Kawasaki Versys 650 2015 vs. BMW S 1000 XR 2020

Kawasaki Versys 650 2015

Kawasaki Versys 650 2015

BMW S 1000 XR 2020

BMW S 1000 XR 2020

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Visão geral - Kawasaki Versys 650 2015 vs BMW S 1000 XR 2020

Kawasaki Versys 650 2015

Kawasaki Versys 650 2015

BMW S 1000 XR 2020

BMW S 1000 XR 2020

Especificações técnicas Kawasaki Versys 650 2015 em comparação com BMW S 1000 XR 2020

Kawasaki Versys 650 2015
BMW S 1000 XR 2020
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Diferenças
Kawasaki Versys 650 2015
Kawasaki Versys 650 2015
BMW S 1000 XR 2020
BMW S 1000 XR 2020

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro83 mmFuro80 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral60 mmAcidente vascular cerebral49.7 mm
Potência do motorPotência do motor69 HPPotência do motor165 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima8,500 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima11,000 rpm
BinárioBinário64 NmBinário114 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário7,000 rpmRpm ao binário9,250 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão10.8 Taxa de compressão12.5
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-salto
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros4
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação649 ccmDeslocação999 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
AjustamentoAjustamentoRecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAlumínio

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
PistãoPistãoPistão duploPistãoQuatro pistões
TecnologiaTecnologiaPétalaTecnologiaradial

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão simples
Suporte de choqueSuporte de choquePinça flutuanteSuporte de choquePinça flutuante

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro160 mmLargura do pneu traseiro190 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro60 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,165 mmComprimento2,333 mm
LarguraLargura840 mmLargura850 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,415 mmDistância entre eixos1,552 mm
Altura do assentoAltura do assento840 mmAltura do assento840 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)216 kgPeso da berma (com ABS)226 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível21 lCapacidade do depósito de combustível20 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Kawasaki Versys 650 2015

Kawasaki Versys 650 2015

A nova Versys 650 é verdadeiramente mais do que uma velha senhora renovada - para além do visual contemporâneo, o motor, o chassis e a lista de equipamento também foram revistos. Mantém-se fiel à sua linha desportiva, os 5 cv a mais beneficiam a gama média para uma maior soberania - no entanto, mesmo a antecessora era uma máquina de diversão maravilhosamente animada. Em vez disso, o conforto é aumentado enormemente por soluções inteligentes, como o para-brisas maior e agora ajustável em altura. Finalmente, as características opcionais também estão actualizadas: alforges bonitos e espaçosos, punhos aquecidos, faróis de nevoeiro LED, proteção do quadro, indicador de mudança e uma tomada de 12 V.

Motor animado

posição de assento confortável

para-brisas eficaz e ajustável

chassis confortável

aspeto desportivo

O indicador de mudanças tem um custo adicional

oscila um pouco em curvas rápidas

o travão necessita de muita força manual

BMW S 1000 XR 2020

BMW S 1000 XR 2020

A BMW S 1000 XR oferece uma agradável moto de turismo na base de uma moto super desportiva. Parece um compromisso - mas é um desenvolvimento perfeito. A mota é prática e madura. A proteção contra o vento e as intempéries é muito boa, a integração do telemóvel é de classe mundial e o motor é simplesmente sempre um prazer de conduzir. O chassis adapta-se bem às condições de carga, mas nunca se torna sensível e é realmente confortável. O conforto do assento é bom, mas o ângulo dos joelhos torna-se um pouco agudo em viagens longas. No entanto, esta é uma excelente moto para uma condução desportiva, mas também para longas distâncias.

Óptima ligação e integração entre o telemóvel e o veículo, incluindo um bom software de navegação

motor de quatro cilindros com um excelente regime de rotações, com uma ampla gama de rotações utilizáveis

afinação agradável do motor

os modos de condução alteram o comportamento de resposta de forma prática

veículo bem equilibrado, mesmo com o passageiro no banco do passageiro, graças ao chassis eletrónico com deteção automática do estado da carga

bons travões

boa proteção contra o vento e as intempéries

para-brisas regulável com uma mão

boa caixa de velocidades rápida

muitas opções de escolha em

O ângulo dos joelhos em viagens longas é um pouco estreito para pessoas altas

o amortecimento da suspensão não é suficientemente sensível - não é possível uma configuração verdadeiramente confortável

Comparação de preços Preço médio de mercado Kawasaki Versys 650 vs BMW S 1000 XR

Preço Kawasaki Versys 650

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço BMW S 1000 XR

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas

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