BMW R 1200 GS 2010 vs. BMW R 1200 RT 2015

BMW R 1200 GS 2010

BMW R 1200 GS 2010

BMW R 1200 RT 2015

BMW R 1200 RT 2015

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Visão geral - BMW R 1200 GS 2010 vs BMW R 1200 RT 2015

The BMW R 1200 GS model year 2010 and the BMW R 1200 RT model year 2015 are both motorcycles from BMW, but they have some differences in terms of their technical specifications and strengths.

In terms of their technical specifications, both motorcycles have a Boxer type engine with a bore of 101 mm and a stroke of 73 mm. They also have the same transmission system, which is a shaft drive. Both motorcycles have 2 cylinders and a displacement of 1170 cc. They also have a front suspension with a support system and a rear suspension with a single swinging arm. The BMW R 1200 GS 2010 has a motor power of 110 HP and a torque of 120 Nm, while the BMW R 1200 RT 2015 has a motor power of 125 HP and a torque of 125 Nm. The BMW R 1200 GS 2010 has a frame type of load-bearing engine, while the BMW R 1200 RT 2015 has a tubular frame. The BMW R 1200 GS 2010 has front brakes with double discs, while the BMW R 1200 RT 2015 also has front brakes with double discs. The width of the front tire for the BMW R 1200 GS 2010 is 110 mm, while the width of the front tire for the BMW R 1200 RT 2015 is 120 mm. The width of the rear tire for both motorcycles is the same, which is 110 mm. The BMW R 1200 GS 2010 has a wheelbase of 1507 mm, while the BMW R 1200 RT 2015 has a wheelbase of 1485 mm. The seat height for the BMW R 1200 GS 2010 is 850 mm, while the seat height for the BMW R 1200 RT 2015 is 805 mm. The fuel tank capacity for the BMW R 1200 GS 2010 is 20 liters, while the fuel tank capacity for the BMW R 1200 RT 2015 is 25 liters.

BMW R 1200 GS 2010

BMW R 1200 GS 2010

In terms of their strengths, the BMW R 1200 GS 2010 is described as having a sporty appearance, being well-equipped, and having sufficient storage space. On the other hand, the BMW R 1200 RT 2015 is described as being luxuriously equipped, having efficient electronics, an efficient windshield, pleasant handling, and a spacious saddlebag system.

BMW R 1200 RT 2015

BMW R 1200 RT 2015

However, both motorcycles also have their weaknesses. The BMW R 1200 GS 2010 may require some time to get used to the technology of the conversion. On the other hand, the BMW R 1200 RT 2015 is described as being very difficult to maneuver with its weight of 300 kilograms and having a proud price.

In conclusion, the BMW R 1200 GS model year 2010 and the BMW R 1200 RT model year 2015 have some differences in their technical specifications and strengths. The BMW R 1200 RT 2015 has a more powerful engine, a larger fuel tank capacity, and a different frame type compared to the BMW R 1200 GS 2010. However, both motorcycles have their own strengths and weaknesses, which should be considered when making a decision.

Especificações técnicas BMW R 1200 GS 2010 em comparação com BMW R 1200 RT 2015

BMW R 1200 GS 2010
BMW R 1200 RT 2015

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorBoxerTipo de motorBoxer
FuroFuro101 mmFuro101 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral73 mmAcidente vascular cerebral73 mm
Potência do motorPotência do motor110 HPPotência do motor125 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima7,750 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima7,750 rpm
BinárioBinário120 NmBinário125 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,000 rpmRpm ao binário6,500 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12 Taxa de compressão12.5
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemEndurecido, SecoTipo de embraiagemEndurecido, Seco
TransmissãoTransmissãoVeio da héliceTransmissãoVeio da hélice
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
ArrefecimentoArrefecimentoÓleo/arArrefecimentoAr
DeslocaçãoDeslocação1,170 ccmDeslocação1,170 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraSuporteSuspensão dianteiraSuporte

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilante simplesSuspensãoBraço oscilante simples

Chassis

Tipo de quadroTipo de quadroMotor de suporte de cargaTipo de quadroTubular

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
Suporte de choqueSuporte de choquePinça fixaSuporte de choquePinça fixa

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão duplo

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro110 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro80 %Altura do pneu dianteiro70 %
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro110 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro80 %Altura do pneu traseiro55 %
ComprimentoComprimento2,210 mmComprimento2,222 mm
LarguraLargura915 mmLargura983 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,507 mmDistância entre eixos1,485 mm
Altura do assentoAltura do assento850 mmAltura do assento805 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível20 lCapacidade do depósito de combustível25 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

BMW R 1200 GS 2010

BMW R 1200 GS 2010

Uma GS Adventure tem praticamente tudo o que é necessário para a grande viagem. Mas, em primeiro lugar, a Touratech fabrica algumas peças para a BMW e, em segundo lugar, não se fica pelos extras opcionais oferecidos pelos bávaros.

Aspeto desportivo

bem equipado

espaço de arrumação suficiente

É preciso habituar-se à tecnologia da conversão

BMW R 1200 RT 2015

BMW R 1200 RT 2015

Era previsível que a nova R 1200 RT teria um desempenho ainda melhor com o novo motor boxer parcialmente refrigerado a água. Embora os 125 cv e os 125 Newton metros de binário tenham bastante para transportar com os 274 quilos prontos a rodar, a RT mantém a sua inacreditável efervescência por baixo. Isto torna-a extremamente ágil, especialmente na saída da curva após uma curva fechada. Em combinação com o assistente de mudança de velocidades Pro (que está, obviamente, disponível a um custo extra), as mudanças fluem e involuntariamente move-se de forma mais desportiva do que poderia ter pretendido. Os grandes pontos de bónus da R 1200 RT são o seu bom acabamento, o princípio de funcionamento simples e fácil de seguir e, por último, mas não menos importante, o seu pequeno círculo de viragem.

Luxuosamente equipada

eletrónica que funciona muito bem

para-brisas eficiente

manuseamento agradável

sistema de alforges espaçoso.

Muito difícil de manobrar com 300 quilos

preço orgulhoso

Comparação de preços Preço médio de mercado BMW R 1200 GS vs BMW R 1200 RT

There are a few key differences between a BMW R 1200 GS 2010 and a BMW R 1200 RT 2015. In terms of price, the actual average price of a BMW R 1200 RT 2015 is about 41% higher. A BMW R 1200 GS 2010 experiences a loss of 490 EUR in one year and 1 440 EUR in two years of ownership. This is offset by a loss of 1 160 EUR and 660 EUR for a BMW R 1200 RT 2015. Compared to BMW R 1200 RT 2015 there are more BMW R 1200 GS 2010 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 16 compared to 9. It takes less time to sell a BMW R 1200 GS with 64 days compared to 76 days for a BMW R 1200 RT. Since model year 2005 1000PS.de editors have written 98 reviews for the BMW R 1200 GS and 18 reviews for the BMW R 1200 RT since model year 2009. The first review for the BMW R 1200 GS was published on 20/01/2004 and now has more than 19 100 views. This compares to more than 6 000 views for the first review on BMW R 1200 RT published on 14/07/2005.

Preço BMW R 1200 GS

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço BMW R 1200 RT

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas

Parceiro 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH