Beta Evo 125 2T 2010 vs. Kawasaki Ninja 650 2021

Beta Evo 125 2T 2010

Beta Evo 125 2T 2010

Kawasaki Ninja 650 2021

Kawasaki Ninja 650 2021

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Visão geral - Beta Evo 125 2T 2010 vs Kawasaki Ninja 650 2021

Beta Evo 125 2T 2010

Beta Evo 125 2T 2010

Kawasaki Ninja 650 2021

Kawasaki Ninja 650 2021

Especificações técnicas Beta Evo 125 2T 2010 em comparação com Kawasaki Ninja 650 2021

Beta Evo 125 2T 2010
Kawasaki Ninja 650 2021

Motor e unidade de tração

FuroFuro54 mmFuro83 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral54 mmAcidente vascular cerebral60 mm
Taxa de compressãoTaxa de compressão14 Taxa de compressão10.8
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
CilindrosCilindros1Cilindros2
GolpesGolpes2 temposGolpes4 tempos
DeslocaçãoDeslocação124 ccmDeslocação649 ccm

Chassis

MolduraMolduraAlumínioMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroTubo duploTipo de quadroTubular

Travões dianteiros

PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoPistão duplo

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão simples

Dimensões e pesos

Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro21 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro18 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento1,990 mmComprimento2,055 mm
LarguraLargura850 mmLargura740 mm
AlturaAltura345 mmAltura1,135 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,305 mmDistância entre eixos1,410 mm
Altura do assentoAltura do assento660 mmAltura do assento790 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível2.6 lCapacidade do depósito de combustível15 l

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Beta Evo 125 2T 2010

Beta Evo 125 2T 2010

Infelizmente, os nossos editores não testaram este modelo.

Kawasaki Ninja 650 2021

Kawasaki Ninja 650 2021

Salve a sport tourer! Com a Ninja 650, a Kawasaki criou uma representante exemplar desta classe e (espera-se) resolveu o problema da nova geração. O chassis estável e os dois cilindros decentes farão as delícias dos principiantes e dos pilotos avançados, mesmo a um ritmo mais acelerado. O travão dianteiro é um pouco bem intencionado demais, faltando-lhe um ponto de pressão transparente, apesar do bom desempenho de travagem. Outra vantagem é o ecrã TFT, que não encontramos na concorrência neste momento, bem como o aspeto adulto, que está fortemente orientado para os modelos Ninja maiores.

um dos últimos do seu género

potente dois cilindros

assento confortável adequado para passeios

dimensões compactas

altura do assento adequada para principiantes

chassis estável

ecrã TFT com conetividade

aspeto desportivo

No geral, demasiado delicado para condutores altos

Ponto de pressão do travão dianteiro

Adequação limitada para viagens com duas pessoas

Comparação de preços Preço médio de mercado Beta Evo 125 2T vs Kawasaki Ninja 650

Preço Beta Evo 125 2T

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Kawasaki Ninja 650

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas

Parceiro 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH