BMW S 1000 R 2017 vs. BMW S 1000 RR 2014

BMW S 1000 R 2017

BMW S 1000 R 2017

BMW S 1000 RR 2014

BMW S 1000 RR 2014

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Visão geral - BMW S 1000 R 2017 vs BMW S 1000 RR 2014

The BMW S 1000 R model year 2017 and the BMW S 1000 RR model year 2014 are both high-performance motorcycles from BMW. They share many similarities in terms of their technical specifications, including the type of engine (inline), bore (80 mm), stroke (49.7 mm), displacement (999 ccm), and the number of cylinders (4). Both models also have aluminum frames and double tube chassis, as well as double disc front brakes with four-piston radial technology.

In terms of power, the BMW S 1000 RR 2014 has a slight advantage with 192 HP compared to the BMW S 1000 R 2017's 165 HP. However, the torque is higher in the BMW S 1000 R 2017 with 114 Nm compared to the BMW S 1000 RR 2014's 112 Nm. The compression ratio is also higher in the BMW S 1000 RR 2014 with 13 compared to the BMW S 1000 R 2017's 12.

BMW S 1000 R 2017

BMW S 1000 R 2017

Both models have similar suspension systems, with telescopic forks at the front and swingarm suspension at the rear. They also have the same tire sizes, with a width of 120 mm at the front and 190 mm at the rear, and a diameter of 17 inches for both. The wheelbase is slightly longer in the BMW S 1000 R 2017 with 1439 mm compared to the BMW S 1000 RR 2014's 1432 mm. The seat height is also slightly lower in the BMW S 1000 R 2017 with 814 mm compared to the BMW S 1000 RR 2014's 820 mm.

In terms of weight, the BMW S 1000 R 2017 is slightly lighter with a curb weight of 205 kg compared to the BMW S 1000 RR 2014's 207 kg. Both models have the same fuel tank capacity of 17.5 liters.

When it comes to strengths, the BMW S 1000 R 2017 is praised for its excellent gear shift assistant, powerful engine, fantastic sound, and excellent maneuverability. It is also considered a versatile motorcycle without any major weaknesses. On the other hand, the BMW S 1000 RR 2014 is praised for its powerful engine, superior electronic package, excellent gear shift assistant, and versatility for both track and road use.

BMW S 1000 RR 2014

BMW S 1000 RR 2014

In terms of weaknesses, the BMW S 1000 R 2017 is criticized for its original tires not being of the highest quality and its inactive riding position on the race track. The BMW S 1000 RR 2014, on the other hand, is criticized for its high price in the fully equipped version and its slightly complicated stability.

Overall, both the BMW S 1000 R 2017 and the BMW S 1000 RR 2014 are high-performance motorcycles with their own strengths and weaknesses. The BMW S 1000 RR 2014 offers slightly more power and a superior electronic package, while the BMW S 1000 R 2017 is praised for its gear shift assistant and versatile performance.

Especificações técnicas BMW S 1000 R 2017 em comparação com BMW S 1000 RR 2014

BMW S 1000 R 2017
BMW S 1000 RR 2014

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro80 mmFuro80 mm
Curso do pistãoCurso do pistão49,7 mmCurso do pistão49,7 mm
Potência do motorPotência do motor165 cvPotência do motor192 cv
Rpm na potência máximaRpm na potência máxima11 000 rpmRpm na potência máxima13 000 rpm
BinárioBinário114 NmBinário112 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário9250 rpmRpm ao binário9750 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12 Taxa de compressão13
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-saltoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-salto
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros4Cilindros4
TemposTempos4 temposTempos4 tempos
CilindradaCilindrada999 ccmCilindrada999 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante

Chassis

QuadroQuadroAlumínioQuadroAlumínio
Tipo de quadroTipo de quadroTubo duploTipo de quadroTubo duplo

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaradial

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão simples
Suporte de choqueSuporte de choquePinça flutuanteSuporte de choquePinça flutuante

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro190 mmLargura do pneu traseiro190 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2057 mmComprimento2056 mm
LarguraLargura845 mmLargura826 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1439 mmDistância entre eixos1432 mm
Altura do assentoAltura do assento814 mmAltura do assento820 mm
Peso em ordem de marcha (com ABS)Peso em ordem de marcha (com ABS)205 kgPeso em ordem de marcha (com ABS)207 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível17,5 lCapacidade do depósito de combustível17,5 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

BMW S 1000 R 2017

BMW S 1000 R 2017

A BMW S 1000 R impressiona em todos os aspetos e é muito mais do que apenas uma versão naked da S 1000 RR. Com o seu próprio carácter, mais binário na gama média e eletrónica de primeira classe, estabelece novos padrões no segmento Naked de alta performance. O pacote global de desempenho brutal, excelente suspensão e utilização prática no dia a dia faz dela uma das melhores motos naked de sempre - e a um preço surpreendentemente justo.

Desempenho brutal com 160 cavalos de potência

Suspensão DDC excecional

Estabilidade surpreendente a alta velocidade para uma moto naked

Eletrónica perfeita com DTC sensível

Boa relação preço/desempenho

Carácter apesar da perfeição

A fonte do ecrã do modo de condução é demasiado pequena

aspeto demasiado extremo para os tradicionalistas da BMW

sem pacotes de equipamento, faltam funcionalidades electrónicas importantes

a vantagem do preço perde-se com todas as funcionalidades

BMW S 1000 RR 2014

BMW S 1000 RR 2014

A BMW ainda pode marcar pontos com factos concretos em 2015. Se gosta de desempenho de topo, tem de comprar o BMW. Torna-se incrivelmente poderoso no topo e afasta o resto do campo de 200. Os pilotos grandes e pesados poderão se beneficiar ainda mais disso. A BMW não facilitou as coisas para si mesma com esta moto e montou uma moto muito universal. Se fizéssemos um teste comparativo com 50 pilotos diferentes (desde principiantes a profissionais), a BMW teria a melhor média de todas as motos de 1000cc. O chassis eletrónico, mas também as ajudas à condução, tornam os profissionais rápidos e os principiantes seguros na estrada. Uma recomendação de topo para um grupo-alvo muito vasto. Os condutores amadores muito rápidos não ficarão 100% satisfeitos com a suspensão de série. Se não quiser modificar o chassis, deve optar por uma R1M, uma Panigale S ou uma RSV RF. Se quiser converter de qualquer forma, a S 1000 RR é a base mais forte e universal. Surpreendentemente, a potente máquina também anda muito bem em estradas rurais. Em suma, parece um compromisso, mas nunca se sente como tal na prática.

Excelente assistente de mudança de velocidades

motor incrivelmente potente e cheio de rotações

grande variedade de acessórios

ferramenta de registo de dados e ferramenta de calibração pronta para corridas disponível.

Chassis rapidamente no limite nas mãos de profissionais

Comparação de preços Preço médio de mercado BMW S 1000 R vs BMW S 1000 RR

There are a few key differences between a BMW S 1000 R 2017 and a BMW S 1000 RR 2014. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 22. It takes less time to sell a BMW S 1000 RR with 56 days compared to 97 days for the BMW S 1000 R. Since model year 2014 1000PS.de editors have written 62 reviews for the BMW S 1000 R and 135 reviews for the BMW S 1000 RR since model year 2010. The first review for the BMW S 1000 R was published on 03/11/2013 and now has more than 17 300 views. This compares to more than 4 000 views for the first review on BMW S 1000 RR published on 16/04/2008.

Preço BMW S 1000 R

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço BMW S 1000 RR

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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