Comparação de preços Preço médio de mercado Suzuki GSX-R 1000 vs BMW S 1000 RR

There are a few key differences between a Suzuki GSX-R 1000 2009 and a BMW S 1000 RR 2016. In terms of price, the actual average price of a BMW S 1000 RR 2016 is about 81% higher. Compared to BMW S 1000 RR 2016 there are less Suzuki GSX-R 1000 2009 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 6 compared to 7. It takes less time to sell a Suzuki GSX-R 1000 with 64 days compared to 69 days for a BMW S 1000 RR. Since model year 2005 1000PS.de editors have written 71 reviews for the Suzuki GSX-R 1000 and 135 reviews for the BMW S 1000 RR since model year 2010. The first review for the Suzuki GSX-R 1000 was published on 03/03/2004 and now has more than 7 100 views. This compares to more than 4 000 views for the first review on BMW S 1000 RR published on 16/04/2008.

Preço Suzuki GSX-R 1000

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço BMW S 1000 RR

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas