BMW R 1250 GS 2019 vs. BMW F 900 R 2021

BMW R 1250 GS 2019

BMW R 1250 GS 2019

BMW F 900 R 2021

BMW F 900 R 2021

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Visão geral - BMW R 1250 GS 2019 vs BMW F 900 R 2021

The BMW R 1250 GS 2019 and the BMW F 900 R 2021 are two different models with distinct characteristics and strengths.

Starting with the BMW R 1250 GS 2019, it is equipped with a boxer engine that provides an extremely high torque. This engine has a displacement of 1254ccm and delivers a power output of 136 HP. The bike features a liquid-air cooling system and a fuel injection system. The transmission is a propeller shaft type, and it has a 2-cylinder configuration. The suspension consists of a Telelever front suspension with a diameter of 37mm and a travel of 190mm. The rear suspension is a single swing arm with a monoshock and has a travel of 200mm. The bike has a steel frame and a rake angle of 62.9 degrees. The front brakes are dual disc with a diameter of 305mm, while the rear brake is a single disc. The bike is equipped with ABS, traction control, riding modes, and ride-by-wire technology. It has a seat height of 850mm and weighs 249kg with ABS. The fuel tank has a capacity of 20 liters. The bike is equipped with LED headlights and an adjustable windshield.

BMW R 1250 GS 2019

BMW R 1250 GS 2019

On the other hand, the BMW F 900 R 2021 features an inline engine with a displacement of 895ccm. It delivers a power output of 105 HP and a torque of 92 Nm. The bike has a liquid cooling system and a fuel injection system. The transmission is a chain type, and it also has a 2-cylinder configuration. The front suspension is an upside-down telescopic fork with a diameter of 43mm and a travel of 135mm. The rear suspension is a swing arm with a monoshock and has a travel of 142mm. The bike has a steel frame with a double tube design and a rake angle of 60.5 degrees. The front brakes are dual disc with a diameter of 320mm, and the rear brake is a single disc. It is equipped with ABS, traction control, and riding modes. The seat height is 815mm, and it weighs 211kg with ABS. The fuel tank has a capacity of 13 liters. The bike features LED headlights and a TFT screen.

In terms of strengths, the BMW R 1250 GS 2019 stands out for its extremely high torque from the boxer engine, comfortable seating position suitable for long distances, stable braking performance, good weather protection, and a standard color TFT screen and LED headlights. On the other hand, the BMW F 900 R 2021 offers an excellent cockpit and functional connectivity, extensive electronics that can be operated logically, easy handling, and a smooth and reserved yet wild and sporty ride when needed. It also has a pleasant seating position, a wide choice of equipment and configuration options, and a suspension that allows for a wide range of use.

BMW F 900 R 2021

BMW F 900 R 2021

However, both models have their weaknesses. The BMW R 1250 GS 2019 has a manageable standard equipment and a long list of optional extras, and its appearance lacks elegance. The BMW F 900 R 2021 has a slightly stiff gear lever, and the engine runs a bit rough and lacks elegance at high revs. It also has poor splash protection at the rear.

In conclusion, the BMW R 1250 GS 2019 and the BMW F 900 R 2021 are two distinct models with their own strengths and weaknesses. The R 1250 GS offers a powerful and torquey boxer engine, while the F 900 R provides a smooth and versatile ride. Both bikes have their unique features and are suitable for different riding preferences and purposes.

Especificações técnicas BMW R 1250 GS 2019 em comparação com BMW F 900 R 2021

BMW R 1250 GS 2019
BMW F 900 R 2021
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Diferenças
BMW R 1250 GS 2019
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BMW F 900 R 2021
BMW F 900 R 2021

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorBoxerTipo de motorEm linha
FuroFuro102.5 mmFuro86 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral76 mmAcidente vascular cerebral77 mm
Potência do motorPotência do motor136 HPPotência do motor105 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima7,750 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima8,500 rpm
BinárioBinário143 NmBinário92 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,250 rpmRpm ao binário6,500 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12.5 Taxa de compressão13.1
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemAnti-saltoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoVeio da héliceTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquido-arArrefecimentolíquido
Pode ser restringido para a carta A2Pode ser restringido para a carta A2SimPode ser restringido para a carta A2Sim
DeslocaçãoDeslocação1,254 ccmDeslocação895 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraTeleleverSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
DiâmetroDiâmetro37 mmDiâmetro43 mm
ViagensViagens190 mmViagens135 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilante simplesSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
ViagensViagens200 mmViagens142 mm
AjustamentoAjustamentoPré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga, Recuperação

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroMotor de suporte de cargaTipo de quadroTubo duplo, Motor de suporte de carga
AncinhoAncinho62.9 grauAncinho60.5 grau
TrilhoTrilho109 mmTrilho114.3 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro305 mmDiâmetro320 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaradial

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão simples
Suporte de choqueSuporte de choquePinça flutuanteSuporte de choquePinça flutuante

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Controlo antiderrapante, Modos de condução, Passeio por caboSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Controlo antiderrapante, Modos de condução

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro19 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro170 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro60 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,207 mmComprimento2,140 mm
LarguraLargura952.5 mmLargura815 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,525 mmDistância entre eixos1,518 mm
Altura do assentoAltura do assento850 mmAltura do assento815 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)249 kgPeso da berma (com ABS)211 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível20 lCapacidade do depósito de combustível13 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Equipamento

EquipamentoEquipamentoFaróis de LED, Para-brisas regulávelEquipamentoFaróis de LED, Ecrã TFT

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

BMW R 1250 GS 2019

BMW R 1250 GS 2019

A BMW R 1250 GS é o desenvolvimento lógico da R 1200 GS - lógico sobretudo porque não se deve esperar que uma moto tão popular seja radicalmente alterada. Assim, o design foi alterado com cautela, e as opções familiares para o chassis e eletrónica foram mantidas. O novo nome R 1250 GS, no entanto, promete um novo motor - e é realmente algo! 136 cv às 7750 rpm e uns impressionantes 143 Newton metros de binário máximo às 6250 rpm são uma explosão absoluta! Assim, a BMW renovou a grande GS quase na perfeição: continua a ser claramente reconhecível, tem um pouco mais de eletrónica de série, uma lista ainda longa de sobretaxas (que os clientes gostam de assinalar de A a Z) e um motor agora ainda melhor e mais soberano - que mais se pode querer?

motor boxer de binário extremamente elevado

bom som

posição sentada confortável, adequada para longas distâncias

desempenho de travagem estável

boa proteção contra as intempéries

ecrã TFT a cores de série

faróis LED

Equipamento de série manejável, longa lista de suplementos

aspeto irregular com pouca elegância

BMW F 900 R 2021

BMW F 900 R 2021

A BMW F 900 R é uma mota de tamanho normal. 895 cc, 105 cv e 92 Nm cheiram a versatilidade. A F 900 R cumpre esta promessa na íntegra. A moto, incluindo a eletrónica e os componentes, faz um excelente trabalho em todas as situações. Mas, de todas as coisas, o coração da moto, o motor e a unidade de transmissão, não brilha em brilho premium.

Excelente cockpit e conetividade funcional

A eletrónica extensiva pode ser operada de forma lógica

Manuseamento muito acessível, mas ainda assim muito casual

A moto conduz de forma suave e reservada, mas também selvagem e desportiva quando necessário

Posição de assento agradável

Ampla escolha de equipamento e opções de configuração

Opções de assento baixo e alto disponíveis

A suspensão permite uma ampla gama de utilização - confortável, mas também direta e precisa.

A alavanca de velocidades é um pouco rígida - com e sem alavanca de velocidades rápida

o motor funciona de forma um pouco áspera e exala pouca elegância no topo

proteção deficiente contra salpicos na traseira

Comparação de preços Preço médio de mercado BMW R 1250 GS vs BMW F 900 R

There are a few key differences between a BMW R 1250 GS 2019 and a BMW F 900 R 2021. In terms of price, the actual average price of a BMW R 1250 GS 2019 is about 90% higher. A BMW R 1250 GS 2019 experiences a loss of 1 200 EUR in one year and 1 130 EUR in two years of ownership. This is offset by a loss of 440 EUR and 730 EUR for a BMW F 900 R 2021. Compared to BMW F 900 R 2021 there are more BMW R 1250 GS 2019 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 104 compared to 17. It takes less time to sell a BMW R 1250 GS with 46 days compared to 67 days for a BMW F 900 R. Since model year 2019 1000PS.de editors have written 50 reviews for the BMW R 1250 GS and 24 reviews for the BMW F 900 R since model year 2020. The first review for the BMW R 1250 GS was published on 19/09/2018 and now has more than 305 600 views. This compares to more than 154 700 views for the first review on BMW F 900 R published on 05/11/2019.

Preço BMW R 1250 GS

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço BMW F 900 R

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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