Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 vs. BMW R 1250 GS 2021

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

BMW R 1250 GS 2021

BMW R 1250 GS 2021

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Visão geral - Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 vs BMW R 1250 GS 2021

The Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 and the BMW R 1250 GS 2021 are both popular adventure motorcycles known for their off-road capabilities and long-distance touring abilities.

In terms of the engine and drivetrain, the Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 features an inline twin-cylinder engine with a displacement of 998cc, producing 95 horsepower and 98 Nm of torque. It has an electric start and a chain transmission. On the other hand, the BMW R 1250 GS 2021 is equipped with a boxer twin-cylinder engine with a displacement of 1254cc, delivering 136 horsepower and 143 Nm of torque. It also has an electric start but utilizes a shaft drive transmission.

When it comes to suspension, the Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 is equipped with a telescopic fork with a diameter of 45mm and offers 252mm of travel. The rear suspension consists of a swingarm with a monoshock, providing 240mm of travel. Both the front and rear suspension offer adjustments for compression, preload, and rebound. On the other hand, the BMW R 1250 GS 2021 features a telelever front suspension with a diameter of 37mm, offering 190mm of travel. The rear suspension is a swingarm with a monoshock, providing 200mm of travel. The front suspension only offers preload adjustment.

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

In terms of chassis, both motorcycles feature a steel frame, providing durability and stability. The Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 has a wheelbase of 1580mm, while the BMW R 1250 GS 2021 has a slightly shorter wheelbase of 1525mm.

When it comes to braking, both motorcycles are equipped with dual-disc front brakes for efficient stopping power.

In terms of advanced rider assistance systems, both motorcycles come with ABS and traction control. The BMW R 1250 GS 2021 also offers additional features such as hill start assist, cornering ABS, and adaptive cruise control.

In terms of dimensions and weight, the Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 has a larger fuel tank capacity of 24.2 liters compared to the BMW R 1250 GS 2021's 20-liter capacity. The seat height of the Honda is higher, ranging from 900mm to 920mm, while the BMW has a lower seat height, ranging from 850mm to 870mm. The Honda weighs 243kg, while the BMW weighs slightly more at 249kg.

BMW R 1250 GS 2021

BMW R 1250 GS 2021

In terms of equipment, both motorcycles come with LED headlights. The BMW R 1250 GS 2021 also offers additional features such as cornering lights and an adjustable windscreen.

In terms of strengths, the Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 is praised for its powerful and smooth engine, comfortable chassis, comfortable seating position, attractive appearance, good brakes, large fuel tank, performance modes, and optional DCT transmission. On the other hand, the BMW R 1250 GS 2021 is praised for its great riding comfort and excellent ergonomics, powerful engine, excellent connectivity application, easy-to-read display, confident feel on the saddle, practical riding aids, versatile chassis that adapts to all terrains, and easy handling.

In terms of weaknesses, the Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 is criticized for its less-than-ideal wind protection, lack of cruise control, high seat height that may be challenging for shorter riders, and the inability to disable ABS on the front wheel. The BMW R 1250 GS 2021 is criticized for its overall irregular appearance and somewhat clumsy gear shifts at low revs.

Especificações técnicas Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 em comparação com BMW R 1250 GS 2021

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018
BMW R 1250 GS 2021

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorBoxer
FuroFuro92 mmFuro102.5 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral75.1 mmAcidente vascular cerebral76 mm
Potência do motorPotência do motor95 HPPotência do motor136 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima7,500 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima7,750 rpm
BinárioBinário98 NmBinário143 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,000 rpmRpm ao binário6,250 rpm
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemAnti-salto
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoVeio da hélice
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido-ar
Pode ser restringido para a carta A2Pode ser restringido para a carta A2SimPode ser restringido para a carta A2Sim
DeslocaçãoDeslocação998 ccmDeslocação1,254 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraTelelever
DiâmetroDiâmetro45 mmDiâmetro37 mm
ViagensViagens252 mmViagens190 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante simples
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
ViagensViagens240 mmViagens200 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga, Recuperação
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAço

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro310 mmDiâmetro305 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
AtuaçãoAtuaçãoHidráulicoAtuaçãoHidráulico
TecnologiaTecnologiaradial, OndaTecnologiaradial

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro256 mmDiâmetro276 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão duplo

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Passeio por cabo, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Controlo antiderrapante, Assistência ao arranque em subida, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro90 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro90 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro21 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro19 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro150 mmLargura do pneu traseiro170 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro70 %Altura do pneu traseiro60 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro18 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,340 mmComprimento2,207 mm
LarguraLargura930 mmLargura952.5 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,580 mmDistância entre eixos1,525 mm
Altura do assentoAltura do assento900 mmAltura do assento850 mm
Altura do assento atéAltura do assento até920 mmAltura do assento até870 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)243 kgPeso da berma (com ABS)249 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível24.2 lCapacidade do depósito de combustível20 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Equipamento

EquipamentoEquipamentoFaróis de LEDEquipamentoLuzes de curva, Faróis de LED, Para-brisas regulável

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Para muitos, a nova Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports é a verdadeira Africa Twin, que, com um tanque maior, maior viagem de suspensão e para-brisa mais alto, leva a longa jornada ainda mais a sério do que a Africa Twin normal já faz. O chassis funciona como uma maca, a posição do assento permite centenas de quilómetros de distância - de acordo com a Honda 525 com um depósito de combustível. No entanto, a agilidade e a manobrabilidade da Africa Twin normal sofrem. Com a aparência mais atraente da Adventure Sports, a Honda acertou novamente no alvo: não há atualmente nenhuma moto de aventura mais bonita.

motor potente e não agitado

chassis confortável

posição de assento confortável

excelente aspeto

bons travões

grande depósito de combustível

modos de desempenho

DCT opcional

Proteção contra o vento não muito boa

sem controlo da velocidade de cruzeiro

selim alto difícil de subir para os condutores mais pequenos

o ABS na roda dianteira não pode ser desligado

BMW R 1250 GS 2021

BMW R 1250 GS 2021

A GS também nos impressionou com a sua versatilidade durante o teste em novembro de 2021. Conduzimos a moto numa grande variedade de terrenos e ficámos mais uma vez muito satisfeitos. A moto convence em todas as situações com seu fácil manuseio e praticidade. Por outro lado, também pode ser montado deliciosamente irracionalmente.

Grande conforto de condução e excelente ergonomia

Motor potente

Excelente aplicação de conetividade

Ecrã de fácil leitura

Sensação de confiança no selim

Ajudas de condução práticas

Chassis versátil que se adapta a todos os percursos

Fácil de conduzir

Aspeto geral irregular

passagens de caixa a baixas rotações algo desajeitadas

Comparação de preços Preço médio de mercado Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports vs BMW R 1250 GS

There are a few key differences between a Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 and a BMW R 1250 GS 2021. It takes less time to sell a BMW R 1250 GS with 55 days compared to 112 days for the Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports. Since model year 2018 1000PS.de editors have written 14 reviews for the Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports and 50 reviews for the BMW R 1250 GS since model year 2019. The first review for the Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports was published on 06/11/2017 and now has more than 91 900 views. This compares to more than 305 600 views for the first review on BMW R 1250 GS published on 19/09/2018.

Preço Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço BMW R 1250 GS

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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