Yamaha XSR700 2021 vs. Honda CTX 700 N 2015

Yamaha XSR700 2021

Yamaha XSR700 2021

Honda CTX 700 N 2015

Honda CTX 700 N 2015

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Visão geral - Yamaha XSR700 2021 vs Honda CTX 700 N 2015

Yamaha XSR700 2021

Yamaha XSR700 2021

Honda CTX 700 N 2015

Honda CTX 700 N 2015

Especificações técnicas Yamaha XSR700 2021 em comparação com Honda CTX 700 N 2015

Yamaha XSR700 2021
Honda CTX 700 N 2015

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro80 mmFuro73 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral68.6 mmAcidente vascular cerebral80 mm
Potência do motorPotência do motor75 HPPotência do motor47.6 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima9,000 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima6,250 rpm
BinárioBinário68 NmBinário60 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,500 rpmRpm ao binário4,750 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão11.5 Taxa de compressão10.7
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
IgniçãoIgniçãoTransístorIgniçãoDigital, Transístor
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoDupla embraiagem
CilindrosCilindros2Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação689 ccmDeslocação670 ccm

Suspensão Traseira

Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAço

Travões dianteiros

PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoPistão duplo

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro160 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro60 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,075 mmComprimento2,255 mm
LarguraLargura820 mmLargura840 mm
AlturaAltura1,130 mmAltura1,155 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,405 mmDistância entre eixos1,530 mm
Altura do assentoAltura do assento815 mmAltura do assento720 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)186 kgPeso da berma (com ABS)227 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível14 lCapacidade do depósito de combustível12.4 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA2

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Yamaha XSR700 2021

Yamaha XSR700 2021

A XSR é a moto perfeita para o dia a dia. Visualmente é uma festa para os olhos, tem uma quantidade incrível de potência, mas continua a ser leve e ágil. A posição do assento permite A posição do assento permite viagens mais longas, uma vez que a bagagem pode ser transportada nas costas sem qualquer problema. A própria XSR não sabe exatamente o que quer ser agora. Mas eu mas acho a mistura resultante bastante excitante. Por isso, se não quiser (ou não puder) ter motos diferentes na garagem, a XSR é uma óptima escolha. Servida muito bem. Tem tudo o que se espera de uma mota. Num hotel, falar-se-ia de uma oferta com tudo incluído. É perfeita para É perfeita para a deslocação diária para o escritório, para as excursões de fim de semana e para os passeios mais pequenos a sul. Mesmo com um passageiro, a moto é muito fácil de deslocar. Como de costume da Yamaha, a moto causa uma impressão muito sólida. Tudo simplesmente funciona aqui. O escapamento é agradavelmente silencioso, mas a partir de 5000 rpm produz um som muito atraente e gutural. A parte traseira é uma questão de gosto. Pessoalmente, eu reconstruiria a traseira e removeria os elementos plásticos. Também considero os espelhos retrovisores de série um pouco grandes. O visual retro não foi bem conseguido aqui. No entanto, isto pode ser alterado muito rapidamente e facilmente graças aos muitos acessórios. O painel de instrumentos é basicamente fácil de ler. No entanto, muita informação é espaço. Aqui, o design e a funcionalidade chocam um pouco. Resumido numa frase: A mota perfeita para todos os desafios.

Motor maravilhoso

Acabamento sólido

Visual retro fixe

Vasta gama de acessórios originais

Excelente caixa de velocidades automática

Chassis desportivo e apertado

Fácil de conduzir

Dispensador de alegria para miúdos e graúdos

Legibilidade do ecrã

o suporte da matrícula é uma questão de gosto

falta de coerência em alguns pormenores de design

fraca proteção contra o vento relacionada com o conceito quando se conduz depressa

Honda CTX 700 N 2015

Honda CTX 700 N 2015

A interpretação moderna de uma Honda Shadow que, para além disso, tem uma condução muito melhor. A CTX700N é uma ave colorida, um conceito de moto verdadeiramente excecional e único para os individualistas. Os outros fabricantes não oferecem tanta tecnologia, qualidade, facilidade de condução e diversão num só veículo. O facto de a CTX não ser um peixe e não ser uma ave é simultaneamente positivo e negativo, e eu levei-o a peito.

único

mistura de diferentes conceitos

DCT por pouco dinheiro

confortável, fácil de conduzir

assento baixo

Posição inclinada moderada

quase nenhuma proteção contra o vento

conceção especial

Comparação de preços Preço médio de mercado Yamaha XSR700 vs Honda CTX 700 N

Preço Yamaha XSR700

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Honda CTX 700 N

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas

Parceiro 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH