Suzuki V-Strom 800DE 2023 vs. Honda XL750 Transalp 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Honda XL750 Transalp 2023

Honda XL750 Transalp 2023

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Visão geral - Suzuki V-Strom 800DE 2023 vs Honda XL750 Transalp 2023

The Suzuki V-Strom 800DE 2023 and the Honda XL750 Transalp 2023 are both enduro motorcycles with similar features and specifications. However, there are some notable differences between the two models.

In terms of the engine, the Suzuki V-Strom 800DE 2023 has a 2-cylinder inline engine with a bore of 84 mm and a stroke of 70 mm, producing a power output of 83 HP and a torque of 78 Nm. On the other hand, the Honda XL750 Transalp 2023 also has a 2-cylinder inline engine but with a slightly larger bore of 87 mm and a shorter stroke of 63.5 mm. This results in a higher power output of 92 HP and a torque of 75 Nm for the Honda model.

Both motorcycles feature a chain transmission and have a steel frame chassis. The Suzuki V-Strom 800DE 2023 has a rake of 62 degrees and a trail of 114 mm, while the Honda XL750 Transalp 2023 has a slightly steeper rake of 63 degrees and a smaller trail of 111 mm.

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

In terms of suspension, both motorcycles have a telescopic front fork with a travel of 220 mm. However, the Suzuki V-Strom 800DE 2023 offers adjustable compression, preload, and rebound settings, while the Honda XL750 Transalp 2023 only has preload adjustment. The rear suspension of both motorcycles is a monoshock with a travel of 220 mm for the Suzuki and 190 mm for the Honda, both with preload adjustment.

Both motorcycles have dual disc brakes at the front, providing strong stopping power. They also come with advanced rider assistance systems such as ABS, riding modes, and traction control.

Honda XL750 Transalp 2023

Honda XL750 Transalp 2023

In terms of dimensions and weights, the Suzuki V-Strom 800DE 2023 has a larger fuel tank capacity of 20 liters and a range of 454 km, compared to the Honda XL750 Transalp 2023 with a 16.9-liter fuel tank and a range of 393 km. The Suzuki model also has a slightly higher seat height of 855 mm and a higher curb weight of 230 kg (with ABS), while the Honda model has a seat height of 850 mm and a lower curb weight of 208 kg (with ABS).

In terms of equipment, both motorcycles come with LED headlights and a TFT display. However, the Honda XL750 Transalp 2023 also offers additional features such as Bluetooth connectivity, LED daytime running lights, and optional LED headlights.

In summary, the Suzuki V-Strom 800DE 2023 offers a powerful engine, fully adjustable chassis, and intelligent electronic features. It has a dynamic design but may not be as comfortable for riders with long legs. On the other hand, the Honda XL750 Transalp 2023 offers an accessible and fun engine, good build quality, and a lower weight. It is suitable for riders of all sizes and has a lower fuel consumption. However, it lacks some advanced features and may have limitations in more challenging conditions.

Especificações técnicas Suzuki V-Strom 800DE 2023 em comparação com Honda XL750 Transalp 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023
Honda XL750 Transalp 2023
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Diferenças
Suzuki V-Strom 800DE 2023
Suzuki V-Strom 800DE 2023
Honda XL750 Transalp 2023
Honda XL750 Transalp 2023

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro84 mmFuro87 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral70 mmAcidente vascular cerebral63.5 mm
Potência do motorPotência do motor83 HPPotência do motor92 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima8,500 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima9,500 rpm
BinárioBinário78 NmBinário75 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,800 rpmRpm ao binário7,250 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12.8 Taxa de compressão11
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemAnti-salto
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação776 ccmDeslocação755 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaShowaMarcaShowa
ViagensViagens220 mmViagens200 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
MarcaMarcaShowaMarcaShowa
ViagensViagens220 mmViagens190 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAço
AncinhoAncinho62 grauAncinho63 grau
TrilhoTrilho114 mmTrilho111 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro310 mmDiâmetro310 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoPistão duplo

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Passeio por cabo, Assistente de turno com blipper, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Passeio por cabo, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro90 mmLargura do pneu dianteiro90 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro90 %Altura do pneu dianteiro90 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro21 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro21 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro150 mmLargura do pneu traseiro150 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro70 %Altura do pneu traseiro70 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro18 polegada
ComprimentoComprimento2,345 mmComprimento2,325 mm
LarguraLargura975 mmLargura838 mm
AlturaAltura1,310 mmAltura1,450 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,570 mmDistância entre eixos1,560 mm
Altura do assentoAltura do assento855 mmAltura do assento850 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)230 kgPeso da berma (com ABS)208 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível20 lCapacidade do depósito de combustível16.9 l
GamaGama454 kmGama393 km
Consumo de combustível combinadoConsumo de combustível combinado4.4 l/100kmConsumo de combustível combinado4.3 l/100km

Equipamento

EquipamentoEquipamentoFaróis de LED, Ecrã TFT, Para-brisas regulávelEquipamentoBluetooth, Conectividade, Luzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Ecrã TFT

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

É espantoso o quanto uma mota prática e sem agitação, como a Suzuki V-Strom 800DE, nos pode conquistar. Provavelmente é precisamente devido a este design inteligente com características electrónicas geríveis que podem ser ajustadas de forma óptima às necessidades pessoais. Graças ao excelente sistema ride-by-wire, o motor parece mais potente na gama baixa do que a cilindrada sugere e faz tudo bem tanto em estrada como fora de estrada. Com 220 milímetros de curso de suspensão à frente e atrás, o chassis está realmente bem afinado para o todo-o-terreno, mas também oferece uma clara vantagem aos condutores de estrada em estradas más. A ergonomia é boa, mas os condutores mais altos devem considerar o assento opcional mais alto, devido ao ângulo um pouco agudo dos joelhos.

Motor potente a partir de baixo

chassis totalmente ajustável

funcionalidades electrónicas inteligentes e fáceis de gerir

mudanças rápidas para cima/para baixo de série

design dinâmico em cores frescas.

ângulo agudo dos joelhos para os condutores com pernas longas

os apoios para os pés arrastam cedo

o para-brisas só é ajustável com ferramentas

mais pesado do que muitos concorrentes

Honda XL750 Transalp 2023

Honda XL750 Transalp 2023

O Transalp teve de provar o seu valor em vários testes a 1000 PS em 2023. Surpreendentemente, obteve um resultado particularmente bom no teste do passageiro em Tenerife. A sua natureza acessível torna o motociclismo fácil. É possível desfrutar do passeio e da paisagem. A máquina oferece uma quantidade surpreendente de desportivismo com um carácter muito acessível. Em suma, a Transalp é uma excelente polivalente.

Motor desportivo que também é muito acessível Motor maravilhosamente fácil de utilizar com uma embraiagem suave como uma manteiga

O motor é muito rápido

Transmissão precisa

grande conforto e muito espaço para o passageiro

Motor desportivo - mas com baixo consumo de combustível

Os interruptores e o painel de instrumentos são geralmente robustos

Motor económico

boa relação preço/desempenho

grande estabilidade

grande sentido prático

Os sistemas de assistência ao condutor têm de funcionar sem a IMU - portanto, um controlo muito defensivo

A suspensão oferece uma gama de regulação demasiado reduzida

não está disponível controlo de velocidade de cruzeiro

Comparação de preços Preço médio de mercado Suzuki V-Strom 800DE vs Honda XL750 Transalp

There are a few key differences between a Suzuki V-Strom 800DE 2023 and a Honda XL750 Transalp 2023. In terms of price, the actual average price of a Suzuki V-Strom 800DE 2023 is about 5% higher. Compared to Honda XL750 Transalp 2023 there are less Suzuki V-Strom 800DE 2023 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 132 compared to 171. It takes less time to sell a Suzuki V-Strom 800DE with 57 days compared to 60 days for a Honda XL750 Transalp. Since model year 2023 1000PS.de editors have written 16 reviews for the Suzuki V-Strom 800DE and 15 reviews for the Honda XL750 Transalp since model year 2023. The first review for the Suzuki V-Strom 800DE was published on 08/11/2022 and now has more than 42 700 views. This compares to more than 57 900 views for the first review on Honda XL750 Transalp published on 08/09/2022.

Preço Suzuki V-Strom 800DE

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Honda XL750 Transalp

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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