Suzuki V-Strom 800DE 2023 vs. Yamaha Tenere 700 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Yamaha Tenere 700 2023

Yamaha Tenere 700 2023

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Visão geral - Suzuki V-Strom 800DE 2023 vs Yamaha Tenere 700 2023

The Suzuki V-Strom 800DE 2023 and the Yamaha Tenere 700 2023 are both enduro motorcycles that offer powerful performance and off-road capabilities. However, there are several differences between the two models that make them unique.

Starting with the technical specifications, the Suzuki V-Strom 800DE 2023 is equipped with a 776cc engine that has a bore of 84mm and a stroke of 70mm. It delivers 83 horsepower and 78 Nm of torque. The Yamaha Tenere 700 2023, on the other hand, features a slightly smaller 689cc engine with a bore of 80mm and a stroke of 65.6mm. It produces 73 horsepower and 68 Nm of torque. Both motorcycles have a 2-cylinder configuration and use a chain transmission system.

In terms of suspension, both models feature a telescopic fork at the front and a swingarm suspension at the rear. However, the Suzuki V-Strom 800DE 2023 offers slightly more travel with 220mm at both the front and rear, compared to the Yamaha Tenere 700 2023 which has 210mm of travel at the front and 200mm at the rear.

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

When it comes to braking, both motorcycles are equipped with dual disc brakes at the front. However, the Yamaha Tenere 700 2023 only has ABS as a advanced rider assistance system, while the Suzuki V-Strom 800DE 2023 offers additional features such as riding modes, cruise control, and traction control.

In terms of dimensions and weights, the Yamaha Tenere 700 2023 has a slightly longer wheelbase of 1590mm compared to the 1570mm of the Suzuki V-Strom 800DE 2023. The seat height of the Yamaha Tenere 700 2023 is also higher at 880mm, while the Suzuki V-Strom 800DE 2023 has a seat height of 855mm. The Suzuki V-Strom 800DE 2023 is slightly heavier with a curb weight of 230kg, while the Yamaha Tenere 700 2023 weighs 204kg.

Both motorcycles come with LED headlights and TFT screens as part of their equipment. The Suzuki V-Strom 800DE 2023 also features an adjustable windscreen, while the Yamaha Tenere 700 2023 has a more robust and sporty appearance.

Yamaha Tenere 700 2023

Yamaha Tenere 700 2023

In terms of strengths, the Suzuki V-Strom 800DE 2023 offers a powerful engine, fully adjustable chassis, and intelligent electronic features. It also has quick-shifting capabilities and a dynamic design. On the other hand, the Yamaha Tenere 700 2023 has a robust and reliable appearance, sporty and elegant design, and a playful behavior. It also has a powerful and fun-to-ride engine, good finish, and a practical range of chassis adjustments.

However, both motorcycles have their weaknesses. The Suzuki V-Strom 800DE 2023 has a sharp knee angle for riders with long legs, foot pegs that drag early, and a windshield that can only be adjusted with tools. It is also heavier compared to its competitors. The Yamaha Tenere 700 2023, on the other hand, lacks comfort for long rides, has a slightly weak brake on asphalt, and a limited list of electronic equipment. It also experiences load changes at low RPMs and the concept of operating with a support wheel was not well received during testing.

In conclusion, the Suzuki V-Strom 800DE 2023 and the Yamaha Tenere 700 2023 are both capable enduro motorcycles with their own strengths and weaknesses. The Suzuki V-Strom 800DE 2023 offers more advanced electronic features and a slightly more powerful engine, while the Yamaha Tenere 700 2023 has a sportier appearance and better off-road capabilities. Ultimately, the choice between the two models will depend on the rider's preferences and intended use.

Especificações técnicas Suzuki V-Strom 800DE 2023 em comparação com Yamaha Tenere 700 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023
Yamaha Tenere 700 2023

Motor e unidade de tração

FuroFuro84 mmFuro80 mm
Curso do pistãoCurso do pistão70 mmCurso do pistão65,6 mm
Potência do motorPotência do motor83 cvPotência do motor73 cv
Rpm na potência máximaRpm na potência máxima8500 rpmRpm na potência máxima9000 rpm
BinárioBinário78 NmBinário68 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6800 rpmRpm ao binário6500 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12,8 Taxa de compressão11,5
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros2
TemposTempos4 temposTempos4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
CilindradaCilindrada776 ccmCilindrada689 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
Curso da suspensãoCurso da suspensão220 mmCurso da suspensão210 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Curso da suspensãoCurso da suspensão220 mmCurso da suspensão200 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro310 mmDiâmetro282 mm

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Passeio por cabo, Assistente de turno com blipper, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro90 mmLargura do pneu dianteiro90 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro90 %Altura do pneu dianteiro90 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro21 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro21 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro150 mmLargura do pneu traseiro150 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro70 %Altura do pneu traseiro70 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro18 polegada
ComprimentoComprimento2345 mmComprimento2365 mm
LarguraLargura975 mmLargura915 mm
AlturaAltura1310 mmAltura1455 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1570 mmDistância entre eixos1590 mm
Altura do assentoAltura do assento855 mmAltura do assento880 mm
Peso em ordem de marcha (com ABS)Peso em ordem de marcha (com ABS)230 kgPeso em ordem de marcha (com ABS)204 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível20 lCapacidade do depósito de combustível16 l
AutonomiaAutonomia454 kmAutonomia372 km
Consumo de combustível combinadoConsumo de combustível combinado4,4 l/100kmConsumo de combustível combinado4,3 l/100km

Equipamento

EquipamentoEquipamentoFaróis de LED, Ecrã TFT, Para-brisas regulávelEquipamentoFaróis de LED, Ecrã TFT

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

É espantoso como uma mota prática e sem agitação como a Suzuki V-Strom 800DE consegue chegar ao nosso coração. Provavelmente, isso deve-se a este design inteligente com caraterísticas electrónicas fáceis de gerir que podem ser perfeitamente personalizadas de acordo com as necessidades pessoais. Graças ao excelente sistema Ride-by-Wire, o motor é mais potente a baixas rotações do que a cilindrada sugere e faz tudo bem tanto em estrada como fora de estrada. Com 220 milímetros de curso à frente e atrás, a suspensão está realmente bem preparada para o todo-o-terreno, mas também oferece claramente uma vantagem aos condutores de estrada em estradas más. A ergonomia é boa até agora, apenas os condutores altos devem considerar o assento opcional mais alto, devido ao ângulo um pouco agudo do joelho.

Grande motor

suspensão totalmente ajustável

funcionalidades electrónicas inteligentes e fáceis de gerir

excelente mudança de velocidades para cima/para baixo

moto muito prática

comportamento harmonioso e agradável em asfalto e estrada

moto extremamente versátil

construção muito robusta - a moto parece fiável e inspira confiança

Ângulo agudo do joelho para os condutores com pernas longas no banco normal

ângulo de inclinação máximo no asfalto trava os condutores desportivos

Para-brisas ajustável apenas com ferramentas

o peso elevado é incómodo nas manobras

Yamaha Tenere 700 2023

Yamaha Tenere 700 2023

A Tenere 700 tem agora concorrência e, devido ao aumento simultâneo do preço, já não é a grande sensação que era há alguns anos. Mas assim que a moto se transforma em todo-o-terreno, ficamos simplesmente entusiasmados no selim. A mota é resistente e domina de forma muito fiável mesmo as passagens mais exigentes. Uma moto de aventura realmente boa. No entanto, se finge ser um aventureiro e só anda no asfalto, pode facilitar a sua vida com uma moto diferente.

aspeto muito robusto e fiável

aspeto desportivo e elegante

desempenho de condução divertido

motor incrivelmente desportivo e divertido

bom acabamento

boa suspensão com uma gama de regulação prática

Peso relativamente baixo em comparação com outras enduros de turismo

muito resistente

ABS desactivável

muito apta para todo-o-terreno

muito boa ergonomia

Não é muito confortável em viagens longas

Os travões são um pouco frouxos no asfalto

Lista de equipamento muito curta em termos de eletrónica

Mudanças de carga a baixas rotações

o conceito de funcionamento com a roda de acionamento não foi bem recebido durante o teste

A modulação da embraiagem não está ao nível da concorrência na prática

Comparação de preços Preço médio de mercado Suzuki V-Strom 800DE vs Yamaha Tenere 700

There are a few key differences between a Suzuki V-Strom 800DE 2023 and a Yamaha Tenere 700 2023. In terms of price, the actual average price of a Yamaha Tenere 700 2023 is about 2% higher. Compared to Yamaha Tenere 700 2023 there are more Suzuki V-Strom 800DE 2023 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 132 compared to 74. It takes less time to sell a Yamaha Tenere 700 with 55 days compared to 59 days for the Suzuki V-Strom 800DE. Since model year 2023 1000PS.de editors have written 16 reviews for the Suzuki V-Strom 800DE and 41 reviews for the Yamaha Tenere 700 since model year 2019. The first review for the Suzuki V-Strom 800DE was published on 08/11/2022 and now has more than 42 600 views. This compares to more than 50 600 views for the first review on Yamaha Tenere 700 published on 01/10/2018.

Preço Suzuki V-Strom 800DE

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Yamaha Tenere 700

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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