Triumph Street Triple 765 R 2017 vs. KTM 790 Duke 2020

Triumph Street Triple 765 R 2017

Triumph Street Triple 765 R 2017

KTM 790 Duke 2020

KTM 790 Duke 2020

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Visão geral - Triumph Street Triple 765 R 2017 vs KTM 790 Duke 2020

The Triumph Street Triple 765 R model year 2017 and the KTM 790 Duke model year 2020 are both naked bikes that offer powerful performance and advanced features.

In terms of the engine and drivetrain, both bikes have an inline engine with liquid cooling. The Triumph Street Triple 765 R has a 118 HP engine with a displacement of 765cc, while the KTM 790 Duke has a slightly less powerful 105 HP engine with a displacement of 799cc. Both bikes feature fuel injection systems for efficient performance.

When it comes to suspension, both bikes have a telescopic upside-down fork at the front and a swingarm with a monoshock at the rear. The Triumph Street Triple 765 R is equipped with Showa suspension components, including adjustable compression, preload, and rebound settings. On the other hand, the KTM 790 Duke features WP suspension with adjustable preload only. Both bikes have aluminum components in their suspension systems.

In terms of the chassis, the Triumph Street Triple 765 R has an aluminum frame with a twin-tube design, while the KTM 790 Duke features a chromium-molybdenum tubular frame. Both frames provide stability and agility, but the KTM 790 Duke's frame is known for its excellent handling characteristics.

Triumph Street Triple 765 R 2017

Triumph Street Triple 765 R 2017

When it comes to braking, both bikes have dual disc brakes at the front with four-piston calipers. The Triumph Street Triple 765 R has slightly larger 310mm diameter discs compared to the KTM 790 Duke's 300mm discs. Both bikes feature radial technology for improved braking performance.

In terms of advanced rider assistance systems, both bikes come with ABS, riding modes, and traction control. These systems enhance safety and allow riders to customize their riding experience.

In terms of dimensions and weights, both bikes have a 17-inch front and rear wheel, with a tire width of 120mm at the front and 180mm at the rear. The Triumph Street Triple 765 R has a slightly shorter wheelbase of 1410mm compared to the KTM 790 Duke's 1475mm. Both bikes have a seat height of 825mm and a dry weight of around 166kg for the Triumph Street Triple 765 R and 169kg for the KTM 790 Duke. The Triumph Street Triple 765 R also has a larger fuel tank capacity of 17.4 liters compared to the KTM 790 Duke's 14 liters.

KTM 790 Duke 2020

KTM 790 Duke 2020

In terms of strengths, the Triumph Street Triple 765 R offers a powerful engine, decent torque, excellent brakes, and a comfortable riding position. It also features a color TFT screen, switchable ABS, and traction control as standard. Additionally, it is lightweight and has a unique appearance.

On the other hand, the KTM 790 Duke boasts high-revving twin-cylinder engine, quickshifter as standard, excellent chassis setup, playful handling, and a high-quality electronic package. It also features a TFT screen and offers good value for money.

As for weaknesses, the Triumph Street Triple 765 R has a slightly rough throttle response and may be perceived as lacking compared to the top-of-the-line RS model. The KTM 790 Duke's rear suspension only allows for adjustable preload, which may limit customization options for some riders.

In conclusion, both the Triumph Street Triple 765 R 2017 and the KTM 790 Duke 2020 are impressive naked bikes with their own strengths and weaknesses. The Triumph Street Triple 765 R offers a more powerful engine and advanced suspension adjustments, while the KTM 790 Duke provides a high-revving twin-cylinder engine and excellent chassis setup. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas Triumph Street Triple 765 R 2017 em comparação com KTM 790 Duke 2020

Triumph Street Triple 765 R 2017
KTM 790 Duke 2020

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro78 mmFuro88 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral53.4 mmAcidente vascular cerebral65.7 mm
Potência do motorPotência do motor118 HPPotência do motor105 HP
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-saltoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros3Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação765 ccmDeslocação799 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaShowaMarcaWP
DiâmetroDiâmetro41 mmDiâmetro43 mm
ViagensViagens115 mmViagens140 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
Suporte de choqueSuporte de choqueDeflexãoSuporte de choqueDeflexão
MarcaMarcaShowaMarcaWP
ViagensViagens134 mmViagens150 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraAlumínioMolduraCrómio-molibdénio
Tipo de quadroTipo de quadroTubo duploTipo de quadroTubular
AncinhoAncinho66.1 grauAncinho66 grau

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro310 mmDiâmetro300 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
AtuaçãoAtuaçãoHidráulicoAtuaçãoHidráulico
TecnologiaTecnologiaradial, MonoblocoTecnologiaradial

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro220 mmDiâmetro240 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão duplo

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Passeio por cabo, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,410 mmDistância entre eixos1,475 mm
Altura do assentoAltura do assento825 mmAltura do assento825 mm
Peso seco (com ABS)Peso seco (com ABS)166 kgPeso seco (com ABS)169 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível17.4 lCapacidade do depósito de combustível14 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Triumph Street Triple 765 R 2017

Triumph Street Triple 765 R 2017

A média dourada das três Street Triple Schwesetern S, R e RS inspira com um desempenho de pilotagem equilibrado - não muito confortável, mas longe o suficiente do modelo top RS. As características do motor visam um meio bulboso na faixa de rotação e exalam muito carisma - entre outras coisas por causa do som único. Em termos de manuseamento, não há nada melhor; a Street Triple é a mais leve da sua classe. Para os condutores mais pequenos, existe uma versão com assento de baixa altura e para os titulares de carta de condução A2, existe uma variante com 95 cv que pode ser facilmente reduzida para 48 cv.

grupo motopropulsor potente

binário decente

som excelente

travões fantásticos

suficientemente confortável

ecrã TFT a cores

ABS pode ser desligado

controlo de tração de série

muito leve

aspeto independente

Resposta do acelerador ligeiramente mais áspera

distância percetível em relação ao modelo de topo RS

KTM 790 Duke 2020

KTM 790 Duke 2020

Uma moto naked desportiva que não só tem potência suficiente, mas também um manuseamento divertido e equipamento de alta qualidade - a KTM 790 Duke preenche todos os requisitos. Se a aparência não o incomoda, é difícil encontrar algo que a 790 não consiga fazer bem, porque no seu terreno de caça - a estrada rural - ela forma um pacote maravilhosamente arredondado que não deixa nada a desejar. Os problemas iniciais também foram resolvidos, e é por isso que a KTM 790 Duke continua a ser uma verdadeira recomendação!

dois cilindros de alta rotação

alavanca de velocidades rápida + de série

excelente configuração do chassis

manuseamento lúdico

pacote eletrónico de alta qualidade

ecrã TFT

boa relação preço/desempenho

Pré-carga da mola da suspensão regulável apenas na traseira

Comparação de preços Preço médio de mercado Triumph Street Triple 765 R vs KTM 790 Duke

There are a few key differences between a Triumph Street Triple 765 R 2017 and a KTM 790 Duke 2020. It takes less time to sell a KTM 790 Duke with 78 days compared to 86 days for the Triumph Street Triple 765 R. Since model year 2017 1000PS.de editors have written 15 reviews for the Triumph Street Triple 765 R and 35 reviews for the KTM 790 Duke since model year 2018. The first review for the Triumph Street Triple 765 R was published on 10/01/2017 and now has more than 58 400 views. This compares to more than 160 600 views for the first review on KTM 790 Duke published on 09/11/2016.

Preço Triumph Street Triple 765 R

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço KTM 790 Duke

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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